250KW डिझेल जनरेटरच्या ओव्हरलोडची देखभाल पद्धत

ओव्हरलोडची समस्या असताना 250kw डिझेल जनरेटरची देखभाल कशी करावी हे तुम्हाला माहिती आहे का?आज Guangxi Dingbo Power तुमच्यासाठी उत्तर देईल.आशा आहे की हा लेख आपल्यासाठी उपयुक्त आहे.

250KW डिझेल जनरेटरचे लोड ऑपरेशन

निर्दिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितीत, प्रत्येक संच आपत्कालीन 250KW डिझेल जनरेटर पात्र इंधन तेल वापरताना बिडिंग दस्तऐवजासाठी आवश्यक रेट केलेले आउटपुट देऊ शकते.जेव्हा पॉवर प्लांट सहाय्यक AC वीज पुरवठा गमावतो, तेव्हा त्याची क्षमता 2 युनिट्सचे सर्व सुरक्षा भार पुरवण्यासाठी पुरेशी असते.प्रत्येक आपत्कालीन जनरेटरची क्षमता 1000kW आहे.

250KW चे डिझेल जनरेटर 12 तास पूर्ण लोडवर सतत काम करू शकते आणि 1 तासासाठी ओव्हरलोड क्षमता 110% आहे.जनरेटरची 15 सेकंदात 1.5 पट ओव्हरकरंट क्षमता आहे आणि काही कालावधीनंतर या ऑपरेशन मोडची पुनरावृत्ती करण्याची परवानगी आहे.कोणत्याही लोडच्या स्थिर-स्थितीत, व्होल्टेज ± 1% च्या आत आणि रेट केलेल्या मूल्य विचलनाच्या ± 0.5% च्या आत वारंवारता राखा.

लोडसह अचानक सुरू होण्याच्या क्षणिक स्थितीत, व्होल्टेज 90% पेक्षा कमी नसावे, वारंवारता 95% पेक्षा कमी नसावी आणि पुनर्प्राप्ती वेळ 7S च्या आत असेल.क्षणिक प्रक्रिया अचानक लोड कालावधीमुळे होते जसे की युनिटचा नो-लोड बॅच लोड, मोटरचा समूह प्रारंभ आणि सर्वात मोठी मोटर सुरू होणे.

मोटरचा प्रारंभिक प्रवाह 6.5 पट मानला जातो.जेव्हा सुरक्षा विभागाचा कार्यरत वीज पुरवठा अदृश्य होतो, तेव्हा पुष्टीकरणानंतर ते 7-10 च्या आत विश्वसनीयपणे सुरू होऊ शकते आणि स्थापित व्होल्टेज वारंवारता रेटेड मूल्यापर्यंत पोहोचते.डिझेल जनरेटर सेट रेट केलेल्या क्षमतेच्या 50% प्रारंभिक भार वाहून नेऊ शकतो, ज्यामध्ये जास्तीत जास्त स्वीकार्य प्रारंभिक भार जनरेटरच्या रेट केलेल्या क्षमतेच्या 20% पेक्षा जास्त नसावा.5s नंतर पूर्ण लोड.

1. ऑइल टँक आउटलेटवर तेल गळती नियंत्रित करण्यासाठी, फिल्टर स्क्रीनच्या आतील व्यासाइतका मोठा स्पंज फिल्टर स्क्रीनमध्ये ठेवला जाऊ शकतो, जो तेलाच्या टाकीमधील डिझेलचा चढउतार कमी करू शकतो आणि कमी करू शकतो, तेल रोखू शकतो. गळती, आणि तेल टाकीच्या हवेतील धूळ प्रभावीपणे फिल्टर करा.

डिझेल इंजिनमध्ये उच्च-दाबाच्या तेलाच्या पाईपचा पोशाख आणि तेल गळती, उच्च-दाब तेल पाईपच्या दोन्ही टोकांना बहिर्गोल हेड घातल्या जातात आणि इंधन इंजेक्टर आणि ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हच्या कनेक्शनमध्ये तेल गळती होते.कचरा सिलेंडरच्या पॅडमधून एक गोलाकार तांब्याचा पत्रा कापला जाऊ शकतो आणि पीसण्यासाठी आणि सरकण्यासाठी मध्यभागी एक लहान छिद्र केले जाते, जे तातडीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी बहिर्वक्र खड्ड्यांच्या दरम्यान ठेवता येते.

2. लोह फिल्टर घटक कुशलतेने एअर फिल्टरच्या लोह फिल्टर घटकाचे निर्जंतुकीकरण करते, जे डिझेल तेलाने स्वच्छ करणे कठीण आहे.जर फिल्टर घटक डिझेल तेलाने अडकला असेल तर तो पेटू शकतो आणि जळू शकतो.आग विझल्यानंतर, फटाके खाली पडण्यासाठी लाकडी काठीने कोर ठोका आणि फिल्टर घटकाच्या आत आणि बाहेरील घाण पूर्णपणे काढून टाकता येईल.

3. पिस्टन रिंगची लवचिकता कुशलतेने तपासा.पिस्टन रिंगची लवचिकता पुरेशी नसल्याची शंका असल्यास, त्याच मॉडेलची प्रमाणित नवीन रिंग तपासणी केलेल्या जुन्या रिंग होलच्या परिघासह उभ्या स्टॅक केली जाऊ शकते आणि दोन रिंगचे उघडणे क्षैतिज स्थितीत आहेत.नंतर दोन्ही अंगठ्या हाताने दाबा.जर नवीन अंगठीचे उघडणे हलले नाही आणि जुन्या अंगठीचे उघडणे बंद केले गेले असेल, तर हे सूचित करते की जुन्या रिंगमध्ये चांगली लवचिकता आहे आणि ती पुन्हा वापरली जाऊ शकते.

4. तुटलेले पेपर पॅड कुशलतेने दुरुस्त करा, तुटलेला भाग जोडा, पेपर पॅडच्या दोन्ही बाजूंना थोडेसे बटर लावा, पेपर पॅडच्या समान आकाराचे दोन पातळ पांढरे कागद कापून घ्या, पेपर पॅडच्या दोन्ही बाजूंना चिकटवा, त्यांना मशीनवर स्थापित करा आणि काजू घट्ट करा.

5. स्केल कुशलतेने काढून टाका, दोन मोठे सोललेले आणि बिया असलेले जुने लूफहा घ्या, ते स्वच्छ करा, त्यांना पाण्याच्या टाकीत टाका आणि नियमितपणे बदला.

6. तेलाच्या टाकीच्या तेल गळतीसाठी दुरुस्तीची पद्धत: तेलाच्या टाकीतून तेल गळती झाल्यास, तेल गळती साफ करा आणि गळती कमी करण्यासाठी तेल गळतीवर साबण किंवा बबल गम लावा;नजीकच्या भविष्यात गळती बंद करण्यासाठी इपॉक्सी राळ गोंद आणि इतर चिकटवता वापरल्या गेल्यास, परिणाम चांगला होतो.

याव्यतिरिक्त, च्या अपयशापूर्वी असामान्य बदलांकडे लक्ष द्या डिझेल निर्मिती संच आणि किरकोळ बदल टाळण्यासाठी त्यांना वेळेत काढून टाका.

सामान्यतः असामान्य तापमानामुळे डिझेल इंजिन जास्त गरम होते.कूलिंग सिस्टममध्ये दोष आहे.जर ते वेळेत काढून टाकले नाही तर, यामुळे कमकुवत ऑपरेशन होईल आणि पिस्टन आणि इतर भाग देखील जळतील.

असामान्य वापर: डिझेल इंजिनचे इंधन, इंजिन तेल आणि थंड पाण्याचा वापर एक विशिष्ट मानक श्रेणी आहे.जर खप लक्षणीयरीत्या वाढला, तर हे सूचित करते की डिझेल इंजिनची तांत्रिक स्थिती बिघडली आहे आणि दोष उद्भवले आहेत.

असामान्य वास: डिझेल इंजिन काम करत असताना, जर त्याला असामान्य वास येत असेल, तर ते डिझेल इंजिन निकामी झाल्याचे सूचित करते.