תחזוקה של גנרטורים המתנה בתקופות זמן שונות

תוכן תחזוקה של גנרטור המתנה בתקופות זמן שונות.

א.לאחר כל 24 שעות פעילות , הוסף 2 ~ 5 טיפות שמן מנוע לשסתומי הכניסה והפליטה דרך שני חורי מילוי השמן על מכסה ראש הצילינדר, אך אל תוסיף עוד, אחרת גזע השסתום יתחבר עם צינור המדריך.במיוחד בשסתום הפליטה, הוסף 1 ~ 2 טיפות דיזל או נפט בהתאם לזמן.במקביל, בדוק את שמן הסיכה (או הגריז) של כוס השמן והוסף אותו במידת הצורך.בדוק אם השמן במשאבת הזרקת הדלק ובגוף המושל נמצאים במישור שצוין.אם זה לא מספיק, זה יתווסף לסכום שצוין.נקה את כתם השמן, המים והאבק על פני מנוע הדיזל וציוד עזר.

ב. תכולת בדיקה ותחזוקה לאחר כל 100 שעות פעולה:

1. סובב את הציר המרכזי של מסנן השמן למספר סיבובים.

2. החלף את השמן בחלל הפנימי של משאבת הזרקת הדלק עד שהוא מסומן על ידי המקל.

3. הברג את פקק הניקוז בחלק התחתון של מסנן הדיזל של סט גנרטור המתנה של משאבת המים כדי לנקז את המים או הלכלוך שהצטברו.

4. בדקו האם מצבו של כל מכשיר תקין.

5. סכם ובדוק את רישומי הפעולה (מלא את התקלות ופתרון התקלות בזמן).

6. יש לנקות את מסנן האוויר לעתים קרובות, בדרך כלל פחות מ-200 שעות.

7. כאשר מסנן האוויר פועל במשך 300 שעות, יש לפרק את מעטפת המדחס ולנקות את תעלת הזרימה בקצה המדחס.

8. לאחר הפעלה של 1000 ~ 1500 שעות בסך הכל, מסנן האוויר יסיר את בית הביניים ויחלץ את גל הרוטור לניקוי.

ג.לאחר שמנוע הדיזל עבד 300 שעות, יש להוסיף את העבודות הבאות בנוסף לפריטי התחזוקה היומי.

1. נקה את מסנן הדיזל ואת מסנן השמן המרווח בצינור כניסת הדלק של מזרק הדלק.

2. החליפו את השמן במיכל השמן ונקו את מסנן השמן.

3. בדוק את המתח של רצועת V והתאם אותה במידת הצורך.

4. בדוק את המרווח של שסתומי הכניסה והפליטה ואת זווית התקדמות ההזרקה, והתאם אותה אם היא אינה עומדת בדרישות.

5. נקה את מסנן האוויר, בדוק את החוט החום של המסנן ללא בוסטר, והחלף אותו כאשר הוא מתקלקל.

6. נקה את כתם השמן ומשקע הפחמן על מגדש הטורבו, אימפלר המדחס, החלל הפנימי של מעטפת המדחס, הטורבינה ובית הטורבינה.

7. נקו את המשקעים ברדיאטור מי הקירור.

ד.כאשר מנוע הדיזל עובד במשך 1200 שעות.

1. בדוק את איזון העבודה של כל צילינדר.אם מתקיימים התנאים, התאם את אחידות נפח הזרקת הדלק של כל צילינדר של משאבת הזרקת הדלק במידת הצורך.

2. הסר כל ראש צילינדר, הסר את הפחמן באזור תא הבעירה, ובדוק את הבלאי של שסתומי הכניסה והפליטה, משטחי שסתומי הניפוח, תפסי נעילת השסתומים, מוט הדחיפה ומשטחי התאמת זרועות הנדנדה.אם הם לא מוסמכים, יש לתקן אותם.

3. בדקו את לחץ ההזרקה ומצב ההתזה של המזרק והתאם ותקנו במידת הצורך.

4. בדוק את החיבור וההידוק של חלקי שמן, מים, גז או מעגלים ומהדקים.

5. בדוק את היישור המרכזי של מנוע הדיזל והמנוע התומך שלו והתאם אותו בזמן.

6. בדוק אם אום מוט החיבור ואום הידוק גלגל התזמון רופפים.כאשר הם אינם תואמים, יש להדק אותם לפי מומנט ההידוק שצוין.לאחר כל בדיקה והתאמה, יש לנעול אותם עם סיכה חדשה.7. בדוק את התקן איטום המים של משאבת המים ותקן או החלף אותו בזמן.

7. פתח ונקה את דיסק חלוקת האוויר של מתנע האוויר, בדוק את הבלאי של משטח האיטום וראש הצלב של הדיסק, ומרחו שומן במהלך ההתקנה.

8. בדוק את גיר מנוע ההתנעה של המתנע החשמלי לבלאי ופעולתו הגמישה.

9. נקה את צינור שמן המנוע ומערכת הדלק, הסר לכלוך ופוצץ אותו נקי.

ה.כאשר גנרטור דיזל המתנה של משאבת מים עובדת במשך 2400 שעות.

1. בדוק את משקע הפחמן בחלק העליון של הבוכנה ונקה אותו במידת הצורך.בדוק את השחיקה של טבעת הבוכנה, צינת הצילינדר, תותב הקצה הקטן של מוט החיבור ותת מיסב מוט החיבור, והחלף אותם במידת הצורך.

2. בדוק את מצב האיטום של שסתום יציאת השמן במשאבת הזרקת הדלק, ותקן או החלף אותו במידת הצורך.

3. בדוק את ביצועי העבודה של צימוד שסתום מחט מזרק והחלף אותו במידת הצורך.

4. נקה את האבנית במערכת הקירור, בדוק את קורוזיה של גוש האבץ בתא המים של מעיל האבץ בחור כניסת המים של גוף מנוע הספינה, והחלף אותו במידת הצורך.

5. כוונן את קפיץ ויסות המהירות בהתאם לפעולה.

6. בדוק את המרווח בין האימפלר לבית במגדש הטורבו, את שריפת פני השטח של טבעת הזרבובית ואת הנזק של חלקי אטם האוויר ואטם השמן, ותקן או החלף אותם במידת הצורך.

7. בדוק את פעולת משאבת השמן והתאם אותה במידת הצורך.

8. לאחר אוורור האוויר הדחוס בגליל ההתנעה, הברג את פקק הניקוז בתחתית לניקוז המים והלכלוך בצילינדר.