Wartungsmethode der Überlastung eines 250-kW-Dieselgenerators

Wissen Sie, wie man einen 250-kW-Dieselgenerator bei Überlastungsproblemen wartet?Heute wird Guangxi Dingbo Power für Sie antworten.Ich hoffe, dieser Artikel ist hilfreich für Sie.

Lastbetrieb eines 250-kW-Dieselgenerators

Unter den angegebenen Umgebungsbedingungen ist jeder Satz von Notstromaggregat 250KW Diesel bei Verwendung von qualifiziertem Heizöl die in der Ausschreibungsunterlage geforderte Nennleistung erbringen kann.Wenn das Kraftwerk die AC-Hilfsstromversorgung verliert, reicht seine Kapazität aus, um alle Sicherheitslasten von 2 Einheiten zu versorgen.Die Leistung jedes Notstromaggregats beträgt 1000 kW.

Der 250-kW-Dieselgenerator kann 12 Stunden lang ununterbrochen bei Volllast betrieben werden, und die Überlastkapazität für 1 Stunde beträgt 110 %.Der Generator hat eine Überstromkapazität von 1,5 Mal in 15 Sekunden, und es ist erlaubt, diesen Betriebsmodus nach einer gewissen Zeit zu wiederholen.Halten Sie unter stationären Bedingungen jeder Last die Spannung innerhalb von ± 1 % und die Frequenz innerhalb von ± 0,5 % der Nennwertabweichung.

Unter der vorübergehenden Bedingung eines plötzlichen Starts mit Last darf die Spannung nicht weniger als 90 % betragen, die Frequenz darf nicht weniger als 95 % betragen und die Erholungszeit muss innerhalb von 7 Sekunden liegen.Der transiente Prozess wird durch die plötzliche Lastperiode verursacht, wie z. B. lastlose Chargenlast der Einheit, Gruppenstart des Motors und Start des größten Motors.

Der Anlaufstrom des Motors wird mit dem 6,5-fachen angenommen.Wenn die Arbeitsstromversorgung des Sicherheitsabschnitts verschwindet, kann es innerhalb von 7-10 Sekunden nach Bestätigung zuverlässig starten und die festgelegte Spannungsfrequenz erreicht den Nennwert.Das Dieselaggregat kann eine Startlast von 50 % der Nennleistung tragen, wobei die maximal zulässige Startlast 20 % der Nennleistung des Generators nicht überschreiten darf.Volllast nach 5s.

1. Um die Ölverschmutzung am Öltankauslass zu kontrollieren, kann ein Schwamm, der so groß wie der Innendurchmesser des Filtersiebs ist, in das Filtersieb eingesetzt werden, wodurch die Dieselfluktuation im Öltank verringert und gemildert werden kann, um das Öl zu verhindern verschütten und effektiv den Staub in der Luft des Öltanks filtern.

Verschleiß und Ölleckage der Hochdruck-Ölleitung im Dieselmotor, die konvexen Köpfe an beiden Enden der Hochdruck-Ölleitung sind abgenutzt und es tritt Ölleckage an der Verbindung mit der Kraftstoffeinspritzdüse und dem Ölauslassventil auf.Ein kreisförmiges Kupferblech kann vom Abfallzylinderkissen abgeschnitten werden, und in der Mitte wird ein kleines Loch zum Schleifen und Rutschen durchbohrt, das zwischen den konvexen Gruben platziert werden kann, um das dringende Problem zu lösen.

2. Das Eisenfilterelement dekontaminiert geschickt das Eisenfilterelement des Luftfilters, das mit Dieselöl schwer zu reinigen ist.Wenn das Filterelement mit Dieselöl verklebt ist, kann es sich entzünden und verbrennen.Nachdem das Feuer gelöscht ist, klopfen Sie mit einem Holzstab auf den Kern, damit das Feuerwerk abfällt, und der Schmutz innerhalb und außerhalb des Filterelements kann vollständig entfernt werden.

3. Prüfen Sie fachmännisch die Elastizität des Kolbenrings.Besteht der Verdacht, dass die Elastizität des Kolbenrings nicht ausreicht, kann der serienmäßige neue Ring des gleichen Modells senkrecht mit dem Umfang des geprüften alten Ringlochs gestapelt werden, und die Öffnungen der beiden Ringe befinden sich in einer horizontalen Position.Drücken Sie dann die beiden Ringe von Hand.Wenn sich die Öffnung des neuen Rings nicht bewegt und die Öffnung des alten Rings geschlossen wurde, zeigt dies an, dass der alte Ring eine gute Elastizität hat und wieder verwendet werden kann.

4. Reparieren Sie den zerbrochenen Papierblock geschickt, verbinden Sie das zerbrochene Teil, tragen Sie ein wenig Butter auf beide Seiten des Papierblocks auf, schneiden Sie zwei dünne weiße Papiere in der gleichen Größe wie der Papierblock, kleben Sie sie auf beide Seiten des Papierblocks. Installieren Sie sie an der Maschine und ziehen Sie die Muttern fest.

5. Kalk gekonnt entfernen, zwei große geschälte und entkernte alte Luffas nehmen, reinigen, in den Wassertank geben und regelmäßig ersetzen.

6. Reparaturmethode für Ölleckage des Öltanks: Im Falle einer Ölleckage aus dem Öltank reinigen Sie die Ölleckage und tragen Sie Seife oder Kaugummi auf die Ölleckage auf, um die Leckage zu reduzieren;Wenn Epoxidharzkleber und andere Klebstoffe verwendet werden, um die Leckage in naher Zukunft zu stopfen, ist die Wirkung besser.

Achten Sie außerdem auf die anormalen Veränderungen vor dem Ausfall Diesel-Generator-Set und beseitigen Sie sie rechtzeitig, um geringfügige Änderungen zu verhindern.

Die anormale Temperatur führt normalerweise zu einer Überhitzung des Dieselmotors.Es liegt ein Fehler im Kühlsystem vor.Wenn es nicht rechtzeitig beseitigt wird, führt dies zu einem schwachen Betrieb und sogar zum Verbrennen des Kolbens und anderer Teile.

Anormaler Verbrauch: Der Verbrauch von Kraftstoff, Motoröl und Kühlwasser des Dieselmotors hat einen bestimmten Standardbereich.Steigt der Verbrauch stark an, deutet dies auf eine Verschlechterung des technischen Zustands des Dieselmotors und auf das Vorliegen von Störungen hin.

Abnormaler Geruch: Wenn der Dieselmotor arbeitet und ein ungewöhnlicher Geruch riecht, weist dies darauf hin, dass der Dieselmotor ausgefallen ist.