250KW ડીઝલ જનરેટરના ઓવરલોડની જાળવણી પદ્ધતિ

શું તમે જાણો છો કે જ્યારે 250kw ડીઝલ જનરેટરને ઓવરલોડની સમસ્યા હોય ત્યારે તેની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?આજે Guangxi Dingbo પાવર તમારા માટે જવાબ આપશે.આશા છે કે આ લેખ તમારા માટે ઉપયોગી છે.

250KW ડીઝલ જનરેટરનું લોડ ઓપરેશન

ઉલ્લેખિત પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, દરેક સમૂહ કટોકટી 250KW ડીઝલ જનરેટર યોગ્ય બળતણ તેલનો ઉપયોગ કરતી વખતે બિડિંગ દસ્તાવેજ દ્વારા જરૂરી રેટેડ આઉટપુટ પ્રદાન કરી શકે છે.જ્યારે પાવર પ્લાન્ટ સહાયક AC પાવર સપ્લાય ગુમાવે છે, ત્યારે તેની ક્ષમતા 2 યુનિટના તમામ સુરક્ષા લોડને સપ્લાય કરવા માટે પૂરતી છે.દરેક ઇમરજન્સી જનરેટરની ક્ષમતા 1000kW છે.

250KW ડીઝલ જનરેટર 12 કલાક માટે સંપૂર્ણ લોડ પર સતત કામ કરી શકે છે, અને 1 કલાક માટે ઓવરલોડ ક્ષમતા 110% છે.જનરેટર 15 સેકન્ડમાં 1.5 વખત ઓવરકરન્ટ ક્ષમતા ધરાવે છે, અને તેને સમય પછી આ ઓપરેશન મોડને પુનરાવર્તિત કરવાની મંજૂરી છે.કોઈપણ લોડની સ્થિર સ્થિતિ હેઠળ, વોલ્ટેજને ± 1% ની અંદર અને રેટ કરેલ મૂલ્ય વિચલનના ± 0.5% ની અંદર આવર્તન જાળવી રાખો.

લોડ સાથે અચાનક શરૂઆતની ક્ષણિક સ્થિતિ હેઠળ, વોલ્ટેજ 90% કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં, આવર્તન 95% કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં, અને પુનઃપ્રાપ્તિ સમય 7S ની અંદર હોવો જોઈએ.ક્ષણિક પ્રક્રિયા અચાનક લોડ સમયગાળાને કારણે થાય છે જેમ કે એકમનો નો-લોડ બેચ લોડ, મોટરની જૂથ શરૂઆત અને સૌથી મોટી મોટરની શરૂઆત.

મોટરનો પ્રારંભિક પ્રવાહ 6.5 ગણો ગણવામાં આવે છે.જ્યારે સુરક્ષા વિભાગનો કાર્યકારી વીજ પુરવઠો અદૃશ્ય થઈ જાય છે, ત્યારે તે પુષ્ટિ કર્યા પછી 7-10 સેકંડની અંદર વિશ્વસનીય રીતે શરૂ થઈ શકે છે, અને સ્થાપિત વોલ્ટેજ આવર્તન રેટ કરેલ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે.ડીઝલ જનરેટર સેટ રેટ કરેલ ક્ષમતાના 50% નો પ્રારંભિક લોડ વહન કરી શકે છે, જેમાં મહત્તમ સ્વીકાર્ય પ્રારંભિક લોડ જનરેટરની રેટ કરેલ ક્ષમતાના 20% થી વધુ ન હોવો જોઈએ.5 સે પછી સંપૂર્ણ લોડ.

1. ઓઇલ ટાંકીના આઉટલેટ પર ઓઇલ સ્પીલને નિયંત્રિત કરવા માટે, ફિલ્ટર સ્ક્રીનના આંતરિક વ્યાસ જેટલા મોટા સ્પોન્જને ફિલ્ટર સ્ક્રીનમાં મૂકી શકાય છે, જે તેલની ટાંકીમાં ડીઝલની વધઘટને ઘટાડી અને દૂર કરી શકે છે, તેલને અટકાવી શકે છે. ફેલાવો, અને તેલની ટાંકીની હવામાં રહેલી ધૂળને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરો.

ડીઝલ એન્જિનમાં હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપના વસ્ત્રો અને ઓઇલ લીકેજ, હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપના બંને છેડે બહિર્મુખ હેડ પહેરવામાં આવે છે અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અને ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સાથેના જોડાણમાં ઓઇલ લીકેજ થાય છે.વેસ્ટ સિલિન્ડર પેડમાંથી એક ગોળાકાર તાંબાની શીટ કાપી શકાય છે, અને પીસવા અને સરકી જવા માટે મધ્યમાં એક નાનું છિદ્ર વીંધવામાં આવે છે, જે તાત્કાલિક સમસ્યાને ઉકેલવા માટે બહિર્મુખ ખાડાઓ વચ્ચે મૂકી શકાય છે.

2. આયર્ન ફિલ્ટર તત્વ કુશળતાપૂર્વક એર ફિલ્ટરના આયર્ન ફિલ્ટર તત્વને શુદ્ધ કરે છે, જેને ડીઝલ તેલથી સાફ કરવું મુશ્કેલ છે.જો ફિલ્ટર તત્વ ડીઝલ તેલ સાથે અટવાઇ જાય, તો તે સળગી શકે છે અને બળી શકે છે.આગ ઓલવાઈ ગયા પછી, ફટાકડાને પડી જવા માટે લાકડાની લાકડી વડે કોરને પછાડો, અને ફિલ્ટર તત્વની અંદર અને બહારની ગંદકી સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે.

3. પિસ્ટન રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતાને કુશળતાપૂર્વક તપાસો.જો પિસ્ટન રીંગની સ્થિતિસ્થાપકતા અપૂરતી હોવાની શંકા હોય, તો તે જ મોડેલની પ્રમાણભૂત નવી રીંગને તપાસેલ જૂના રીંગ હોલના પરિઘ સાથે ઊભી રીતે સ્ટેક કરી શકાય છે, અને બે રીંગના ખુલ્લા ભાગ આડી સ્થિતિમાં છે.પછી બંને વીંટીઓને હાથથી દબાવો.જો નવી વીંટીનું ઉદઘાટન ખસેડતું નથી અને જૂની રીંગનું ઉદઘાટન બંધ કરવામાં આવ્યું છે, તો તે સૂચવે છે કે જૂની રીંગમાં સારી સ્થિતિસ્થાપકતા છે અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે.

4. તૂટેલા પેપર પેડને કુશળતાપૂર્વક રિપેર કરો, તૂટેલા ભાગને જોડો, પેપર પેડની બંને બાજુએ થોડું માખણ લગાવો, પેપર પેડની જેમ સમાન કદના બે પાતળા સફેદ કાગળો કાપીને પેપર પેડની બંને બાજુએ ચોંટાડો, તેમને મશીન પર ઇન્સ્ટોલ કરો, અને બદામને સજ્જડ કરો.

5. સ્કેલને કુશળતાપૂર્વક દૂર કરો, બે મોટી છાલવાળી અને બીજવાળી જૂની લૂફાહ લો, તેમને સાફ કરો, તેમને પાણીની ટાંકીમાં મૂકો અને નિયમિતપણે બદલો.

6. ઓઈલ ટાંકીના ઓઈલ લીકેજ માટે સમારકામની પદ્ધતિ: ઓઈલ ટાંકીમાંથી ઓઈલ લીકેજના કિસ્સામાં ઓઈલ લીકેજને સાફ કરો અને લીકેજ ઘટાડવા માટે ઓઈલ લીકેજ પર સાબુ અથવા બબલ ગમ લગાવો;જો નજીકના ભવિષ્યમાં લિકેજને પ્લગ કરવા માટે ઇપોક્સી રેઝિન ગુંદર અને અન્ય એડહેસિવ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો અસર વધુ સારી છે.

વધુમાં, ની નિષ્ફળતા પહેલાં અસામાન્ય ફેરફારો પર ધ્યાન આપો ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ અને નાના ફેરફારોને રોકવા માટે તેમને સમયસર દૂર કરો.

અસાધારણ તાપમાન સામાન્ય રીતે ડીઝલ એન્જિનને વધુ ગરમ કરવા માટેનું કારણ બને છે.કૂલિંગ સિસ્ટમમાં ખામી છે.જો તેને સમયસર દૂર કરવામાં નહીં આવે, તો તે નબળા ઓપરેશનનું કારણ બનશે અને પિસ્ટન અને અન્ય ભાગોને પણ બાળી નાખશે.

અસાધારણ વપરાશ: ડીઝલ એન્જિનના બળતણ, એન્જિન તેલ અને ઠંડુ પાણીનો વપરાશ ચોક્કસ પ્રમાણભૂત શ્રેણી ધરાવે છે.જો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, તો તે સૂચવે છે કે ડીઝલ એન્જિનની તકનીકી સ્થિતિ બગડી છે અને ખામીઓ આવી છે.

અસામાન્ય ગંધ: જ્યારે ડીઝલ એન્જિન કામ કરતું હોય, જો તે અસામાન્ય ગંધ અનુભવે છે, તો તે સૂચવે છે કે ડીઝલ એન્જિન નિષ્ફળ ગયું છે.