250 kW diiselgeneraatori ülekoormuse hooldusmeetod

Kas teate, kuidas hooldada 250 kW diiselgeneraatorit, kui sellel on ülekoormusprobleem?Täna vastab teie eest Guangxi Dingbo Power.Loodetavasti on see artikkel teile kasulik.

250KW diiselgeneraatori koormustalitlus

Määratud keskkonnatingimustes on iga komplekt avarii 250KW diiselgeneraator suudab kvalifitseeritud kütteõli kasutamisel pakkuda pakkumisdokumendis nõutavat nimivõimsust.Kui elektrijaam kaotab vahelduvvoolu lisatoiteallika, on selle võimsus piisav kõigi 2 ühiku turvakoormuste varustamiseks.Iga avariigeneraatori võimsus on 1000 kW.

250KW diiselgeneraator suudab töötada pidevalt täiskoormusel 12 tundi ning 1 tunni ülekoormusvõime on 110%.Generaatori liigvooluvõimsus on 1,5 korda 15 sekundi jooksul ja seda töörežiimi on lubatud teatud aja möödudes korrata.Mis tahes koormuse püsiseisundi tingimustes hoidke pinget ± 1% piires ja sagedust ± 0,5% piires nimiväärtuse hälbest.

Koormusega äkkkäivituse üleminekutingimuste korral ei tohi pinge olla alla 90%, sagedus ei tohi olla väiksem kui 95% ja taastumisaeg peab jääma 7S piiresse.Siirdeprotsessi põhjustab äkiline koormusperiood, nagu seadme tühikoormus, mootori rühmakäivitus ja suurima mootori käivitamine.

Mootori käivitusvooluks loetakse 6,5 korda.Kui turvasektsiooni töötav toiteallikas kaob, saab see pärast kinnitamist usaldusväärselt käivituda 7-10 sekundi jooksul ja loodud pinge sagedus jõuab nimiväärtuseni.Diiselgeneraatori komplekt võib kanda käivituskoormust 50% nimivõimsusest, mille puhul maksimaalne lubatud käivituskoormus ei tohi ületada 20% generaatori nimivõimsusest.Täiskoormus 5 sekundi pärast.

1. Õlireostuse kontrollimiseks õlipaagi väljalaskeava juures võib filtriekraani asetada filtrisõela siseläbimõõduga käsna, mis võib vähendada ja leevendada diislikütuse kõikumist õlipaagis, takistada õli sattumist. lekkida ja tõhusalt filtreerida õlipaagi õhus olevat tolmu.

Diiselmootori kõrgsurveõlitoru kulumine ja õlileke, kõrgsurveõlitoru mõlema otsa kumerad pead on kulunud ning õlileke tekib ühenduses kütusepihusti ja õli väljalaskeklapiga.Jäätmeballooni padjalt saab ära lõigata ümmarguse vasklehe ning selle keskele torgata lihvimiseks ja libisemiseks väike auk, mille saab kiireloomulise probleemi lahendamiseks asetada kumerate süvendite vahele.

2. Raudfiltri element desinfitseerib osavalt õhufiltri raudfiltrielemendi, mida on raske diisliõliga puhastada.Kui filtrielement on diisliõliga kinni jäänud, võib see süttida ja põleda.Pärast tulekahju kustutamist koputage südamikule puupulgaga, et ilutulestik maha kukuks ja filtrielemendi sees ja väljas olev mustus saab täielikult eemaldada.

3. Kontrollige oskuslikult kolvirõnga elastsust.Kui kahtlustatakse, et kolvirõnga elastsus on ebapiisav, võib sama mudeli standardse uue rõnga laduda vertikaalselt koos kontrollitud vana rõngaaugu ümbermõõduga ning kahe rõnga avad on horisontaalasendis.Seejärel vajutage kaks rõngast käsitsi.Kui uue rõnga ava ei liigu ja vana rõnga ava on suletud, näitab see, et vana rõngas on hea elastsusega ja seda saab uuesti kasutada.

4. Parandage oskuslikult katkine paberipadi, ühendage katkine osa, kandke paberipadja mõlemale küljele veidi võid, lõigake kaks õhukest valget paberiplokiga sama suurt paberit, kleepige need paberipadja mõlemale küljele, paigaldage need masinale ja pingutage mutrid.

5. Eemaldage oskuslikult katlakivi, võtke kaks suurt kooritud ja seemnetega vana loofa, puhastage need, pange veepaaki ja vahetage regulaarselt.

6. Õlipaagi õlilekke parandamise meetod: õlilekke korral õlipaagist puhasta õlileke ja määri õlilekkele seebi või vahukummi lekke vähendamiseks;Kui lähitulevikus kasutatakse lekkekoha sulgemiseks epoksüvaiguliimi ja muid liime, on efekt parem.

Lisaks pöörake tähelepanu ebanormaalsetele muutustele enne ebaõnnestumist diisel generaator ja kõrvaldada need õigel ajal, et vältida väiksemaid muudatusi.

Ebatavaline temperatuur põhjustab tavaliselt diiselmootori ülekuumenemise.Jahutussüsteemis on viga.Kui seda õigel ajal ei kõrvaldata, põhjustab see nõrga töö ja isegi kolvi ja muude osade põletamise.

Ebanormaalne tarbimine: diiselmootori kütuse, mootoriõli ja jahutusvee kulul on teatud standardvahemik.Kui tarbimine oluliselt suureneb, viitab see diiselmootori tehnilise seisukorra halvenemisele ja tõrgete ilmnemisele.

Ebatavaline lõhn: kui diiselmootor töötab, kui see lõhnab ebanormaalset lõhna, näitab see diiselmootori riket.