Metoda održavanja od preopterećenja dizel generatora od 250 KW

Znate li kako održavati dizel generator od 250kw kada ima problema s preopterećenjem?Danas će Guangxi Dingbo Power odgovoriti umjesto vas.Nadamo se da će vam ovaj članak biti od pomoći.

Rad pod opterećenjem dizel generatora od 250 KW

Pod navedenim uvjetima okoline, svaki set od hitni dizel generator od 250KW može osigurati nazivni učinak koji se zahtijeva dokumentom za nadmetanje kada se koristi kvalificirano loživo ulje.Kada elektrana izgubi pomoćno napajanje izmjeničnom strujom, njen kapacitet je dovoljan za napajanje svih sigurnosnih opterećenja od 2 jedinice.Kapacitet svakog generatora za slučaj opasnosti je 1000kW.

Diesel generator od 250KW može neprekidno raditi pod punim opterećenjem 12 sati, a kapacitet preopterećenja za 1 sat je 110%.Generator ima prekostrujni kapacitet od 1,5 puta u 15 sekundi, a dopušteno je ponoviti ovaj način rada nakon određenog vremena.U stacionarnim uvjetima bilo kojeg opterećenja, održavajte napon unutar ± 1% i frekvenciju unutar ± 0,5% od nazivne vrijednosti odstupanja.

Pod prijelaznim uvjetima iznenadnog pokretanja s opterećenjem, napon ne smije biti manji od 90%, frekvencija ne smije biti manja od 95%, a vrijeme oporavka mora biti unutar 7S.Prijelazni proces uzrokovan je iznenadnim razdobljem opterećenja kao što je šaržno opterećenje jedinice bez opterećenja, grupno pokretanje motora i pokretanje najvećeg motora.

Startna struja motora smatra se 6,5 puta.Kada nestane radnog napajanja sigurnosnog odjeljka, može se pouzdano pokrenuti unutar 7-10 s nakon potvrde, a utvrđena frekvencija napona doseže nazivnu vrijednost.Diesel agregat može podnijeti startno opterećenje od 50% nazivnog kapaciteta, pri čemu najveće dopušteno startno opterećenje ne smije prelaziti 20% nazivnog kapaciteta generatora.Puno opterećenje nakon 5s.

1. Za kontrolu izlijevanja ulja na izlazu iz spremnika za ulje, spužva veličine unutarnjeg promjera sita filtra može se postaviti u sito filtra, što može smanjiti i ublažiti fluktuaciju dizela u spremniku za ulje, spriječiti ulje prolijevanje i učinkovito filtriranje prašine u zraku spremnika za ulje.

Istrošenost i curenje ulja iz visokotlačne cijevi za ulje u dizel motoru, konveksne glave na oba kraja visokotlačne cijevi za ulje su istrošene i dolazi do curenja ulja na spoju s mlaznicom za gorivo i izlaznim ventilom za ulje.Okrugli bakreni lim može se odrezati od podloška cilindra za otpad, au sredini se probuši mala rupa za brušenje i klizanje, koja se može postaviti između konveksnih udubljenja kako bi se riješio hitan problem.

2. Željezni filtarski element vješto dekontaminira željezni filtarski element zračnog filtra, koji je teško očistiti dizelskim uljem.Ako je element filtera zalijepljen dizelskim uljem, može se zapaliti i izgorjeti.Nakon što se vatra ugasi, udarite jezgru drvenom palicom kako bi vatromet otpao, a prljavština unutar i izvan elementa filtera se može u potpunosti ukloniti.

3. Vješto provjerite elastičnost klipnog prstena.Ako se sumnja da je elastičnost klipnog prstena nedovoljna, standardni novi prsten istog modela može se složiti okomito s opsegom pregledane rupe starog prstena, a otvori dvaju prstena su u vodoravnom položaju.Zatim rukom pritisnite dva prstena.Ako se otvor novog prstena ne pomiče, a otvor starog prstena je zatvoren, to znači da stari prsten ima dobru elastičnost i da se može ponovno koristiti.

4. Vješto popravite slomljeni blok, spojite slomljeni dio, namažite malo maslaca s obje strane bloka, izrežite dva tanka bijela papira iste veličine kao blok, zalijepite ih s obje strane bloka, postavite ih na stroj i zategnite matice.

5. Vješto uklonite kamenac, uzmite dvije velike oguljene i očišćene stare lufe, očistite ih, stavite u spremnik za vodu i redovito ih mijenjajte.

6. Metoda popravka curenja ulja iz spremnika za ulje: u slučaju curenja ulja iz spremnika za ulje, očistite curenje ulja i nanesite sapun ili žvakaću gumu na curenje ulja kako biste smanjili curenje;Ako se ljepilo od epoksidne smole i druga ljepila koriste za začepljenje curenja u bliskoj budućnosti, učinak je bolji.

Osim toga, obratite pozornost na abnormalne promjene prije kvara dizel agregat i otkloniti ih na vrijeme kako bi se spriječile manje promjene.

Nenormalna temperatura obično uzrokuje pregrijavanje dizel motora.Došlo je do greške u sustavu hlađenja.Ako se ne eliminira na vrijeme, uzrokovat će slab rad, pa čak i spaliti klip i druge dijelove.

Nenormalna potrošnja: potrošnja goriva, motornog ulja i vode za hlađenje dizel motora ima određeni standardni raspon.Ako se potrošnja značajno poveća, to znači da je došlo do pogoršanja tehničkog stanja dizel motora i da su se pojavili kvarovi.

Nenormalan miris: kada dizel motor radi, ako osjeti neuobičajen miris, to znači da je dizel motor pokvaren.