Rêbaza Maintenance of Overload of 250KW Diesel Generator

Ma hûn dizanin ku gava ku pirsgirêka wê ya zêde barkirinê heye jeneratorê mazotê 250kw çawa diparêze?Îro Guangxi Dingbo Power dê ji we re bersivê bide.Hêvîdarim ku ev gotar ji bo we alîkar be.

Xebata barkirina jeneratorê mazotê 250KW

Di bin şert û mercên jîngehê yên diyarkirî de, her komek ji acîl 250KW jeneratorê mazotê dikare dema ku nefta mazotê ya jêhatî bikar tîne, hilberîna binavkirî ya ku ji hêla belgeya îhaleyê ve tê xwestin peyda bike.Dema ku santrala enerjiya AC ya alîkar winda dike, kapasîteya wê têra peydakirina hemî barên ewlehiyê yên 2 yekîneyan dike.Kapasîteya her jeneratorê acîl 1000 kW ye.

Generatora mazotê ya 250KW dikare 12 demjimêran bi tevahî barkirinê bi domdarî bixebite, û kapasîteya zêde ya 1 saetê 110%.Kapasîteya jeneratorê di 15 çirkeyan de 1,5 carî zêde ye, û destûr tê dayîn ku piştî demekê vê moda xebitandinê dubare bike.Di bin şert û mercên domdar ên her barkirinê de, voltaja di nav ± 1% de û frekansa di nav ± 0.5% ji veguheztina nirxa binavkirî de biparêzin.

Di bin şert û mercên demkî yên destpêkirina nişka ve bi barkirinê de, voltaja divê ji 90% kêmtir nebe, frekansa wê ji 95% kêmtir nebe, û dema hilanînê divê di nav 7S de be.Pêvajoya veguhêz ji hêla heyama barkirina nişkê ve wekî barkirina bê-barkirina yekîneyê, destpêkirina komê ya motorê û destpêkirina motora herî mezin pêk tê.

Hêza destpêkê ya motorê wekî 6,5 carî tête hesibandin.Dema ku dabînkirina hêza xebatê ya beşa ewlehiyê winda dibe, ew dikare di nav 7-10-an de piştî pejirandinê bi pêbawer dest pê bike, û frekansa voltaja sazkirî digihîje nirxa binavkirî.Komplete jeneratorê mazotê dikare barkirina destpêkê ya 50% ji kapasîteya binavkirî hilgire, ku tê de barê destpêkê ya destûrî ya herî zêde ji% 20 ya kapasîteya binavkirî ya jeneratorê derbas nabe.Barkirina tevahî piştî 5s.

1. Ji bo kontrolkirina rijandina neftê li dergeha tanka neftê, spongek bi qasî pîvana hundurê dîmendera parzûnê dikare were danîn li ser ekrana parzûnê, ku dikare guheztina mazotê di tanka neftê de kêm bike û sivik bike, pêşî li rûnê bigire. birijîne, û bi bandor toza di hewaya tanka rûnê de fîltre bike.

Di motora mazotê de xişandin û rijandina rûnê lûleya neftê ya bi tansiyona bilind, serê her du dawiya lûleya neftê ya bi tansiyona bilind diqelişe û di pêwendiya bi înjektora sotemeniyê û valahiya derketina neftê de rijandina neftê pêk tê.Parçeyek sifirê ya dorhêl dikare ji pelika silindirê ya çopê were qut kirin, û qulikek piçûk di navberê de tê qul kirin da ku biqelişe û biqelişe, ku dikare di navbera qulikên konveksî de were danîn da ku pirsgirêka lezgîn çareser bike.

2. Hêmana parzûna hesinî bi jêhatî hêmana parzûna hesinî ya parzûna hewayê, ku paqijkirina bi rûnê mazotê dijwar e, paqij dike.Ger elementa parzûnê bi rûnê mazotê ve girêdayî be, ew dikare bişewite û bişewite.Piştî ku agir tê vemirandin, bi çolek darîn li navikê bixin da ku fîşek biteqe, û qirêjiya hundur û derveyî hêmana parzûnê bi tevahî were rakirin.

3. Elastîkbûna zengila pistonê bi jêhatî kontrol bikin.Ger guman tê kirin ku elastîka zengila pistonê têrê nake, zengila nû ya standard a heman modelê dikare bi dorhêla qulika zengilê ya kevn a vekolînkirî ve bi rêkûpêk were çikandin, û vebûnên her du zengilan di rewşek horizontî de ne.Dûv re her du zengil bi destê xwe pêl bikin.Ger vekirina zengila nû nelive û vekirina zengila kevin hatibe girtin, ev nîşan dide ku zengila kevin xwedan elastîkek baş e û dikare ji nû ve were bikar anîn.

4. Bi jêhatî pelika kaxizê ya şikestî tamîr bikin, beşa şikestî girêbidin, li her du aliyên pelika kaxezê piçek rûn bixin, du kaxizên spî yên tenik ên bi heman mezinahiya kaxezê bibirrin, li her du aliyên pelika kaxezê bixin. wan li ser makîneyê saz bikin, û gwîzan hişk bikin.

5. Pîvana bi jêhatî rakin, du lûfên kevin ên mezin ên pelçiqandî û tovkirî hildin, wan paqij bikin, bixin nav depoya avê û bi rêkûpêk wan biguhezînin.

6. Rêbaza tamîrkirinê ji bo rijandina rûnê tanka neftê: di bûyera rijandina rûnê ji tankêra rûnê de, rijandina rûnê paqij bikin û sabûn an gomikên gulikê li ser rijandina rûnê bixin da ku rijandinê kêm bikin;Ger zencîreya rezîna epoksî û adhezîvên din werin bikar anîn da ku di paşeroja nêzîk de lehiyê bişkînin, bandor çêtir e.

Digel vê yekê, bala xwe bidin guheztinên ne asayî yên berî têkçûnê set hilberîna mazotê û wan di wextê de ji holê rakin da ku pêşî li guhertinên piçûk bigirin.

Germahiya ne normal bi gelemperî dibe sedem ku motora mazotê zêde germ bibe.Di pergala sarkirinê de xeletiyek heye.Ger ew di wextê xwe de neyê rakirin, ew ê bibe sedema xebata qels û tewra piston û parçeyên din jî bişewitîne.

Xerca ne normal: Xerca sotemenî, rûnê motorê û ava sarbûna motora mazotê xwedan rêzek standardek diyar e.Ger serfkirin pir zêde bibe, ev nîşan dide ku rewşa teknîkî ya motora mazotê xirab bûye û xeletî çêbûne.

Bêhna ne asayî: dema ku motora mazotê dixebitî, heke bêhna ne asayî jê bê, ew nîşan dide ku motora mazotê têk çûye.