Održavanje rezervnih generatora u različitim vremenskim periodima

Sadržaji održavanja rezervnog generatora u različitim vremenskim periodima.

O. Nakon svaka 24 sata rada , dodajte 2 ~ 5 kapi motornog ulja u ulazne i ispušne ventile kroz dva otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra, ali nemojte dodavati više, inače će se vreteno ventila spojiti sa cijevi za vođenje.Posebno na ispušni ventil, dodajte 1 ~ 2 kapi dizela ili kerozina prema vremenu.U isto vrijeme provjerite ulje za podmazivanje (ili mast) u posudi za ulje i dopunite ga ako je potrebno.Provjerite je li ulje u pumpi za ubrizgavanje goriva i tijelu regulatora unutar navedene ravni.Ako je nedovoljan, dodaje se navedenom iznosu.Očistite mrlju od ulja, vodu i prašinu na površini dizel motora i pomoćne opreme.

B. Sadržaj pregleda i održavanja nakon svakih 100 sati rada:

1. Okrenite središnju osovinu filtera za ulje za nekoliko okretaja.

2. Zamijenite ulje u unutrašnjoj šupljini pumpe za ubrizgavanje goriva sve dok ne bude označeno mjernom šipkom.

3. Odvrnite čep za ispuštanje na donjem dijelu filtera dizela standby generator set pumpe za vodu za ispuštanje nakupljene vode ili prljavštine.

4. Provjerite da li je stanje svakog instrumenta normalno.

5. Sažmite i provjerite zapise o radu (na vrijeme popunite greške i otklanjanje kvarova).

6. Filter zraka treba često čistiti, obično manje od 200 sati.

7. Kada filter za vazduh radi 300 sati, demontirajte kućište kompresora i očistite kanal za protok na kraju kompresora.

8. Nakon što je radio ukupno 1000 ~ 1500 sati, filter zraka će ukloniti međukućište i izvaditi osovinu rotora radi čišćenja.

C. Nakon što je dizel motor radio 300 sati, potrebno je dodati sljedeće poslove pored stavki dnevnog održavanja.

1. Očistite filter dizela i filter ulja u ulaznoj cijevi za gorivo mlaznice za gorivo.

2. Zamijenite ulje u rezervoaru za ulje i očistite filter za ulje.

3. Provjerite zategnutost klinastog remena i podesite ga ako je potrebno.

4. Provjerite zazor ulaznih i izduvnih ventila i ugao napredovanja ubrizgavanja i podesite ga ako ne ispunjava zahtjeve.

5. Očistite filter za vazduh, proverite smeđu žicu filtera bez pojačala i zamenite je kada se pokvari.

6. Očistite mrlju od ulja i naslage ugljenika na turbopunjaču, radnom kolu kompresora, unutrašnjoj šupljini kućišta kompresora, turbini i kućištu turbine.

7. Očistite talog u radijatoru rashladne vode.

D. Kada dizel motor radi 1200 sati.

1. Provjerite radni balans svakog cilindra.Ako su uvjeti ispunjeni, prilagodite ujednačenost volumena ubrizgavanja goriva svakog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva ako je potrebno.

2. Uklonite svaku glavu cilindra, uklonite ugljik u području komore za sagorijevanje i provjerite istrošenost ulaznih i izduvnih ventila, površina ventila za napuhavanje, spojnica ventila, potisne šipke i spojnih površina klackalice.Ako nisu kvalificirani, treba ih popraviti.

3. Provjerite tlak ubrizgavanja i stanje prskanja mlaznice i podesite ga i popravite ako je potrebno.

4. Provjerite spoj i pričvršćivanje dijelova i spojnih elemenata za ulje, vodu, plin ili strujno kolo.

5. Provjerite središnji položaj dizel motora i njegovog pratećeg radnog motora i podesite ga na vrijeme.

6. Provjerite jesu li matica klipnjače i matica za pričvršćivanje razvodnog točka olabavljene.Kada nisu u skladu, treba ih zategnuti prema specificiranom momentu zatezanja.Nakon svake provjere i podešavanja, moraju se zabraviti novim utikačem.7. Provjerite uređaj za zaptivanje vode na pumpi za vodu i popravite ga ili zamijenite na vrijeme.

7. Otvorite i očistite disk za raspodjelu zraka zračnog startera, provjerite istrošenost zaptivne površine i poprečne glave diska i nanesite mast tokom ugradnje.

8. Provjerite istrošenost zupčanika pokretačkog motora električnog startera i njegovu fleksibilnost.

9. Očistite cev za motorno ulje i sistem goriva, uklonite prljavštinu i izduvajte ih.

E.Kada je rezervni dizel generator pumpa za vodu radi 2400 sati.

1. Provjerite naslaga ugljika na vrhu klipa i po potrebi ga očistite.Provjerite istrošenost klipnog prstena, košuljice cilindra, male čahure klipnjače i čahure ležaja klipnjače i po potrebi ih zamijenite.

2. Provjerite stanje brtvljenja ventila za izlaz ulja u pumpi za ubrizgavanje goriva i popravite ga ili zamijenite ako je potrebno.

3. Provjerite radne performanse spojnice igličastog ventila injektora i zamijenite je ako je potrebno.

4. Očistite kamenac u sistemu za hlađenje, provjerite koroziju cink bloka u vodenoj komori cink plašta u otvoru za dovod vode na tijelu brodskog motora i zamijenite ga ako je potrebno.

5. Podesite oprugu za regulaciju brzine na odgovarajući način prema operaciji.

6. Provjerite zazor između radnog kola i kućišta u turbopunjaču, izgaranje površine prstena mlaznice i oštećenje dijelova zračne zaptivke i uljne brtve, te ih po potrebi popravite ili zamijenite.

7. Provjerite rad pumpe za ulje i prilagodite je ako je potrebno.

8. Nakon odzračivanja komprimovanog vazduha u startnom cilindru, odvrnite čep za ispuštanje na dnu kako biste ispustili vodu i prljavštinu iz cilindra.