250KW ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഓവർലോഡ് മെയിന്റനൻസ് രീതി

ഓവർലോഡ് പ്രശ്നമുള്ളപ്പോൾ 250kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?ഇന്ന് Guangxi Dingbo Power നിങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകും.ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്ക് സഹായകരമാണെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

250KW ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ

നിർദ്ദിഷ്ട പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ സെറ്റ് അടിയന്തര 250KW ഡീസൽ ജനറേറ്റർ യോഗ്യതയുള്ള ഇന്ധന എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ബിഡ്ഡിംഗ് ഡോക്യുമെന്റിന് ആവശ്യമായ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് നൽകാൻ കഴിയും.പവർ പ്ലാന്റിന് ഓക്സിലറി എസി പവർ സപ്ലൈ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, 2 യൂണിറ്റുകളുടെ എല്ലാ സുരക്ഷാ ലോഡുകളും വിതരണം ചെയ്യാൻ അതിന്റെ ശേഷി മതിയാകും.ഓരോ എമർജൻസി ജനറേറ്ററിന്റെയും ശേഷി 1000kW ആണ്.

250KW ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന് 12 മണിക്കൂർ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 1 മണിക്കൂർ ഓവർലോഡ് ശേഷി 110% ആണ്.ജനറേറ്ററിന് 15 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 1.5 മടങ്ങ് ഓവർകറന്റ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ഈ ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് ആവർത്തിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.ഏതെങ്കിലും ലോഡിന്റെ സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിൽ, റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യ വ്യതിയാനത്തിന്റെ ± 1% നും ആവൃത്തി ± 0.5% നും ഉള്ളിൽ നിലനിർത്തുക.

ലോഡിനൊപ്പം പെട്ടെന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ക്ഷണികമായ അവസ്ഥയിൽ, വോൾട്ടേജ് 90% ൽ കുറവായിരിക്കരുത്, ആവൃത്തി 95% ൽ കുറവായിരിക്കരുത്, വീണ്ടെടുക്കൽ സമയം 7S-നുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം.യൂണിറ്റിന്റെ നോ-ലോഡ് ബാച്ച് ലോഡ്, മോട്ടോറിന്റെ ഗ്രൂപ്പ് സ്റ്റാർട്ട്, ഏറ്റവും വലിയ മോട്ടോറിന്റെ ആരംഭം എന്നിങ്ങനെയുള്ള പെട്ടെന്നുള്ള ലോഡ് കാലയളവാണ് താൽക്കാലിക പ്രക്രിയയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത്.

മോട്ടറിന്റെ ആരംഭ കറന്റ് 6.5 മടങ്ങായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.സുരക്ഷാ വിഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തന വൈദ്യുതി വിതരണം അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 7-10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വിശ്വസനീയമായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സ്ഥാപിത വോൾട്ടേജ് ആവൃത്തി റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ 50% ആരംഭ ലോഡ് വഹിക്കാൻ കഴിയും, അതിൽ പരമാവധി അനുവദനീയമായ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലോഡ് ജനറേറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ 20% കവിയാൻ പാടില്ല.5 സെക്കൻഡിനു ശേഷം പൂർണ്ണ ലോഡ്.

1. ഓയിൽ ടാങ്ക് ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ എണ്ണ ചോർച്ച നിയന്ത്രിക്കാൻ, ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീനിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസത്തോളം വലിപ്പമുള്ള ഒരു സ്‌പോഞ്ച് ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീനിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്, ഇത് ഓയിൽ ടാങ്കിലെ ഡീസലിന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കുറയ്ക്കാനും ലഘൂകരിക്കാനും എണ്ണ തടയാനും കഴിയും. ഒഴിക്കുക, എണ്ണ ടാങ്കിന്റെ വായുവിലെ പൊടി ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക.

ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിന്റെ തേയ്മാനവും ഓയിൽ ചോർച്ചയും, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും കുത്തനെയുള്ള തലകൾ ധരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവുമായുള്ള ബന്ധത്തിൽ എണ്ണ ചോർച്ച സംഭവിക്കുന്നു.വേസ്റ്റ് സിലിണ്ടർ പാഡിൽ നിന്ന് ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചെമ്പ് ഷീറ്റ് മുറിച്ച്, പൊടിക്കാനും സ്ലിപ്പുചെയ്യാനും മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ചെറിയ ദ്വാരം കുത്തി, അത് കുത്തനെയുള്ള കുഴികൾക്കിടയിൽ സ്ഥാപിച്ച് അടിയന്തിര പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

2. ഇരുമ്പ് ഫിൽട്ടർ ഘടകം എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഇരുമ്പ് ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തെ വിദഗ്ധമായി അണുവിമുക്തമാക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഡീസൽ എണ്ണയിൽ കുടുങ്ങിയാൽ, അത് കത്തിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും.തീ കെടുത്തിയ ശേഷം, പടക്കങ്ങൾ വീഴാൻ ഒരു മരം വടി ഉപയോഗിച്ച് കാമ്പിൽ തട്ടുക, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന് അകത്തും പുറത്തുമുള്ള അഴുക്ക് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാം.

3. പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെ ഇലാസ്തികത വിദഗ്ധമായി പരിശോധിക്കുക.പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെ ഇലാസ്തികത അപര്യാപ്തമാണെന്ന് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതേ മോഡലിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുതിയ മോതിരം പരിശോധിച്ച പഴയ റിംഗ് ഹോളിന്റെ ചുറ്റളവ് ഉപയോഗിച്ച് ലംബമായി അടുക്കിവയ്ക്കാം, കൂടാതെ രണ്ട് വളയങ്ങളുടെ തുറസ്സുകളും ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്താണ്.എന്നിട്ട് രണ്ട് വളയങ്ങളും കൈകൊണ്ട് അമർത്തുക.പുതിയ വളയത്തിന്റെ തുറക്കൽ നീങ്ങാതെ പഴയ വളയത്തിന്റെ തുറക്കൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പഴയ മോതിരത്തിന് നല്ല ഇലാസ്തികതയുണ്ടെന്നും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാമെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

4. പൊട്ടിയ പേപ്പർ പാഡ് വിദഗ്ധമായി നന്നാക്കുക, തകർന്ന ഭാഗം ബന്ധിപ്പിക്കുക, പേപ്പർ പാഡിന്റെ ഇരുവശത്തും അൽപം വെണ്ണ പുരട്ടുക, പേപ്പർ പാഡിന്റെ അതേ വലുപ്പത്തിലുള്ള രണ്ട് നേർത്ത വെളുത്ത പേപ്പറുകൾ മുറിക്കുക, പേപ്പർ പാഡിന്റെ ഇരുവശത്തും ഒട്ടിക്കുക, മെഷീനിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ശക്തമാക്കുക.

5. സ്കെയിൽ വിദഗ്ധമായി നീക്കം ചെയ്യുക, രണ്ട് വലിയ തൊലികളഞ്ഞതും വിത്തുകളുള്ളതുമായ പഴയ ലൂഫകൾ എടുത്ത് വൃത്തിയാക്കുക, വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ഇടുക, പതിവായി മാറ്റുക.

6. ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതി: ഓയിൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, ഓയിൽ ചോർച്ച വൃത്തിയാക്കി, ചോർച്ച കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഓയിൽ ചോർച്ചയിൽ സോപ്പോ ബബിൾ ഗം പുരട്ടുക;സമീപഭാവിയിൽ ചോർച്ച തടയാൻ എപ്പോക്സി റെസിൻ പശയും മറ്റ് പശകളും ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫലം മികച്ചതാണ്.

കൂടാതെ, പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് അസാധാരണമായ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക ഡീസൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സെറ്റ് ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ തടയാൻ സമയബന്ധിതമായി അവ ഇല്ലാതാക്കുക.

അസാധാരണമായ താപനില സാധാരണയായി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു തകരാറുണ്ട്.ഇത് കൃത്യസമയത്ത് ഇല്ലാതാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, അത് ദുർബലമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുകയും പിസ്റ്റണും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും.

അസാധാരണമായ ഉപഭോഗം: ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധനം, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ എന്നിവയുടെ ഉപഭോഗത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത മാനദണ്ഡമുണ്ട്.ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ വഷളായതായും തകരാറുകൾ സംഭവിച്ചതായും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അസാധാരണമായ മണം: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ മണം അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരാജയപ്പെട്ടതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.