Metodo di manutenzione di sovraccarico del generatore diesel da 250 KW

Sai come effettuare la manutenzione del generatore diesel da 250kw quando ha problemi di sovraccarico?Oggi Guangxi Dingbo Power risponderà per te.Spero che questo articolo ti sia utile.

Funzionamento del carico del generatore diesel da 250 KW

Nelle condizioni ambientali specificate, ogni set di generatore di emergenza diesel 250KW può fornire la potenza nominale richiesta dal documento di gara quando si utilizza olio combustibile qualificato.Quando la centrale perde l'alimentazione CA ausiliaria, la sua capacità è sufficiente per alimentare tutti i carichi di sicurezza di 2 unità.La capacità di ciascun generatore di emergenza è di 1000 kW.

Il generatore diesel da 250 KW può funzionare continuamente a pieno carico per 12 ore e la capacità di sovraccarico per 1 ora è del 110%.Il generatore ha una capacità di sovracorrente di 1,5 volte in 15 secondi ed è consentito ripetere questa modalità di funzionamento dopo un periodo di tempo.In condizioni stazionarie di qualsiasi carico, mantenere la tensione entro ± 1% e la frequenza entro ± 0,5% della deviazione del valore nominale.

Nella condizione transitoria di avvio improvviso con carico, la tensione non deve essere inferiore al 90%, la frequenza non deve essere inferiore al 95% e il tempo di ripristino deve essere entro 7S.Il processo transitorio è causato dal periodo di carico improvviso come il carico batch a vuoto dell'unità, l'avvio di gruppo del motore e l'avvio del motore più grande.

La corrente di avviamento del motore è considerata 6,5 ​​volte.Quando l'alimentazione di lavoro della sezione di sicurezza scompare, può avviarsi in modo affidabile entro 7-10 secondi dalla conferma e la frequenza di tensione stabilita raggiunge il valore nominale.Il gruppo elettrogeno diesel può sopportare il carico di avviamento del 50% della capacità nominale, in cui il carico di avviamento massimo consentito non deve superare il 20% della capacità nominale del generatore.A pieno carico dopo 5 secondi.

1. Per controllare la fuoriuscita di olio all'uscita del serbatoio dell'olio, è possibile posizionare una spugna grande quanto il diametro interno dello schermo del filtro nello schermo del filtro, che può ridurre e alleviare la fluttuazione del gasolio nel serbatoio dell'olio, prevenendo l'olio fuoriuscire e filtrare efficacemente la polvere nell'aria del serbatoio dell'olio.

Usura e perdita d'olio del tubo dell'olio ad alta pressione nel motore diesel, le teste convesse su entrambe le estremità del tubo dell'olio ad alta pressione sono usurate e si verificano perdite d'olio sul collegamento con l'iniettore di carburante e la valvola di uscita dell'olio.Un foglio di rame circolare può essere tagliato dal tampone del cilindro dei rifiuti e un piccolo foro viene praticato nel mezzo per macinare e scivolare, che può essere posizionato tra le fosse convesse per risolvere il problema urgente.

2. L'elemento filtrante in ferro decontamina abilmente l'elemento filtrante in ferro del filtro dell'aria, che è difficile da pulire con il gasolio.Se l'elemento filtrante è bloccato con olio diesel, può prendere fuoco e bruciare.Dopo che l'incendio si è spento, battere il nucleo con un bastoncino di legno per far cadere i fuochi d'artificio e lo sporco all'interno e all'esterno dell'elemento filtrante può essere completamente rimosso.

3. Controllare abilmente l'elasticità dell'anello del pistone.Se si sospetta che l'elasticità dell'anello del pistone sia insufficiente, il nuovo anello standard dello stesso modello può essere impilato verticalmente con la circonferenza del vecchio foro dell'anello ispezionato e le aperture dei due anelli sono in posizione orizzontale.Quindi premere i due anelli a mano.Se l'apertura del nuovo anello non si muove e l'apertura del vecchio anello è stata chiusa, indica che il vecchio anello ha una buona elasticità e può essere riutilizzato.

4. Riparare abilmente il blocco di carta rotto, collegare la parte rotta, applicare un po' di burro su entrambi i lati del blocco di carta, tagliare due fogli bianchi sottili della stessa dimensione del blocco di carta, incollarli su entrambi i lati del blocco di carta, installarli sulla macchina e serrare i dadi.

5. Rimuovere abilmente la bilancia, prendere due grandi luffa sbucciate e private dei semi, pulirle, metterle nel serbatoio dell'acqua e sostituirle regolarmente.

6. Metodo di riparazione per perdite d'olio dal serbatoio dell'olio: in caso di perdite d'olio dal serbatoio dell'olio, pulire la perdita d'olio e applicare sapone o gomma da masticare sulla perdita d'olio per ridurre la perdita;Se nel prossimo futuro si utilizzano colla a base di resina epossidica e altri adesivi per tappare la perdita, l'effetto è migliore.

Inoltre, prestare attenzione alle modifiche anormali prima del fallimento di gruppo elettrogeno diesel ed eliminarli in tempo per evitare modifiche minori.

La temperatura anormale di solito provoca il surriscaldamento del motore diesel.C'è un guasto nel sistema di raffreddamento.Se non viene eliminato in tempo, causerà un funzionamento debole e persino brucerà il pistone e altre parti.

Consumo anomalo: il consumo di carburante, olio motore e acqua di raffreddamento del motore diesel ha una certa gamma standard.Se il consumo aumenta notevolmente, indica che le condizioni tecniche del motore diesel sono peggiorate e si sono verificati guasti.

Odore anomalo: quando il motore diesel è in funzione, se emette un odore anomalo, indica che il motore diesel è guasto.