Manutenzione di generatori in standby in periodi di tempo diversi

Contenuto di manutenzione del gruppo elettrogeno in standby in diversi periodi di tempo.

R. Dopo ogni 24 ore di funzionamento , aggiungere 2 ~ 5 gocce di olio motore alle valvole di aspirazione e scarico attraverso i due fori di riempimento dell'olio sul coperchio della testata, ma non aggiungerne altro, altrimenti lo stelo della valvola si legherà al tubo guida.Soprattutto alla valvola di scarico, aggiungere 1 ~ 2 gocce di diesel o cherosene a seconda del tempo.Allo stesso tempo, controllare l'olio lubrificante (o grasso) della coppa dell'olio e integrarlo se necessario.Controllare se l'olio nella pompa di iniezione del carburante e nel corpo del regolatore si trova all'interno del piano specificato.Se è insufficiente, deve essere aggiunto all'importo specificato.Pulire la macchia d'olio, l'acqua e la polvere sulla superficie del motore diesel e delle apparecchiature ausiliarie.

B. Contenuto di ispezione e manutenzione dopo ogni 100 ore di funzionamento:

1. Ruotare l'albero centrale del filtro dell'olio di diversi giri.

2. Sostituire l'olio nella cavità interna della pompa di iniezione del carburante fino a quando non è contrassegnato dall'astina di livello.

3. Svitare il tappo di scarico nella parte inferiore del filtro gasolio gruppo elettrogeno in standby della pompa dell'acqua per drenare l'acqua o lo sporco accumulati.

4. Verificare se le condizioni di ogni strumento sono normali.

5. Riassumere e controllare le registrazioni delle operazioni (compilare tempestivamente i guasti e la risoluzione dei problemi).

6. Il filtro dell'aria deve essere pulito frequentemente, in genere meno di 200 ore.

7. Quando il filtro dell'aria funziona per 300 ore, smontare l'involucro del compressore e pulire il canale di flusso all'estremità del compressore.

8. Dopo un funzionamento totale di 1000 ~ 1500 ore, il filtro dell'aria deve rimuovere l'alloggiamento intermedio ed estrarre l'albero del rotore per la pulizia.

C. Dopo che il motore diesel ha funzionato per 300 ore, oltre agli elementi di manutenzione giornaliera devono essere aggiunti i seguenti lavori.

1. Pulire il filtro diesel e il filtro dell'olio di gioco nel tubo di ingresso del carburante dell'iniettore di carburante.

2. Cambiare l'olio nel serbatoio dell'olio e pulire il filtro dell'olio.

3. Controllare la tensione della cinghia trapezoidale e regolarla se necessario.

4. Controllare il gioco delle valvole di aspirazione e scarico e l'angolo di anticipo dell'iniezione e regolarlo se non soddisfa i requisiti.

5. Pulire il filtro dell'aria, controllare il filo marrone del filtro senza booster e sostituirlo quando si deteriora.

6. Pulire la macchia d'olio e il deposito di carbonio sul turbocompressore, sulla girante del compressore, sulla cavità interna dell'involucro del compressore, sulla turbina e sull'alloggiamento della turbina.

7. Pulire i precipitati nel radiatore dell'acqua di raffreddamento.

D.Quando il motore diesel funziona per 1200 ore.

1. Controllare l'equilibrio di lavoro di ciascun cilindro.Se le condizioni sono soddisfatte, regolare l'uniformità del volume di iniezione del carburante di ciascun cilindro della pompa di iniezione del carburante, se necessario.

2. Rimuovere ciascuna testata cilindri, rimuovere il carbonio nell'area della camera di combustione e controllare l'usura delle valvole di aspirazione e scarico, le superfici delle valvole di gonfiaggio, i fermagli di bloccaggio delle valvole, le superfici di accoppiamento dell'asta di spinta e dei bilancieri.Se non sono qualificati, dovrebbero essere riparati.

3. Controllare la pressione di iniezione e le condizioni di spruzzatura dell'iniettore, regolarlo e ripararlo se necessario.

4. Controllare il collegamento e il fissaggio delle parti e dei dispositivi di fissaggio di olio, acqua, gas o circuito.

5. Controllare l'allineamento centrale del motore diesel e del suo motore funzionante di supporto e regolarlo per tempo.

6. Controllare se il dado della biella e il dado di fissaggio della ruota di distribuzione sono allentati.Quando non sono conformi, devono essere serrati secondo la coppia di serraggio specificata.Dopo ogni ispezione e regolazione, devono essere bloccati con una nuova coppiglia.7. Controllare il dispositivo di tenuta dell'acqua della pompa dell'acqua e ripararlo o sostituirlo in tempo.

7. Aprire e pulire il disco di distribuzione dell'aria dell'avviatore pneumatico, controllare l'usura della superficie di tenuta e della traversa del disco e applicare grasso durante l'installazione.

8. Controllare l'usura dell'ingranaggio del motorino di avviamento dell'avviatore elettrico e la sua azione flessibile.

9. Pulire la tubazione dell'olio motore e del sistema di alimentazione del carburante, rimuovere lo sporco e pulirlo con un soffiatore.

E.Quando il generatore diesel di riserva di pompa dell'acqua funziona per 2400 ore.

1. Controllare il deposito di carbonio sulla parte superiore del pistone e pulirlo se necessario.Controllare l'usura dell'anello del pistone, della camicia del cilindro, della boccola di testa di biella e della boccola del cuscinetto di biella e sostituirli se necessario.

2. Controllare le condizioni di tenuta della valvola di uscita dell'olio nella pompa di iniezione del carburante e, se necessario, ripararla o sostituirla.

3. Controllare il funzionamento dell'accoppiamento della valvola a spillo dell'iniettore e sostituirlo se necessario.

4. Pulire l'incrostazione nell'impianto di raffreddamento, controllare la corrosione del blocco di zinco nella camera dell'acqua della camicia di zinco nel foro di ingresso dell'acqua del corpo del motore della nave e sostituirlo se necessario.

5. Regolare la molla di regolazione della velocità in modo appropriato in base all'operazione.

6. Controllare il gioco tra la girante e l'alloggiamento nel turbocompressore, la bruciatura della superficie dell'anello dell'ugello e il danneggiamento delle parti della tenuta dell'aria e della tenuta dell'olio e, se necessario, ripararle o sostituirle.

7. Controllare il funzionamento della pompa dell'olio e regolarla se necessario.

8. Dopo aver scaricato l'aria compressa nel cilindro di avviamento, svitare il tappo di scarico sul fondo per scaricare l'acqua e lo sporco nel cilindro.