250KW ඩීසල් උත්පාදකයේ අධික බර නඩත්තු කිරීමේ ක්‍රමය

250kw ඩීසල් ජෙනරේටරය අධි බර ප්‍රශ්නයක් ඇති විට එය නඩත්තු කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නවාද?අද Guangxi Dingbo Power ඔබට පිළිතුරු දෙනු ඇත.මෙම ලිපිය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වේ යැයි සිතමු.

250KW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ බර පැටවීම

නිශ්චිත පාරිසරික තත්ත්වයන් යටතේ, එක් එක් කට්ටලය හදිසි 250KW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සුදුසුකම් ලත් ඉන්ධන තෙල් භාවිතා කරන විට ලංසු ලේඛනයට අවශ්‍ය ශ්‍රේණිගත ප්‍රතිදානය සැපයිය හැකිය.බලාගාරයේ සහායක AC බල සැපයුම අහිමි වූ විට, එහි ධාරිතාව ඒකක 2 ක සියලුම ආරක්ෂක පැටවීම් සැපයීමට ප්රමාණවත් වේ.සෑම හදිසි උත්පාදක යන්ත්රයකම ධාරිතාව 1000kW වේ.

250KW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය පැය 12 ක් සඳහා පූර්ණ බරකින් අඛණ්ඩව ක්රියා කළ හැකි අතර, පැය 1 ක අධි බර ධාරිතාව 110% කි.උත්පාදක යන්ත්රය තත්පර 15 කින් 1.5 ගුණයක අධි ධාරා ධාරිතාවක් ඇති අතර, යම් කාල පරිච්ඡේදයකින් පසුව මෙම මෙහෙයුම් ආකාරය නැවත කිරීමට අවසර ඇත.ඕනෑම භාරයක ස්ථායී තත්ත්වයන් යටතේ, ± 1% තුළ වෝල්ටීයතාවය සහ ශ්රේණිගත අගය අපගමනය ± 0.5% තුළ සංඛ්යාතය පවත්වා ගන්න.

පැටවීම සමඟ හදිසි ආරම්භයේ තාවකාලික තත්ත්වය යටතේ, වෝල්ටීයතාව 90% ට නොඅඩු විය යුතු අතර, සංඛ්යාතය 95% ට නොඅඩු විය යුතු අතර, ප්රතිසාධන කාලය 7S තුළ විය යුතුය.සංක්‍රාන්ති ක්‍රියාවලියට හේතු වන්නේ ඒකකයේ බර පැටවීම නැති කාණ්ඩ භාරය, මෝටරයේ කණ්ඩායම් ආරම්භය සහ විශාලතම මෝටරයේ ආරම්භය වැනි හදිසි පැටවීමේ කාල සීමාවයි.

මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාව 6.5 ගුණයක් ලෙස සැලකේ.ආරක්ෂක අංශයේ වැඩ බල සැපයුම අතුරුදහන් වූ විට, එය තහවුරු කිරීමෙන් පසු 7-10 තත්පර තුළ විශ්වසනීයව ආරම්භ කළ හැකි අතර, ස්ථාපිත වෝල්ටීයතා සංඛ්යාතය ශ්රේණිගත අගය කරා ළඟා වේ.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයට ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවෙන් 50% ක ආරම්භක භාරය රැගෙන යා හැකි අතර, උපරිම අවසර ලත් ආරම්භක භාරය උත්පාදකයේ ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවෙන් 20% නොඉක්මවිය යුතුය.තත්පර 5 කට පසු සම්පූර්ණ පැටවීම.

1. තෙල් ටැංකි අලෙවිසැලේ තෙල් කාන්දුව පාලනය කිරීම සඳහා, පෙරහන තිරයේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය තරම් විශාල ස්පොන්ජියක් පෙරහන තිරයේ තැබිය හැකි අතර, එමඟින් තෙල් ටැංකියේ ඩීසල් උච්චාවචනය අඩු කිරීමට සහ සමනය කිරීමට, තෙල් වළක්වා ගත හැකිය. කාන්දු වන අතර, තෙල් ටැංකියේ වාතයේ ඇති දූවිලි ඵලදායී ලෙස පෙරීම.

ඩීසල් එන්ජිමේ අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ පැළඳීම සහ තෙල් කාන්දු වීම, අධි පීඩන තෙල් නළයේ දෙපැත්තේ ඇති උත්තල හිස් පැළඳ ඇති අතර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සහ තෙල් පිටවන කපාටය සමඟ සම්බන්ධ වීමේදී තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ.අපද්‍රව්‍ය සිලින්ඩර තට්ටුවෙන් රවුම් තඹ පත්‍රයක් කපා දැමිය හැකි අතර, ඇඹරීමට සහ ලිස්සා යාමට මැද කුඩා සිදුරක් සිදුරු කර එය උත්තල වලවල් අතර තබා හදිසි ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

2. යකඩ පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය ඩීසල් තෙල් වලින් පිරිසිදු කිරීමට අපහසු වායු පෙරහන යකඩ පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය දක්ෂ ලෙස අපවිත්‍ර කරයි.පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ඩීසල් තෙල් සමඟ සිරවී ඇත්නම්, එය දැල්වී දැවී යා හැක.ගින්න නිවා දැමීමෙන් පසු, ගිනිකෙළි වැටීම සඳහා ලී පොල්ලකින් හරයට තට්ටු කරන්න, පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ඇතුළත හා පිටත අපිරිසිදුකම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය.

3. පිස්ටන් වළල්ලේ ප්රත්යාස්ථතාව දක්ෂ ලෙස පරීක්ෂා කරන්න.පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ප්‍රමාණවත් නොවන බවට සැක කෙරේ නම්, එම ආකෘතියේම සම්මත නව මුද්ද පරීක්‍ෂා කරන ලද පැරණි මුදු කුහරයේ පරිධිය සමඟ සිරස් අතට ගොඩ ගැසිය හැකි අතර, වළලු දෙකේ විවරයන් තිරස් ස්ථානයක පවතී.ඉන්පසු අතින් වළලු දෙක ඔබන්න.නව වළල්ලේ විවරය චලනය නොවී පැරණි වළල්ලේ විවරය වසා තිබේ නම්, පැරණි වළල්ලේ හොඳ ප්රත්යාස්ථතාවයක් ඇති අතර එය නැවත භාවිතා කළ හැකි බව පෙන්නුම් කරයි.

4. කැඩී ගිය කඩදාසි පෑඩය දක්ෂ ලෙස පිළිසකර කර, කැඩුණු කොටස සම්බන්ධ කර, කඩදාසි පෑඩය දෙපස බටර් ස්වල්පයක් යොදන්න, කඩදාසි පෑඩයේ ප්‍රමාණයේම තුනී සුදු කඩදාසි දෙකක් කපා, කඩදාසි පෑඩ් එක දෙපස ඇලවීම, යන්ත්රය මත ඒවා ස්ථාපනය කරන්න, සහ ගෙඩි තද කරන්න.

5. පරිමාණය දක්ෂ ලෙස ඉවත් කරන්න, විශාල ලෙලි සහ බීජ සහිත පැරණි ලූෆා දෙකක් ගෙන, ඒවා පිරිසිදු කර, ජල ටැංකියට දමා ඒවා නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

6. තෙල් ටැංකියේ තෙල් කාන්දු වීම සඳහා අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රමය: තෙල් ටැංකියෙන් තෙල් කාන්දු වීමකදී, තෙල් කාන්දුව පිරිසිදු කර කාන්දුව අවම කිරීම සඳහා තෙල් කාන්දුව මත සබන් හෝ බබල් ගම් යොදන්න;නුදුරු අනාගතයේ දී කාන්දු වීම ප්ලග් කිරීම සඳහා ඉෙපොක්සි ෙරසින් මැලියම් සහ අනෙකුත් ඇලවුම් භාවිතා කළ හොත්, බලපෑම වඩා හොඳය.

ඊට අමතරව, අසාර්ථක වීමට පෙර අසාමාන්ය වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න ඩීසල් උත්පාදන කට්ටලය සුළු වෙනස්කම් වළක්වා ගැනීම සඳහා නියමිත වේලාවට ඒවා ඉවත් කරන්න.

අසාමාන්ය උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ.සිසිලන පද්ධතියේ දෝෂයක් ඇත.එය නියමිත වේලාවට ඉවත් නොකළ හොත්, එය දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වන අතර පිස්ටන් සහ අනෙකුත් කොටස් පවා පුළුස්සා දමනු ඇත.

අසාමාන්‍ය පරිභෝජනය: ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන, එන්ජින් ඔයිල් සහ සිසිලන ජලය පරිභෝජනය යම් සම්මත පරාසයක් ඇත.පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වුවහොත්, ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික තත්ත්වය පිරිහී ඇති අතර දෝෂයන් සිදුවී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.

අසාමාන්‍ය ගන්ධය: ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට අසාමාන්‍ය සුවඳක් දැනේ නම් එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වී ඇති බවයි.