በተለያየ ጊዜ ውስጥ የተጠባባቂ ማመንጫዎች ጥገና

በተጠባባቂ ጄኔሬተር ውስጥ በተለያየ ጊዜ ውስጥ የተቀመጠ የጥገና ይዘቶች።

A. በየ 24 ሰዓቱ ከስራ በኋላ በሲሊንደሩ ራስ ሽፋን ላይ ባሉት ሁለት የዘይት መሙያ ቀዳዳዎች ውስጥ 2 ~ 5 ጠብታዎች የሞተር ዘይት ወደ ማስገቢያው እና ወደ ማስወጫ ቫልቮች ይጨምሩ ፣ ግን ተጨማሪ አይጨምሩ ፣ አለበለዚያ የቫልቭ ግንድ ከመመሪያው ቱቦ ጋር ይጣመራል።በተለይም በጢስ ማውጫ ቫልቭ ላይ እንደ ጊዜው 1 ~ 2 ጠብታዎች ናፍጣ ወይም ኬሮሲን ይጨምሩ።በተመሳሳይ ጊዜ, የዘይቱን ጽዋ የሚቀባ ዘይት (ወይም ቅባት) ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉት.በነዳጅ መርፌ ፓምፕ እና በገዥ አካል ውስጥ ያለው ዘይት በተጠቀሰው አውሮፕላን ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ።በቂ ካልሆነ, በተጠቀሰው መጠን ላይ መጨመር አለበት.በናፍታ ሞተር እና ረዳት መሳሪያዎች ላይ ያለውን የዘይት እድፍ፣ ውሃ እና አቧራ ያጽዱ።

ለ.ከእያንዳንዱ 100 ሰአታት ስራ በኋላ የፍተሻ እና የጥገና ይዘቶች፡-

1. ለበርካታ አብዮቶች የዘይት ማጣሪያውን ማዕከላዊ ዘንግ አዙር.

2. በዲፕስቲክ እስኪታወቅ ድረስ በነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ውስጠኛው ክፍተት ውስጥ ያለውን ዘይት ይለውጡ.

3. በናፍታ ማጣሪያ ታችኛው ክፍል ላይ ያለውን የፍሳሽ መሰኪያ ይንቀሉት ተጠባባቂ ጄኔሬተር ስብስብ የተጠራቀመውን ውሃ ወይም ቆሻሻ ለማፍሰስ የውሃ ፓምፕ.

4. የእያንዳንዱ መሳሪያ ሁኔታ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ.

5. ማጠቃለል እና የክወና መዝገቦችን ያረጋግጡ (ስህተቶቹን መሙላት እና መላ መፈለግ በጊዜ).

6. የአየር ማጣሪያው ብዙ ጊዜ ማጽዳት አለበት, ብዙውን ጊዜ ከ 200 ሰዓታት ባነሰ ጊዜ ውስጥ.

7. የአየር ማጣሪያው ለ 300 ሰአታት ሲሰራ, የኮምፕረር ማቀፊያውን ያላቅቁ እና በኩምቢው መጨረሻ ላይ የፍሰት ቻናልን ያጽዱ.

8. በጠቅላላው ለ 1000 ~ 1500 ሰአታት ከሮጠ በኋላ የአየር ማጣሪያው መካከለኛውን ቤት ማስወገድ እና ለማጽዳት የ rotor ዘንግ ማውጣት አለበት.

C.የናፍታ ሞተር ለ 300 ሰአታት ከሰራ በኋላ ከእለት ጥገና እቃዎች በተጨማሪ የሚከተለው ስራ መጨመር አለበት.

1. በነዳጅ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ የናፍታ ማጣሪያውን እና የክሊራንስ ዘይት ማጣሪያውን ያፅዱ።

2. በዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ዘይት ይለውጡ እና የዘይት ማጣሪያውን ያፅዱ.

3. የ V-belt ውጥረትን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት.

4. የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች እና የመርፌ ቀዳዳ ቅድመ አንግልን ያረጋግጡ እና መስፈርቶቹን የማያሟላ ከሆነ ያስተካክሉት።

5. የአየር ማጣሪያውን ያጽዱ, የማጣሪያውን ቡናማ ሽቦ ያለማሳደጊያ ይፈትሹ እና ሲበላሽ ይቀይሩት.

6. የዘይት እድፍ እና የካርቦን ክምችት በተርቦ ቻርጀር፣ መጭመቂያ ማስተናገጃ፣ የኮምፕረር ማስቀመጫ ውስጠኛ ክፍተት፣ ተርባይን እና ተርባይን ቤት ያፅዱ።

7. በማቀዝቀዣው ውሃ ራዲያተር ውስጥ ያሉትን እሳቶች ያፅዱ.

መ.የናፍታ ሞተር ለ 1200 ሰአታት ሲሰራ.

1. የእያንዳንዱን ሲሊንደር የስራ ሚዛን ያረጋግጡ.ሁኔታዎቹ ከተሟሉ አስፈላጊ ከሆነ የእያንዳንዱን የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ የነዳጅ መጠን ተመሳሳይነት ያስተካክሉ.

2. እያንዳንዱን የሲሊንደር ጭንቅላት ያስወግዱ፣ በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ያለውን ካርቦን ያስወግዱ እና የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ፣ የዋጋ ግሽበት ቫልቭ ወለሎች ፣ የቫልቭ መቆለፊያ ክሊፖች ፣ የግፋ ዘንግ እና የሮከር ክንድ ማያያዣ ወለሎችን ያረጋግጡ።ብቁ ካልሆኑ መጠገን አለባቸው።

3. የኢንጀክተሩን መርፌ ግፊት እና የመርጨት ሁኔታን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት እና ይጠግኑት።

4. የነዳጅ, የውሃ, የጋዝ ወይም የወረዳ ክፍሎችን እና ማያያዣዎችን ግንኙነት እና ማሰርን ያረጋግጡ.

5. የናፍታ ሞተሩን እና ደጋፊውን የሚሰራውን ሞተር መሃል ያለውን አሰላለፍ ይፈትሹ እና በጊዜ ያስተካክሉት።

6. የማገናኛ ዘንግ ነት እና የጊዜ ዊልስ ማያያዣ ነት ልቅ መሆናቸውን ያረጋግጡ።በተመጣጣኝ ሁኔታ ውስጥ በማይገኙበት ጊዜ, በተጠቀሰው የማጥበቂያ ጉልበት መሰረት ጥብቅ መሆን አለባቸው.ከእያንዳንዱ ፍተሻ እና ማስተካከያ በኋላ በአዲስ ኮተር ፒን መቆለፍ አለባቸው.7. የውሃ ፓምፑን የውሃ ማተሚያ መሳሪያውን ይፈትሹ እና በጊዜ ውስጥ ይጠግኑ ወይም ይቀይሩት.

7. የአየር ማስጀመሪያውን የአየር ማከፋፈያ ዲስክ ይክፈቱ እና ያፅዱ ፣ የዲስክ ማተሚያውን እና የጭረት ጭንቅላትን መልበስ ያረጋግጡ እና በሚጫኑበት ጊዜ ቅባት ይቀቡ።

8. የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያውን የመነሻ ሞተር ማርሽ ለመልበስ እና ተለዋዋጭ ድርጊቱን ያረጋግጡ።

9. የሞተር ዘይት እና የነዳጅ ስርዓት ቧንቧ መስመርን ያፅዱ, ቆሻሻን ያስወግዱ እና ንጹህ ይንፉ.

ኢ.ሲ ተጠባባቂ ናፍታ ጄኔሬተር የውሃ ፓምፕ ለ 2400 ሰዓታት ይሠራል.

1. በፒስተን አናት ላይ ያለውን የካርቦን ክምችት ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያጽዱ.የፒስተን ቀለበት ፣ የሲሊንደር መስመር ፣ የግንኙነት ዘንግ ትንሽ ጫፍ ቁጥቋጦ እና የግንኙነት ዘንግ ተሸካሚ ቁጥቋጦን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩዋቸው።

2. በነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ውስጥ ያለውን የዘይት መውጫ ቫልቭ የማተም ሁኔታን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ ወይም ይተኩ።

3. የኢንጀክተር መርፌ ቫልቭ መገጣጠሚያውን የሥራ ክንውን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ.

4. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለውን ሚዛን ያፅዱ ፣ በመርከቡ ሞተር አካል ውስጥ ባለው የውሃ ማስገቢያ ቀዳዳ ውስጥ ባለው የዚንክ ጃኬት የውሃ ክፍል ውስጥ ያለውን የዚንክ ብሎክ ዝገት ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ ።

5. በቀዶ ጥገናው መሰረት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ጸደይ በትክክል ያስተካክሉ.

6. በ turbocharger ውስጥ ያለውን impeller እና የመኖሪያ መካከል ያለውን ክፍተት ይመልከቱ, ወደ አፈሙዝ ቀለበት ወለል ላይ ማቃጠል እና የአየር ማኅተም እና ዘይት ማኅተም ክፍሎች ጉዳት, እና አስፈላጊ ከሆነ መጠገን ወይም መተካት.

7. የዘይቱን ፓምፕ አሠራር ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት.

8. በጅማሬው ሲሊንደር ውስጥ የተጨመቀውን አየር ካስወጡት በኋላ, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ውሃ እና ቆሻሻ ለማፍሰስ ከታች ያለውን የውሃ ማፍሰሻውን ይንቀሉት.