250KW డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఓవర్‌లోడ్ యొక్క నిర్వహణ పద్ధతి

ఓవర్‌లోడ్ సమస్య ఉన్నప్పుడు 250kw డీజిల్ జనరేటర్‌ను ఎలా నిర్వహించాలో మీకు తెలుసా?నేడు Guangxi Dingbo పవర్ మీకు సమాధానం ఇస్తుంది.ఈ వ్యాసం మీకు సహాయకారిగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నాము.

250KW డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క లోడ్ ఆపరేషన్

పేర్కొన్న పర్యావరణ పరిస్థితులలో, ప్రతి సెట్ అత్యవసర 250KW డీజిల్ జనరేటర్ అర్హత కలిగిన ఇంధన చమురును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు బిడ్డింగ్ పత్రం ద్వారా అవసరమైన రేట్ అవుట్‌పుట్‌ను అందించగలదు.పవర్ ప్లాంట్ సహాయక AC విద్యుత్ సరఫరాను కోల్పోయినప్పుడు, దాని సామర్థ్యం 2 యూనిట్ల అన్ని భద్రతా లోడ్‌లను సరఫరా చేయడానికి సరిపోతుంది.ప్రతి అత్యవసర జనరేటర్ సామర్థ్యం 1000kW.

250KW డీజిల్ జనరేటర్ 12 గంటల పాటు పూర్తి లోడ్‌తో నిరంతరంగా పనిచేయగలదు మరియు 1 గంటకు ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం 110%.జనరేటర్ 15 సెకన్లలో 1.5 రెట్లు ఓవర్‌కరెంట్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు కొంత సమయం తర్వాత ఈ ఆపరేషన్ మోడ్‌ను పునరావృతం చేయడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది.ఏదైనా లోడ్ యొక్క స్థిరమైన పరిస్థితులలో, వోల్టేజ్‌ను ± 1% లోపల మరియు ఫ్రీక్వెన్సీని రేట్ చేయబడిన విలువ విచలనం యొక్క ± 0.5% లోపల నిర్వహించండి.

లోడ్‌తో ఆకస్మిక ప్రారంభం యొక్క తాత్కాలిక స్థితిలో, వోల్టేజ్ 90% కంటే తక్కువ కాదు, ఫ్రీక్వెన్సీ 95% కంటే తక్కువ కాదు మరియు రికవరీ సమయం 7S లోపల ఉండాలి.యూనిట్ యొక్క నో-లోడ్ బ్యాచ్ లోడ్, మోటారు యొక్క సమూహం ప్రారంభం మరియు అతిపెద్ద మోటారు ప్రారంభం వంటి ఆకస్మిక లోడ్ వ్యవధి కారణంగా తాత్కాలిక ప్రక్రియ ఏర్పడుతుంది.

మోటారు యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ 6.5 రెట్లు పరిగణించబడుతుంది.భద్రతా విభాగం యొక్క పని విద్యుత్ సరఫరా అదృశ్యమైనప్పుడు, అది నిర్ధారణ తర్వాత 7-10 సెకన్లలో విశ్వసనీయంగా ప్రారంభించవచ్చు మరియు స్థాపించబడిన వోల్టేజ్ ఫ్రీక్వెన్సీ రేటెడ్ విలువకు చేరుకుంటుంది.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యంలో 50% ప్రారంభ లోడ్‌ను మోయగలదు, దీనిలో గరిష్టంగా అనుమతించదగిన ప్రారంభ లోడ్ జనరేటర్ యొక్క రేట్ సామర్థ్యంలో 20% మించకూడదు.5 సెకన్ల తర్వాత పూర్తి లోడ్.

1. ఆయిల్ ట్యాంక్ అవుట్‌లెట్ వద్ద చమురు చిందడాన్ని నియంత్రించడానికి, ఫిల్టర్ స్క్రీన్ లోపలి వ్యాసం అంత పెద్ద స్పాంజ్‌ను ఫిల్టర్ స్క్రీన్‌లో ఉంచవచ్చు, ఇది ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో డీజిల్ హెచ్చుతగ్గులను తగ్గిస్తుంది మరియు తగ్గించగలదు, చమురును నివారిస్తుంది. స్పిల్, మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క గాలిలోని దుమ్మును సమర్థవంతంగా ఫిల్టర్ చేయండి.

డీజిల్ ఇంజిన్‌లో అధిక పీడన ఆయిల్ పైపు యొక్క వేర్ మరియు ఆయిల్ లీకేజ్, అధిక పీడన చమురు పైపు యొక్క రెండు చివర్లలోని కుంభాకార తలలు ధరిస్తారు మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌తో కనెక్షన్ వద్ద చమురు లీకేజీ ఏర్పడుతుంది.వ్యర్థ సిలిండర్ ప్యాడ్ నుండి ఒక వృత్తాకార రాగి షీట్ కత్తిరించబడుతుంది మరియు మెత్తగా మరియు జారిపోయేలా మధ్యలో ఒక చిన్న రంధ్రం కుట్టబడుతుంది, అత్యవసర సమస్యను పరిష్కరించడానికి కుంభాకార గుంటల మధ్య ఉంచవచ్చు.

2. ఐరన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ఐరన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను నైపుణ్యంగా డీజిల్ ఆయిల్‌తో శుభ్రం చేయడం కష్టంగా ఉంటుంది.ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ డీజిల్ ఆయిల్‌తో అతుక్కుపోయి ఉంటే, అది మండించగలదు మరియు కాలిపోతుంది.మంటలు ఆరిపోయిన తర్వాత, బాణసంచా పడిపోవడానికి చెక్క కర్రతో కోర్ని కొట్టండి మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లోపల మరియు వెలుపల ఉన్న మురికిని పూర్తిగా తొలగించవచ్చు.

3. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకతను నైపుణ్యంగా తనిఖీ చేయండి.పిస్టన్ రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకత సరిపోదని అనుమానించినట్లయితే, అదే మోడల్ యొక్క ప్రామాణిక కొత్త రింగ్ తనిఖీ చేయబడిన పాత రింగ్ హోల్ యొక్క చుట్టుకొలతతో నిలువుగా పేర్చబడి ఉంటుంది మరియు రెండు రింగుల ఓపెనింగ్‌లు క్షితిజ సమాంతర స్థానంలో ఉంటాయి.తర్వాత రెండు రింగులను చేతితో నొక్కాలి.కొత్త రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ కదలకపోతే మరియు పాత రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ మూసివేయబడితే, పాత రింగ్ మంచి స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉందని మరియు మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చని సూచిస్తుంది.

4. విరిగిన పేపర్ ప్యాడ్‌ను నైపుణ్యంగా రిపేర్ చేయండి, విరిగిన భాగాన్ని కనెక్ట్ చేయండి, పేపర్ ప్యాడ్‌కు రెండు వైపులా కొద్దిగా వెన్నను పూయండి, పేపర్ ప్యాడ్‌కు సమానమైన పరిమాణంలో రెండు సన్నని తెల్లని కాగితాలను కత్తిరించండి, వాటిని పేపర్ ప్యాడ్‌కు రెండు వైపులా అతికించండి, వాటిని మెషీన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేసి, గింజలను బిగించండి.

5. స్కేల్‌ను నైపుణ్యంగా తీసివేసి, రెండు పెద్ద ఒలిచిన మరియు విత్తనాలు ఉన్న పాత లూఫాలను తీసుకుని, వాటిని శుభ్రం చేసి, వాటర్ ట్యాంక్‌లో ఉంచండి మరియు వాటిని క్రమం తప్పకుండా మార్చండి.

6. ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క ఆయిల్ లీకేజీకి మరమ్మత్తు పద్ధతి: ఆయిల్ ట్యాంక్ నుండి ఆయిల్ లీకేజ్ అయినట్లయితే, ఆయిల్ లీకేజీని శుభ్రం చేసి, లీకేజీని తగ్గించడానికి ఆయిల్ లీకేజీపై సబ్బు లేదా బబుల్ గమ్‌ను అప్లై చేయండి;సమీప భవిష్యత్తులో లీకేజీని అరికట్టడానికి ఎపోక్సీ రెసిన్ జిగురు మరియు ఇతర సంసంజనాలు ఉపయోగించినట్లయితే, ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది.

అదనంగా, వైఫల్యానికి ముందు అసాధారణ మార్పులకు శ్రద్ద డీజిల్ ఉత్పత్తి సెట్ మరియు చిన్న మార్పులను నివారించడానికి వాటిని సకాలంలో తొలగించండి.

అసాధారణ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లోపం ఉంది.ఇది సమయం లో తొలగించబడకపోతే, అది బలహీనమైన ఆపరేషన్కు కారణమవుతుంది మరియు పిస్టన్ మరియు ఇతర భాగాలను కూడా కాల్చేస్తుంది.

అసాధారణ వినియోగం: ఇంధనం, ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ నీటి వినియోగం నిర్దిష్ట ప్రామాణిక పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.వినియోగం గణనీయంగా పెరిగితే, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితి క్షీణించిందని మరియు లోపాలు సంభవించాయని సూచిస్తుంది.

అసాధారణ వాసన: డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, అది అసాధారణ వాసన కలిగి ఉంటే, అది డీజిల్ ఇంజిన్ విఫలమైందని సూచిస్తుంది.