Metoda de întreținere a supraîncărcării generatorului diesel de 250 kW

Știi cum să întreținem generatorul diesel de 250kw când are o problemă de suprasarcină?Astăzi Guangxi Dingbo Power va răspunde pentru tine.Sper că acest articol vă este de ajutor.

Funcționarea la sarcină a generatorului diesel de 250 kW

În condițiile de mediu specificate, fiecare set de generator diesel de urgență 250KW poate furniza puterea nominală cerută de documentul de licitație atunci când se utilizează păcură calificată.Atunci când centrala pierde sursa auxiliară de curent alternativ, capacitatea acesteia este suficientă pentru a alimenta toate sarcinile de securitate a 2 unități.Capacitatea fiecărui generator de urgență este de 1000 kW.

Generatorul diesel de 250KW poate funcționa continuu la sarcină maximă timp de 12 ore, iar capacitatea de suprasarcină pentru 1 oră este de 110%.Generatorul are o capacitate de supracurent de 1,5 ori în 15 secunde și este permisă repetarea acestui mod de funcționare după o perioadă de timp.În condițiile staționare ale oricărei sarcini, mențineți tensiunea în ± 1% și frecvența în ± 0,5% din abaterea valorii nominale.

În condiția tranzitorie de pornire bruscă cu sarcină, tensiunea nu trebuie să fie mai mică de 90%, frecvența nu trebuie să fie mai mică de 95%, iar timpul de recuperare trebuie să fie în 7S.Procesul tranzitoriu este cauzat de perioada bruscă de încărcare, cum ar fi încărcarea lotului fără sarcină a unității, pornirea de grup a motorului și pornirea celui mai mare motor.

Curentul de pornire al motorului este considerat de 6,5 ori.Când sursa de alimentare de lucru a secțiunii de securitate dispare, aceasta poate porni fiabil în 7-10 secunde după confirmare, iar frecvența de tensiune stabilită atinge valoarea nominală.Grupul electrogen diesel poate suporta sarcina de pornire de 50% din capacitatea nominală, în care sarcina maximă admisă de pornire nu trebuie să depășească 20% din capacitatea nominală a generatorului.Încărcare completă după 5 secunde.

1. Pentru a controla scurgerea de ulei la ieșirea rezervorului de ulei, un burete la fel de mare ca diametrul interior al filtrului poate fi plasat în sita filtrului, ceea ce poate reduce și atenua fluctuația motorinei în rezervorul de ulei, împiedicând uleiul vărsați și filtrați eficient praful din aerul rezervorului de ulei.

Uzura și scurgerile de ulei ale țevii de ulei de înaltă presiune a motorului diesel, capetele convexe de la ambele capete ale țevii de ulei de înaltă presiune sunt uzate, iar scurgerile de ulei au loc la conexiunea cu injectorul de combustibil și supapa de evacuare a uleiului.O foaie circulară de cupru poate fi tăiată din suportul cilindrului de deșeuri, iar o mică gaură este perforată în mijloc pentru a măcina și aluneca, care poate fi plasată între gropile convexe pentru a rezolva problema urgentă.

2. Elementul de filtru de fier decontaminează cu pricepere elementul de filtru de fier al filtrului de aer, care este greu de curățat cu motorină.Dacă elementul de filtru este blocat cu motorină, se poate aprinde și arde.După ce focul este stins, loviți miezul cu un băț de lemn pentru a face artificiile să cadă, iar murdăria din interiorul și din exteriorul elementului de filtrare poate fi îndepărtată complet.

3. Verificați cu îndemânare elasticitatea segmentului pistonului.Dacă se suspectează că elasticitatea inelului pistonului este insuficientă, noul inel standard al aceluiași model poate fi stivuit vertical cu circumferința găurii inelului vechi inspectat, iar deschiderile celor două inele sunt în poziție orizontală.Apoi apăsați cele două inele cu mâna.Dacă deschiderea noului inel nu se mișcă și deschiderea vechiului inel a fost închisă, aceasta indică faptul că vechiul inel are o elasticitate bună și poate fi folosit din nou.

4. Reparați cu îndemânare tamponul de hârtie rupt, conectați partea ruptă, aplicați puțin unt pe ambele părți ale tamponului de hârtie, tăiați două hârtie subțire albă de aceeași dimensiune ca tamponul de hârtie, lipiți-le pe ambele părți ale tamponului de hârtie, instalați-le pe mașină și strângeți piulițele.

5. Îndepărtați cântarul cu pricepere, luați două lufa vechi mari, decojite și însămânțate, curățați-le, puneți-le în rezervorul de apă și înlocuiți-le în mod regulat.

6. Metoda de reparare a scurgerii de ulei din rezervorul de ulei: în cazul unei scurgeri de ulei din rezervorul de ulei, curățați scurgerea de ulei și aplicați săpun sau gumă de mestecat pe scurgerea de ulei pentru a reduce scurgerea;Dacă se utilizează clei de rășină epoxidică și alți adezivi pentru a astupa scurgerea în viitorul apropiat, efectul este mai bun.

În plus, acordați atenție modificărilor anormale înainte de eșecul grup electrogen diesel și eliminați-le la timp pentru a preveni modificări minore.

Temperatura anormală face de obicei supraîncălzirea motorului diesel.Există o defecțiune la sistemul de răcire.Dacă nu este eliminat la timp, va provoca o funcționare slabă și chiar va arde pistonul și alte părți.

Consum anormal: consumul de combustibil, ulei de motor și apă de răcire al motorului diesel are un anumit interval standard.Dacă consumul crește semnificativ, indică faptul că starea tehnică a motorului diesel s-a deteriorat și au apărut defecțiuni.

Miros anormal: când motorul diesel funcționează, dacă miroase anormal, indică faptul că motorul diesel s-a defectat.