Kaedah Penyelenggaraan Lebihan Penjana Diesel 250KW

Adakah anda tahu bagaimana untuk menyelenggara penjana diesel 250kw apabila ia mempunyai masalah beban berlebihan?Hari ini Guangxi Dingbo Power akan menjawab untuk anda.Semoga artikel ini bermanfaat untuk anda.

Operasi beban penjana diesel 250KW

Di bawah keadaan persekitaran yang ditetapkan, setiap set penjana diesel 250KW kecemasan boleh memberikan output berkadar yang diperlukan oleh dokumen bidaan apabila menggunakan minyak bahan api yang layak.Apabila loji kuasa kehilangan bekalan kuasa AC tambahan, kapasitinya mencukupi untuk membekalkan semua beban keselamatan sebanyak 2 unit.Kapasiti setiap penjana kecemasan ialah 1000kW.

Penjana diesel 250KW boleh beroperasi secara berterusan pada beban penuh selama 12 jam, dan kapasiti beban lampau selama 1 jam ialah 110%.Penjana mempunyai kapasiti arus lebih sebanyak 1.5 kali dalam 15 saat, dan ia dibenarkan untuk mengulangi mod operasi ini selepas tempoh masa.Di bawah keadaan mantap mana-mana beban, kekalkan voltan dalam ± 1% dan frekuensi dalam ± 0.5% sisihan nilai undian.

Di bawah keadaan sementara permulaan mendadak dengan beban, voltan tidak boleh kurang daripada 90%, kekerapan tidak boleh kurang daripada 95%, dan masa pemulihan hendaklah dalam 7S.Proses sementara disebabkan oleh tempoh beban mendadak seperti beban kumpulan tanpa beban unit, permulaan kumpulan motor dan permulaan motor terbesar.

Arus permulaan motor dianggap sebagai 6.5 kali.Apabila bekalan kuasa kerja bahagian keselamatan hilang, ia boleh bermula dengan pasti dalam masa 7-10s selepas pengesahan, dan frekuensi voltan yang ditetapkan mencapai nilai undian.Set penjana diesel boleh membawa beban permulaan sebanyak 50% daripada kapasiti undian, di mana beban permulaan maksimum yang dibenarkan tidak boleh melebihi 20% daripada kapasiti undian penjana.Muatan penuh selepas 5s.

1. Untuk mengawal tumpahan minyak di saluran keluar tangki minyak, span sebesar diameter dalam skrin penapis boleh diletakkan di dalam skrin penapis, yang boleh mengurangkan dan mengurangkan turun naik diesel dalam tangki minyak, mengelakkan minyak tumpah, dan menapis habuk di udara tangki minyak dengan berkesan.

Haus dan kebocoran minyak paip minyak tekanan tinggi dalam enjin diesel, kepala cembung pada kedua-dua hujung paip minyak tekanan tinggi haus dan kebocoran minyak berlaku pada sambungan dengan penyuntik bahan api dan injap keluar minyak.Lembaran kuprum bulat boleh dipotong dari pad silinder sisa, dan lubang kecil ditebuk di tengah untuk mengisar dan tergelincir, yang boleh diletakkan di antara lubang cembung untuk menyelesaikan masalah mendesak.

2. Elemen penapis besi dengan mahir menyahcemar elemen penapis besi penapis udara, yang sukar dibersihkan dengan minyak diesel.Jika elemen penapis tersekat dengan minyak diesel, ia boleh menyala dan terbakar.Selepas api dipadamkan, ketuk inti dengan batang kayu untuk membuat bunga api jatuh, dan kotoran di dalam dan di luar elemen penapis boleh dikeluarkan sepenuhnya.

3. Periksa keanjalan gelang omboh dengan mahir.Jika disyaki bahawa keanjalan gelang omboh tidak mencukupi, gelang baru standard model yang sama boleh disusun secara menegak dengan lilitan lubang gelang lama yang diperiksa, dan bukaan dua gelang berada dalam kedudukan mendatar.Kemudian tekan dua cincin dengan tangan.Jika bukaan gelang baru tidak bergerak dan bukaan gelang lama telah ditutup, itu menunjukkan gelang lama mempunyai keanjalan yang baik dan boleh digunakan semula.

4. Pandai membaiki pad kertas yang pecah, sambung bahagian yang pecah, sapukan sedikit mentega pada kedua-dua belah pad kertas, potong dua kertas putih nipis yang sama saiz dengan pad kertas, lekatkan pada kedua-dua belah pad kertas, pasangkannya pada mesin, dan ketatkan nat.

5. Keluarkan skala dengan mahir, ambil dua loofah lama besar yang dikupas dan berbiji, bersihkan, masukkan ke dalam tangki air dan gantikannya dengan kerap.

6. Kaedah pembaikan untuk kebocoran minyak tangki minyak: sekiranya berlaku kebocoran minyak dari tangki minyak, bersihkan kebocoran minyak dan sapukan sabun atau gula-gula getah pada kebocoran minyak untuk mengurangkan kebocoran;Jika gam resin epoksi dan pelekat lain digunakan untuk memasangkan kebocoran dalam masa terdekat, kesannya adalah lebih baik.

Di samping itu, beri perhatian kepada perubahan yang tidak normal sebelum kegagalan set penjanaan diesel dan menghapuskannya dalam masa untuk mengelakkan perubahan kecil.

Suhu yang tidak normal biasanya menyebabkan enjin diesel menjadi terlalu panas.Terdapat kerosakan pada sistem penyejukan.Jika ia tidak disingkirkan dalam masa, ia akan menyebabkan operasi yang lemah dan juga membakar omboh dan bahagian lain.

Penggunaan tidak normal: penggunaan bahan api, minyak enjin dan air penyejuk enjin diesel mempunyai julat standard tertentu.Jika penggunaan meningkat dengan ketara, ia menunjukkan bahawa keadaan teknikal enjin diesel telah merosot dan berlaku kerosakan.

Bau tidak normal: apabila enjin diesel berfungsi, jika bau tidak normal, ia menunjukkan bahawa enjin diesel telah gagal.