250 kW:n dieselgeneraattorin ylikuormituksen huoltomenetelmä

Tiedätkö kuinka huoltaa 250kw dieselgeneraattori, kun siinä on ylikuormitusongelma?Tänään Guangxi Dingbo Power vastaa puolestasi.Toivottavasti tämä artikkeli on hyödyllinen sinulle.

250 kW:n dieselgeneraattorin kuormituskäyttö

Määritetyissä ympäristöolosuhteissa jokainen sarja hätä 250 kW dieselgeneraattori voi tarjota tarjousasiakirjassa vaaditun nimellistehon käytettäessä hyväksyttyä polttoöljyä.Kun voimalaitokselta katkeaa apuvaihtovirtalähde, sen kapasiteetti riittää syöttämään kaikki 2 yksikön turvakuormat.Jokaisen hätägeneraattorin teho on 1000 kW.

250 kW:n dieselgeneraattori voi toimia jatkuvasti täydellä kuormalla 12 tuntia ja ylikuormituskapasiteetti 1 tunnin ajan on 110 %.Generaattorin ylivirtakapasiteetti on 1,5 kertaa 15 sekunnissa, ja tämä toimintatila saa toistaa tietyn ajan kuluttua.Pidä jännite ± 1 %:n sisällä ja taajuus ± 0,5 %:n sisällä nimellisarvon poikkeamasta minkä tahansa kuormituksen vakaan tilan olosuhteissa.

Äkillisen kuormituksen aiheuttaman käynnistyksen ohimenevässä tilassa jännitteen on oltava vähintään 90 %, taajuuden on oltava vähintään 95 % ja palautumisajan tulee olla 7S:n sisällä.Transienttiprosessi johtuu äkillisestä kuormitusjaksosta, kuten yksikön kuormittamattomasta eräkuormasta, moottorin ryhmäkäynnistyksestä ja suurimman moottorin käynnistymisestä.

Moottorin käynnistysvirta lasketaan 6,5-kertaiseksi.Kun turvaosan käyttöjännite katoaa, se voi käynnistyä luotettavasti 7-10 sekunnin kuluessa vahvistuksesta ja määritetty jännitetaajuus saavuttaa nimellisarvon.Dieselgeneraattorisarjan käynnistyskuorma on 50 % nimelliskapasiteetista, jossa suurin sallittu käynnistyskuorma ei saa ylittää 20 % generaattorin nimelliskapasiteetista.Täysi kuorma 5s jälkeen.

1. Öljyvuodon hallitsemiseksi öljysäiliön ulostulossa suodatinseulan sisähalkaisijan kokoinen sieni voidaan sijoittaa suodatinverkkoon, mikä voi vähentää ja lievittää dieselöljyn vaihtelua öljysäiliössä, estää öljyä roiskua ja suodattaa tehokkaasti öljysäiliön ilmassa olevan pölyn.

Dieselmoottorin korkeapaineöljyputken kuluminen ja öljyvuoto, korkeapaineisen öljyputken molemmissa päissä olevat kuperat päät ovat kuluneet ja öljyvuotoa esiintyy polttoainesuuttimen ja öljyn poistoventtiilin liitännässä.Jätesylinterin pehmusteesta voidaan leikata pois pyöreä kuparilevy ja keskelle puhkaista pieni reikä hiomista ja liukumista varten, joka voidaan sijoittaa kuperien kuoppien väliin kiireellisen ongelman ratkaisemiseksi.

2. Rautasuodatinelementti puhdistaa taitavasti ilmansuodattimen rautasuodatinelementin, jota on vaikea puhdistaa dieselöljyllä.Jos suodatinelementti on juuttunut dieselöljyyn, se voi syttyä ja palaa.Kun tuli on sammunut, koputa ydintä puutikulla, jotta ilotulitus putoaa ja suodatinelementin sisällä ja ulkopuolella oleva lika voidaan poistaa kokonaan.

3. Tarkista männänrenkaan kimmoisuus taitavasti.Jos epäillään, että männän renkaan joustavuus on riittämätön, voidaan saman mallin uusi vakiorengas pinota pystysuoraan tarkastetun vanhan rengasreiän ympärysmitan mukaan ja molempien renkaiden aukot ovat vaakasuorassa asennossa.Paina sitten kahta rengasta käsin.Jos uuden renkaan aukko ei liiku ja vanhan renkaan aukko on suljettu, se tarkoittaa, että vanhalla renkaalla on hyvä elastisuus ja sitä voidaan käyttää uudelleen.

4. Korjaa rikkinäinen paperityyny taitavasti, yhdistä rikkinäinen osa, levitä hieman voita paperityynyn molemmille puolille, leikkaa kaksi ohutta valkoista paperia, jotka ovat samankokoisia kuin paperityyny, kiinnitä ne paperityynyn molemmille puolille, asenna ne koneeseen ja kiristä mutterit.

5. Poista vaaka taitavasti, ota kaksi isoa kuorittua ja siemennettyä vanhaa pesusieniä, puhdista ne, laita vesisäiliöön ja vaihda säännöllisesti.

6. Öljysäiliön öljyvuodon korjausmenetelmä: jos öljyä vuotaa öljysäiliöstä, puhdista öljyvuoto ja levitä saippuaa tai purukumia öljyvuodolle vähentämään vuotoa;Jos lähitulevaisuudessa käytetään epoksihartsiliimaa ja muita liimoja tiivistämään vuoto, vaikutus on parempi.

Lisäksi kiinnitä huomiota epänormaaleihin muutoksiin ennen epäonnistumista diesel generaattorisarja ja poista ne ajoissa pienten muutosten välttämiseksi.

Epänormaali lämpötila aiheuttaa yleensä dieselmoottorin ylikuumenemisen.Jäähdytysjärjestelmässä on vika.Jos sitä ei korjata ajoissa, se aiheuttaa heikon toiminnan ja jopa polttaa männän ja muut osat.

Epänormaali kulutus: dieselmoottorin polttoaineen, moottoriöljyn ja jäähdytysveden kulutuksella on tietty vakioalue.Jos kulutus kasvaa merkittävästi, se tarkoittaa dieselmoottorin teknisen kunnon huonontumista ja vikoja.

Epänormaali haju: dieselmoottorin toimiessa, jos se haisee epänormaalilta hajulla, se tarkoittaa, että dieselmoottori on viallinen.