Phương pháp bảo dưỡng quá tải của máy phát điện diesel 250KW

Bạn đã biết cách bảo dưỡng máy phát điện chạy dầu 250kw khi máy gặp sự cố quá tải chưa?Hôm nay Điện máy Quảng Tây sẽ giải đáp cho bạn.Hy vọng bài viết này hữu ích cho bạn.

Hoạt động tải của máy phát điện diesel 250KW

Trong các điều kiện môi trường quy định, mỗi bộ máy phát điện diesel 250KW khẩn cấp có thể cung cấp sản lượng đánh giá theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu khi sử dụng dầu nhiên liệu đủ tiêu chuẩn.Khi nhà máy mất nguồn điện xoay chiều phụ thì công suất của nhà máy đủ cung cấp cho tất cả các phụ tải an toàn của 2 tổ máy.Công suất của mỗi máy phát điện khẩn cấp là 1000kW.

Máy phát điện diesel 250KW có thể hoạt động liên tục khi đầy tải trong 12 giờ, và khả năng quá tải trong 1 giờ là 110%.Máy phát có công suất quá dòng 1,5 lần trong 15 giây, sau một khoảng thời gian được phép lặp lại chế độ vận hành này.Trong điều kiện trạng thái ổn định của bất kỳ tải nào, duy trì điện áp trong phạm vi ± 1% và tần số trong phạm vi ± 0,5% của độ lệch giá trị danh định.

Trong điều kiện khởi động đột ngột khi có tải, điện áp không được nhỏ hơn 90%, tần số không nhỏ hơn 95% và thời gian phục hồi phải trong khoảng 7S.Quá trình quá độ gây ra bởi chu kỳ tải đột ngột như tải lô không tải của tổ máy, khởi động nhóm của động cơ và khởi động của động cơ lớn nhất.

Dòng khởi động của động cơ được coi là 6,5 lần.Khi nguồn điện làm việc của phần bảo mật biến mất, nó có thể khởi động đáng tin cậy trong vòng 7-10 giây sau khi xác nhận và tần số điện áp đã thiết lập đạt đến giá trị danh định.Tổ máy phát điện điêzen có thể mang tải khởi động bằng 50% công suất định mức, trong đó tải khởi động lớn nhất cho phép không được vượt quá 20% công suất danh định của máy phát.Tải đầy sau 5s.

1. Để kiểm soát sự cố tràn dầu tại cửa ra của thùng dầu, có thể đặt một miếng bọt biển lớn bằng đường kính trong của lưới lọc, có thể làm giảm và giảm bớt sự dao động của dầu diesel trong thùng dầu, ngăn chặn dầu tràn, và lọc bụi hiệu quả trong không khí của thùng dầu.

Mòn và rò rỉ dầu của ống dẫn dầu cao áp trong động cơ điêzen, các đầu lồi ở hai đầu ống dẫn dầu cao áp bị mòn và rò rỉ dầu xảy ra ở chỗ nối với kim phun nhiên liệu và van xả dầu.Một tấm đồng hình tròn có thể được cắt ra khỏi tấm đệm xi lanh thải, và một lỗ nhỏ được xỏ ở giữa để mài và trượt, có thể đặt giữa các hố lồi để giải quyết vấn đề cấp bách.

2. Lõi lọc sắt khử độc một cách khéo léo lõi lọc sắt của bộ lọc không khí, rất khó làm sạch bằng dầu diesel.Nếu phần tử lọc bị dính dầu diesel, nó có thể bốc cháy và cháy.Sau khi đám cháy được dập tắt, dùng thanh gỗ gõ vào lõi để pháo hoa rơi ra, bụi bẩn bên trong và bên ngoài lõi lọc có thể được loại bỏ hoàn toàn.

3. Kiểm tra độ đàn hồi của vòng piston một cách khéo léo.Nếu nghi ngờ rằng độ đàn hồi của vòng piston là không đủ, vòng mới tiêu chuẩn của cùng một kiểu máy có thể được xếp chồng lên nhau theo chiều dọc bằng chu vi của lỗ vòng cũ đã kiểm tra và các lỗ hở của hai vòng ở vị trí nằm ngang.Sau đó bấm hai vòng bằng tay.Nếu vòng mới mở ra không di chuyển và vòng cũ đã mở ra thì chứng tỏ vòng cũ có độ đàn hồi tốt và có thể sử dụng lại được.

4. Khéo léo sửa miếng giấy bị hỏng, nối phần bị đứt, thoa một ít bơ lên ​​hai mặt miếng lót giấy, cắt hai tờ giấy trắng mỏng có cùng kích thước với miếng lót giấy, dán vào hai mặt của miếng lót giấy, lắp chúng vào máy và siết chặt các đai ốc.

5. Khéo léo loại bỏ cặn, lấy hai quả mướp già đã bóc vỏ và bỏ hạt, rửa sạch, cho vào chậu nước và thay nước thường xuyên.

6. Phương pháp sửa chữa rò rỉ dầu của thùng dầu: trong trường hợp rò rỉ dầu từ thùng dầu, làm sạch chỗ rò rỉ dầu và bôi xà phòng hoặc kẹo cao su bong bóng lên chỗ rò rỉ dầu để giảm rò rỉ;Nếu dùng keo nhựa epoxy và các chất kết dính khác để bịt chỗ rò rỉ trong thời gian tới thì hiệu quả còn tốt hơn.

Ngoài ra, hãy chú ý đến những thay đổi bất thường trước khi hỏng hóc của tổ máy phát điện diesel và loại bỏ chúng kịp thời để ngăn chặn những thay đổi nhỏ.

Nhiệt độ bất thường thường làm cho động cơ diesel quá nóng.Có lỗi trong hệ thống làm mát.Nếu không được loại bỏ kịp thời sẽ khiến máy hoạt động yếu, thậm chí có thể làm cháy piston và các bộ phận khác.

Mức tiêu hao bất thường: mức tiêu thụ nhiên liệu, dầu động cơ và nước làm mát của động cơ diesel có một phạm vi tiêu chuẩn nhất định.Nếu mức tiêu thụ tăng lên đáng kể, điều đó cho thấy tình trạng kỹ thuật của động cơ diesel đã xuống cấp và đã xảy ra lỗi.

Có mùi bất thường: khi động cơ diesel đang hoạt động, nếu ngửi thấy mùi bất thường thì chứng tỏ động cơ diesel đã bị lỗi.