Метод на поддръжка при претоварване на 250KW дизелов генератор

Знаете ли как да поддържате 250kw дизелов генератор, когато има проблем с претоварване?Днес Guangxi Dingbo Power ще отговори вместо вас.Надяваме се, че тази статия е полезна за вас.

Работа при натоварване на 250KW дизелов генератор

При определените условия на околната среда всеки набор от авариен дизелов генератор 250KW може да осигури номиналната мощност, изисквана от тръжната документация, когато използва квалифицирано гориво.Когато електроцентралата загуби спомагателното захранване с променлив ток, нейният капацитет е достатъчен за захранване на всички товари за сигурност от 2 единици.Мощността на всеки авариен генератор е 1000kW.

Дизеловият генератор с мощност 250KW може да работи непрекъснато при пълно натоварване в продължение на 12 часа, а капацитетът на претоварване за 1 час е 110%.Генераторът има капацитет на свръхток 1,5 пъти за 15 секунди и е позволено да повторите този режим на работа след определен период от време.При стационарни условия на каквото и да е натоварване, поддържайте напрежението в рамките на ± 1% и честотата в рамките на ± 0,5% от отклонението на номиналната стойност.

При преходно състояние на внезапно стартиране с товар, напрежението не трябва да бъде по-малко от 90%, честотата не трябва да бъде по-малко от 95%, а времето за възстановяване трябва да бъде в рамките на 7S.Преходният процес се причинява от внезапния период на натоварване, като партидно натоварване на празен ход на модула, групово стартиране на двигателя и стартиране на най-големия двигател.

Стартовият ток на двигателя се счита за 6,5 пъти.Когато работното захранване на секцията за сигурност изчезне, то може да стартира надеждно в рамките на 7-10 секунди след потвърждението и установената честота на напрежението достига номиналната стойност.Дизел генераторният комплект може да носи стартов товар от 50% от номиналния капацитет, при който максимално допустимият стартов товар не трябва да надвишава 20% от номиналния капацитет на генератора.Пълно натоварване след 5s.

1. За да контролирате разлива на масло на изхода на резервоара за масло, гъба с размер, колкото вътрешния диаметър на филтърното сито, може да бъде поставена във филтърното сито, което може да намали и облекчи колебанията на дизела в масления резервоар, да предотврати маслото разлив и ефективно филтриране на праха във въздуха на резервоара за масло.

Износване и изтичане на масло от тръбата за високо налягане на маслото в дизелов двигател, изпъкналите глави в двата края на тръбата за масло за високо налягане са износени и възниква изтичане на масло при връзката с инжектора за гориво и изходния клапан за масло.Кръгъл меден лист може да бъде отрязан от подложката на цилиндъра за отпадъци и в средата да се пробие малка дупка, за да се смила и плъзне, която може да се постави между изпъкналите ями, за да се реши неотложният проблем.

2. Железният филтърен елемент умело обеззаразява железния филтърен елемент на въздушния филтър, който е труден за почистване с дизелово гориво.Ако филтърният елемент е залепен с дизелово гориво, той може да се запали и изгори.След като огънят изгасне, чукнете сърцевината с дървена пръчка, за да накарате фойерверките да паднат и мръсотията вътре и извън филтърния елемент може да бъде напълно отстранена.

3. Проверете умело еластичността на буталния пръстен.Ако се подозира, че еластичността на буталния пръстен е недостатъчна, стандартният нов пръстен от същия модел може да се подреди вертикално с обиколката на проверения отвор на стария пръстен, а отворите на двата пръстена са в хоризонтално положение.След това натиснете двата пръстена с ръка.Ако отворът на новия пръстен не се движи и отворът на стария пръстен е затворен, това означава, че старият пръстен има добра еластичност и може да се използва отново.

4. Умело поправете счупената хартиена подложка, свържете счупената част, нанесете малко масло от двете страни на хартиената подложка, изрежете две тънки бели хартии със същия размер като хартиената подложка, залепете ги от двете страни на хартиената подложка, монтирайте ги на машината и затегнете гайките.

5. Отстранете умело котления камък, вземете две големи обелени и почистени стари луфи, почистете ги, поставете ги в резервоара за вода и ги сменяйте редовно.

6. Метод за ремонт на теч на масло от резервоар за масло: в случай на теч на масло от резервоара за масло, почистете теча на масло и нанесете сапун или дъвка върху теча на масло, за да намалите теча;Ако в близко бъдеще се използва лепило от епоксидна смола и други лепила за запушване на теча, ефектът е по-добър.

Освен това обърнете внимание на необичайните промени преди повредата дизел генератор и ги елиминирайте навреме, за да предотвратите малки промени.

Необичайната температура обикновено причинява прегряване на дизеловия двигател.Има повреда в охладителната система.Ако не се елиминира навреме, това ще доведе до слаба работа и дори до изгаряне на буталото и други части.

Ненормална консумация: консумацията на гориво, двигателно масло и охлаждаща вода на дизелов двигател има определен стандартен диапазон.Ако консумацията се увеличи значително, това означава, че техническото състояние на дизеловия двигател се е влошило и са възникнали повреди.

Ненормална миризма: когато дизеловият двигател работи, ако усети необичайна миризма, това означава, че дизеловият двигател е повреден.