Metoda e mirëmbajtjes së mbingarkesës së gjeneratorit me naftë 250 KW

A e dini se si të mirëmbani gjeneratorin me naftë 250 kw kur ka problem mbingarkesë?Sot Guangxi Dingbo Power do të përgjigjet për ju.Shpresoj se ky artikull është i dobishëm për ju.

Funksionimi me ngarkesë të gjeneratorit me naftë 250 KW

Nën kushtet e specifikuara mjedisore, çdo grup i Gjenerator dizel 250KW emergjence mund të sigurojë produktin e vlerësuar të kërkuar nga dokumenti i tenderit kur përdorni naftë të kualifikuar.Kur termocentrali humbet furnizimin me energji elektrike AC ndihmëse, kapaciteti i tij është i mjaftueshëm për të furnizuar të gjitha ngarkesat e sigurisë prej 2 njësive.Kapaciteti i çdo gjeneratori emergjence është 1000 kW.

Gjeneratori me naftë 250 KW mund të funksionojë vazhdimisht me ngarkesë të plotë për 12 orë, dhe kapaciteti i mbingarkesës për 1 orë është 110%.Gjeneratori ka një kapacitet mbirrymë prej 1.5 herë në 15 sekonda, dhe lejohet të përsëritet kjo mënyrë funksionimi pas një periudhe kohore.Në kushtet e gjendjes së qëndrueshme të çdo ngarkese, mbajeni tensionin brenda ± 1% dhe frekuencën brenda ± 0,5% të devijimit të vlerës së vlerësuar.

Në kushtet kalimtare të fillimit të papritur me ngarkesë, voltazhi nuk duhet të jetë më i vogël se 90%, frekuenca nuk duhet të jetë më e vogël se 95%, dhe koha e rikuperimit duhet të jetë brenda 7S.Procesi kalimtar shkaktohet nga periudha e ngarkesës së papritur si ngarkesa pa ngarkesë e njësisë, fillimi në grup i motorit dhe fillimi i motorit më të madh.

Rryma e fillimit të motorit konsiderohet 6.5 herë.Kur furnizimi me energji elektrike i punës i seksionit të sigurisë zhduket, ai mund të fillojë me besueshmëri brenda 7-10 sekondave pas konfirmimit, dhe frekuenca e vendosur e tensionit arrin vlerën e vlerësuar.Kompleti i gjeneratorëve me naftë mund të mbajë ngarkesën fillestare prej 50% të kapacitetit nominal, në të cilin ngarkesa maksimale e lejueshme e fillimit nuk duhet të kalojë 20% të kapacitetit nominal të gjeneratorit.Ngarkesa e plotë pas 5 sekondash.

1. Për të kontrolluar derdhjen e vajit në daljen e rezervuarit të vajit, një sfungjer i madh sa diametri i brendshëm i ekranit të filtrit mund të vendoset në ekranin e filtrit, i cili mund të zvogëlojë dhe të lehtësojë luhatjet e naftës në rezervuarin e vajit, të parandalojë vajin derdhni dhe filtroni në mënyrë efektive pluhurin në ajrin e rezervuarit të vajit.

Konsumimi dhe rrjedhja e vajit të tubit të naftës me presion të lartë në motorin me naftë, kokat konvekse në të dy skajet e tubit të naftës me presion të lartë janë konsumuar dhe rrjedhja e vajit ndodh në lidhjen me injektorin e karburantit dhe valvulën e daljes së vajit.Një fletë rrethore bakri mund të pritet nga jastëku i cilindrit të mbeturinave dhe një vrimë e vogël shpohet në mes për të bluar dhe rrëshqitur, e cila mund të vendoset midis gropave konvekse për të zgjidhur problemin urgjent.

2. Elementi i filtrit të hekurit dekontaminon me mjeshtëri elementin e filtrit të hekurit të filtrit të ajrit, i cili është i vështirë për t'u pastruar me vaj dizel.Nëse elementi i filtrit është i mbërthyer me naftë, ai mund të ndizet dhe të digjet.Pasi të jetë shuar zjarri, trokitni bërthamën me një shkop druri që të bien fishekzjarrët dhe papastërtia brenda dhe jashtë elementit të filtrit mund të hiqet plotësisht.

3. Kontrolloni me mjeshtëri elasticitetin e unazës së pistonit.Nëse dyshohet se elasticiteti i unazës së pistonit është i pamjaftueshëm, unaza e re standarde e të njëjtit model mund të vendoset vertikalisht me perimetrin e vrimës së unazës së vjetër të inspektuar dhe hapjet e dy unazave janë në pozicion horizontal.Më pas shtypni dy unazat me dorë.Nëse hapja e unazës së re nuk lëviz dhe hapja e unazës së vjetër është mbyllur, kjo tregon se unaza e vjetër ka elasticitet të mirë dhe mund të përdoret përsëri.

4. Riparoni me mjeshtëri bllokun e letrës së thyer, lidhni pjesën e thyer, lyeni me pak gjalpë në të dy anët e fletës së letrës, prisni dy letra të holla të bardha me të njëjtën madhësi si tabaka e letrës, ngjitini në të dy anët e fletës së letrës. instaloni ato në makinë dhe shtrëngoni dadot.

5. Hiqni peshoren me mjeshtëri, merrni dy lufa të vjetra të mëdha të qëruara dhe me fara, pastrojini, vendosini në rezervuarin e ujit dhe ndërrojini rregullisht.

6. Metoda e riparimit për rrjedhjen e vajit të rezervuarit të vajit: në rast të rrjedhjes së vajit nga rezervuari i vajit, pastroni rrjedhjen e vajit dhe aplikoni sapun ose çamçakëz në rrjedhjen e vajit për të zvogëluar rrjedhjen;Nëse ngjitësi i rrëshirës epoksi dhe ngjitës të tjerë përdoren për të mbyllur rrjedhjen në të ardhmen e afërt, efekti është më i mirë.

Përveç kësaj, kushtojini vëmendje ndryshimeve jonormale para dështimit të komplet gjenerues me naftë dhe eliminoni ato në kohë për të parandaluar ndryshime të vogla.

Temperatura jonormale zakonisht shkakton mbinxehjen e motorit me naftë.Ka një defekt në sistemin e ftohjes.Nëse nuk eliminohet me kohë, do të shkaktojë funksionim të dobët dhe madje do të djegë pistonin dhe pjesët e tjera.

Konsumi jonormal: konsumi i karburantit, vajit të motorit dhe ujit ftohës të motorit me naftë ka një diapazon standard të caktuar.Nëse konsumi rritet ndjeshëm, kjo tregon se gjendja teknike e motorit me naftë është përkeqësuar dhe ka pasur defekte.

Erë jonormale: kur motori me naftë është duke punuar, nëse ka erë jonormale, kjo tregon se motori me naftë ka dështuar.