Metoda održavanja preopterećenja 250KW dizel generatora

Znate li kako održavati dizel generator od 250kw kada ima problema s preopterećenjem?Danas će Guangxi Dingbo Power odgovoriti umjesto vas.Nadam se da vam je ovaj članak od pomoći.

Opterećenje 250KW dizel generatora

Pod određenim uslovima okoline, svaki set od hitni 250KW dizel generator može da obezbedi nominalnu snagu koja se zahteva u tenderskoj dokumentaciji kada se koristi kvalifikovano lož ulje.Kada elektrana izgubi pomoćno napajanje izmjeničnom strujom, njen kapacitet je dovoljan za napajanje svih sigurnosnih opterećenja od 2 jedinice.Kapacitet svakog generatora za hitne slučajeve je 1000kW.

Dizel generator od 250KW može raditi neprekidno pri punom opterećenju 12 sati, a kapacitet preopterećenja za 1 sat je 110%.Generator ima prekostrujni kapacitet od 1,5 puta za 15 sekundi i dozvoljeno je ponavljanje ovog načina rada nakon određenog vremenskog perioda.U uslovima stabilnog stanja bilo kog opterećenja, održavajte napon unutar ± 1% i frekvenciju unutar ± 0,5% odstupanja nominalne vrijednosti.

U prolaznom stanju iznenadnog pokretanja sa opterećenjem, napon ne smije biti manji od 90%, frekvencija ne smije biti manja od 95%, a vrijeme oporavka mora biti unutar 7S.Prolazni proces je uzrokovan iznenadnim periodom opterećenja, kao što je grupno opterećenje jedinice bez opterećenja, grupno pokretanje motora i početak najvećeg motora.

Startna struja motora se smatra 6,5 ​​puta.Kada nestane radno napajanje sigurnosne sekcije, može se pouzdano pokrenuti u roku od 7-10s nakon potvrde, a uspostavljena frekvencija napona dostiže nominalnu vrijednost.Dizel agregat može nositi startno opterećenje od 50% nazivnog kapaciteta, pri čemu maksimalno dozvoljeno startno opterećenje ne smije prelaziti 20% nazivnog kapaciteta generatora.Puno opterećenje nakon 5s.

1. Za kontrolu izlijevanja ulja na izlazu iz rezervoara za ulje, spužva veličine unutrašnjeg prečnika filterske mreže može se staviti u filtersko sito, što može smanjiti i ublažiti fluktuaciju dizela u rezervoaru za ulje, spriječiti ulje prosuti i efikasno filtrirati prašinu u vazduhu rezervoara za ulje.

Istrošenost i curenje ulja visokotlačne cijevi za ulje kod dizel motora, konveksne glave na oba kraja cijevi za ulje visokog pritiska su istrošene i dolazi do curenja ulja na spoju sa brizgaljkom goriva i ventilom za ispuštanje ulja.Kružni bakreni lim se može odrezati od jastučića cilindra za otpad, a u sredini se probuši mala rupa za brušenje i klizanje, koja se može postaviti između konveksnih jama kako bi se riješio hitan problem.

2. Gvozdeni filtarski element vješto dekontaminira željezni filtarski element filtera za zrak, koji se teško čisti dizel uljem.Ako se filterski element zaglavi u dizel ulje, može se zapaliti i izgorjeti.Nakon što se vatra ugasi, drvenim štapom udarite jezgro kako bi vatromet otpao, a prljavština unutar i izvan filtarskog elementa se može u potpunosti ukloniti.

3. Vješto provjerite elastičnost klipnog prstena.Ako se sumnja da je elastičnost klipnog prstena nedovoljna, standardni novi prsten istog modela može se slagati okomito sa obimom pregledane rupe starog prstena, a otvori dva prstena su u horizontalnom položaju.Zatim pritisnite dva prstena rukom.Ako se otvor novog prstena ne pomiče, a otvor starog prstena zatvoren, to znači da stari prsten ima dobru elastičnost i da se može ponovo koristiti.

4. Vešto popravi polomljenu papirnu podlogu, spoji polomljeni deo, namaži malo putera sa obe strane papirne podloge, izreži dva tanka bela papira iste veličine kao i papirni jastučić, zalepi ih ​​na obe strane papirne podloge, ugradite ih na mašinu i zategnite matice.

5. Vješto skinite kamenac, uzmite dvije velike oljuštene i zasejane stare lufe, očistite ih, stavite u rezervoar za vodu i redovno ih mijenjajte.

6. Metoda popravke za curenje ulja iz rezervoara za ulje: u slučaju curenja ulja iz rezervoara za ulje, očistite curenje ulja i nanesite sapun ili žvaku na mesto curenja ulja kako biste smanjili curenje;Ako se ljepilo od epoksidne smole i druga ljepila koriste za zatvaranje curenja u bliskoj budućnosti, učinak je bolji.

Osim toga, obratite pažnju na abnormalne promjene prije kvara dizel agregat i eliminisati ih na vrijeme kako bi se spriječile manje promjene.

Nenormalna temperatura obično uzrokuje pregrijavanje dizel motora.Postoji kvar u sistemu hlađenja.Ako se ne eliminiše na vrijeme, to će uzrokovati slab rad, pa čak i spaliti klip i druge dijelove.

Abnormalna potrošnja: potrošnja goriva, motornog ulja i rashladne vode dizel motora ima određeni standardni raspon.Ako se potrošnja značajno poveća, to znači da se tehničko stanje dizel motora pogoršalo i da je došlo do kvarova.

Nenormalan miris: kada dizel motor radi, ako osjeti neobičan miris, to znači da je dizel motor pokvario.