Método de mantemento de sobrecarga do xerador diésel de 250 kW

Sabes como manter un xerador diésel de 250kw cando ten un problema de sobrecarga?Hoxe Guangxi Dingbo Power responderá por ti.Espero que este artigo sexa útil para ti.

Funcionamento de carga do xerador diésel de 250 kW

Baixo as condicións ambientais especificadas, cada conxunto de Xerador diésel de emerxencia 250KW pode proporcionar a produción nominal requirida no documento de licitación cando se utilice fueloil cualificado.Cando a central perde a alimentación auxiliar de CA, a súa capacidade é suficiente para abastecer todas as cargas de seguridade de 2 unidades.A capacidade de cada xerador de emerxencia é de 1000 kW.

O xerador diésel de 250 kW pode funcionar continuamente a plena carga durante 12 horas e a capacidade de sobrecarga durante 1 hora é do 110%.O xerador ten unha capacidade de sobreintensidade de 1,5 veces en 15 segundos, e permítese repetir este modo de operación despois dun período de tempo.En condicións de estado estacionario de calquera carga, manteña a tensión dentro do ± 1 % e a frecuencia dentro do ± 0,5 % da desviación do valor nominal.

Na condición transitoria de arranque repentino con carga, a tensión non será inferior ao 90%, a frecuencia non será inferior ao 95% e o tempo de recuperación estará dentro de 7S.O proceso transitorio é causado polo período de carga repentino, como a carga por lotes sen carga da unidade, o inicio do grupo do motor e o inicio do motor máis grande.

A corrente de arranque do motor considérase 6,5 veces.Cando a fonte de alimentación de traballo da sección de seguridade desaparece, pode comezar de forma fiable dentro de 7-10 segundos despois da confirmación, e a frecuencia de tensión establecida alcanza o valor nominal.O grupo electrógeno diésel pode soportar a carga de arranque do 50% da capacidade nominal, na que a carga de arranque máxima permitida non debe exceder o 20% da capacidade nominal do xerador.Carga completa despois de 5 segundos.

1. Para controlar o vertido de aceite na saída do tanque de aceite, pódese colocar unha esponxa tan grande como o diámetro interior da pantalla do filtro, o que pode reducir e aliviar a flutuación do diésel no depósito de aceite e evitar que o aceite derramar e filtrar eficazmente o po no aire do depósito de aceite.

Desgaste e fuga de aceite do tubo de aceite de alta presión no motor diésel, as cabezas convexas nos dous extremos do tubo de aceite de alta presión están desgastadas e a fuga de aceite ocorre na conexión co inxector de combustible e a chave de saída de aceite.Pódese cortar unha folla circular de cobre da almofada do cilindro de residuos, e un pequeno buraco no medio é perforado para moer e esvarar, que se pode colocar entre os pozos convexos para resolver o problema urxente.

2. O elemento de filtro de ferro descontamina habilmente o elemento de filtro de ferro do filtro de aire, que é difícil de limpar con aceite diésel.Se o elemento do filtro está pegado con aceite diésel, pode arder e arder.Despois de extinguir o lume, golpea o núcleo cun pau de madeira para que os fogos de artificio se desprendan, e a sucidade dentro e fóra do elemento filtrante pode eliminarse por completo.

3. Comprobe a elasticidade do anel do pistón con habilidade.Se se sospeita que a elasticidade do anel do pistón é insuficiente, o novo anel estándar do mesmo modelo pódese apilar verticalmente coa circunferencia do orificio do anel antigo inspeccionado e as aberturas dos dous aneis están en posición horizontal.A continuación, preme os dous aneis coa man.Se a abertura do novo anel non se move e a abertura do vello anel foi pechada, indica que o vello anel ten unha boa elasticidade e pódese utilizar de novo.

4. Repare con habilidade a almofada de papel rota, conecte a parte rota, aplique un pouco de manteiga a ambos os dous lados da almofada de papel, corte dous papeis brancos finos do mesmo tamaño que a almofada de papel, pégueos a ambos os dous lados da almofada de papel, instáleos na máquina e aperte as porcas.

5. Retire a báscula con habilidade, tómase dous grandes lufas vellos pelados e sementados, límpaos, colócaos no depósito de auga e substitúeos regularmente.

6. Método de reparación da fuga de aceite do depósito de aceite: en caso de fuga de aceite do tanque de aceite, limpa a fuga de aceite e aplique xabón ou goma de mascar na fuga de aceite para reducir a fuga;Se se usa cola de resina epoxi e outros adhesivos para tapar a fuga nun futuro próximo, o efecto é mellor.

Ademais, preste atención aos cambios anormais antes do fallo grupo electrógeno diésel e eliminalos a tempo para evitar pequenos cambios.

A temperatura anormal normalmente fai que o motor diésel se sobrequente.Hai un fallo no sistema de refrixeración.Se non se elimina a tempo, provocará un funcionamento débil e mesmo queimará o pistón e outras pezas.

Consumo anormal: o consumo de combustible, aceite de motor e auga de refrixeración do motor diésel ten un determinado rango estándar.Se o consumo aumenta significativamente, indica que o estado técnico do motor diésel deteriorouse e se produciron avarías.

Cheiro anormal: cando o motor diésel está funcionando, se cheira un cheiro anormal, indica que o motor diésel fallou.