異なる時間帯での予備発電機のメンテナンス

時間帯別に設定された予備発電機のメンテナンス内容。

A.24時間稼働ごと シリンダー ヘッド カバーの 2 つのオイル注入口から 2 ～ 5 滴のエンジン オイルを吸気バルブと排気バルブに追加しますが、それ以上は追加しないでください。バルブ ステムがガイド パイプと結合します。特に排気弁は、軽油または灯油を時間に応じて1～2滴追加してください。同時にオイルカップの潤滑油（またはグリース）を点検し、必要に応じて補給してください。フューエルインジェクションポンプとガバナ本体のオイルが規定面内にあるか確認してください。不足の場合は所定の金額を加算する。ディーゼルエンジンや補機類の表面についた油汚れ、水、ホコリをきれいに落とします。

B.100時間運転毎の点検・整備内容：

1. オイルフィルターの中心軸を数回転させます。

2. ディップスティックで印が付くまで、燃料噴射ポンプの内部空洞のオイルを交換します。

3. ディーゼル フィルターの下部にあるドレン プラグを緩めます。 スタンバイ発電機セット ウォーターポンプを回して、溜まった水や汚れを排出します。

4. 各器具の状態が正常かどうかを確認します。

5.操作記録を要約して確認します（障害とトラブルシューティングを時間内に記入してください）。

6. エアフィルターは頻繁に、通常 200 時間以内に掃除する必要があります。

7. エアフィルターが 300 時間稼働したら、コンプレッサーのケーシングを取り外し、コンプレッサーの末端の流路を清掃します。

8. 合計 1000 ～ 1500 時間運転した後、エア フィルターは中間ハウジングを取り外し、ローター シャフトを取り出して洗浄します。

C. ディーゼルエンジンが 300 時間作動した後、日常のメンテナンス項目に加えて、次の作業を追加する必要があります。

1. 燃料インジェクタの燃料インレット パイプのディーゼル フィルタとクリアランス オイル フィルタを清掃します。

2. オイルタンクのオイルを交換し、オイルフィルターを清掃します。

3. V ベルトの張りを確認し、必要に応じて調整します。

4. 吸排気バルブのクリアランス、噴射進角を確認し、合わない場合は調整する。

5. エアフィルターを清掃し、ブースターなしでフィルターの茶色のワイヤーを点検し、劣化したら交換します。

6. ターボチャージャー、コンプレッサ インペラ、コンプレッサ ケーシングの内部キャビティ、タービン、およびタービン ハウジングに付着した油汚れとカーボン堆積物を清掃します。

7. 冷却水ラジエーター内の沈殿物を清掃します。

D.ディーゼルエンジンが1200時間稼働した場合。

1.各シリンダーの作動バランスを確認してください。条件を満たせば、必要に応じて燃料噴射ポンプの各気筒の燃料噴射量の均一性を調整します。

2. 各シリンダー ヘッドを取り外し、燃焼室エリアのカーボンを取り除き、インレット バルブとエキゾースト バルブ、インフレーション バルブの表面、バルブ ロック クリップ、プッシュ ロッド、ロッカー アームの合わせ面の摩耗をチェックします。資格がない場合は、修理する必要があります。

3. インジェクターの噴射圧力、噴射状態を確認し、必要に応じて調整、修理を行います。

4. オイル、水、ガスまたは回路部品と留め具の接続と固定を確認します。

5.ディーゼルエンジンとそれをサポートする作業エンジンの中心の位置合わせを確認し、適時に調整します。

6. コネクティングロッドナットとタイミングホイール固定ナットが緩んでいないか確認してください。適合していない場合は、規定の締付トルクで締付けてください。点検と調整のたびに、新しい割ピンでロックする必要があります。7.ウォーターポンプのウォーターシール装置をチェックし、時間内に修理または交換してください。

7. エアスターターの空気分配ディスクを開いて清掃し、シール面とディスクのクロスヘッドの摩耗を確認し、取り付け中にグリースを塗布します。

8. 電動スターターのスターター モーター ギアの摩耗と柔軟な動作を確認します。

9. エンジン オイルと燃料システムのパイプラインを清掃し、汚れを取り除き、吹き飛ばしてきれいにします。

E. スタンバイディーゼル発電機 ウォーターポンプの稼働時間は 2400 時間です。

1. ピストン上部のカーボン堆積物を確認し、必要に応じて清掃します。ピストンリング、シリンダーライナー、コネクティングロッド小端ブッシュ、コネクティングロッドベアリングブッシュの摩耗を点検し、必要に応じて交換する。

2. 燃料噴射ポンプのオイル出口バルブのシール状態を確認し、必要に応じて修理または交換します。

3. インジェクター ニードル バルブ カップリングの動作性能を確認し、必要に応じて交換します。

4. 冷却系のスケールを洗浄し、船舶エンジン本体の水入口穴にある亜鉛ジャケットの水室の亜鉛ブロックの腐食を確認し、必要に応じて交換します。

5. 操作に応じて調速スプリングを適切に調整してください。

6. ターボチャージャーのインペラーとハウジングの隙間、ノズルリングの表面の焼け、エアシール、オイルシール部品の損傷を点検し、必要に応じて修理または交換します。

7. オイルポンプの動作を確認し、必要に応じて調整します。

8. 始動シリンダー内の圧縮空気を排出した後、底部のドレンプラグを緩めてシリンダー内の水と汚れを排出します。