Razlozi prevelike potrošnje goriva Volvo dizel agregata

Razlozi prevelike potrošnje goriva Volvo dizel agregata.

1. Prekomjerno punjenje uljem jedinice pumpe za vodu dizel motora za kontrolu poplava.Zbog slijepog punjenja motornog ulja, pritisak u kućištu radilice je visok, što rezultira curenjem svih dijelova.Stoga, kada punite ulje, obratite pažnju da ga dodate na sredinu gornje i donje granice šipke za mjerenje ulja.

2. Filter za zrak je blokiran, što uzrokuje prekomjernu potrošnju ulja.Budući da se filtar zraka ne čisti i ne zamjenjuje tokom upotrebe, sigurnosni element filtera je blokiran zbog zagađenja vodom i uljem, ulaz zraka nije gladak, a velika količina otpadnog plina i ulja iz kartera se usisava u cilindar, što rezultira prekomjerna potrošnja ulja.

3. Kvalitet ulja ne zadovoljava zahtjeve.Ako je viskozitet običnog dizel motornog ulja premali, doći će i do greške u prekomjernoj potrošnji ulja, a lako je uzrokovati rano habanje i izgaranje čaure ležaja.Nemojte koristiti obično ulje za dizel motore.

4. Curenje ulja na kraju kompresora kompresora.Neki korisnici ne provode dizel agregat održavanje prema propisima, a zračni filter je ozbiljno začepljen, što rezultira prekomjernim radnim opterećenjem.Nastaje pad pritiska od filtera za vazduh do usisne cevi.Zbog pada tlaka dolazi do curenja na kraju kompresora kompresora.Stoga obratite pažnju na čišćenje i zamjenu elementa filtera zraka kako bi ulaz zraka bio nesmetan.Pojedinačni korisnici ne obraćaju pažnju na upotrebu kompresora.Zalupaju gas prilikom pokretanja dizel agregata ujutro i zalupaju gas prije nego što se ugasi.Ove operacije lako mogu uzrokovati oštećenje uljne brtve kompresora, što rezultira curenjem ulja i povećanom potrošnjom ulja.

5. Curenje ulja.Prednja uljna brtva radilice Volvo dizel agregata propušta ulje, a takvih kvarova je mnogo.Uljna brtva radilice jedinice je skeletna gumena uljna brtva, a dolazi do curenja ulja zbog problema s kvalitetom ugradnje i uljne brtve.Predlaže se da se promijeni način ugradnje i usvoji uvezena prednja uljna zaptivka radilice ili uljna brtva koju odgovara proizvođač.Promijenjeni način ugradnje je: rastaviti sjedište uljne brtve, ugraditi uljnu zaptivku i zatim ugraditi mašinu.

6. Začepljenje uljno-gasnog separatora je također uzrok prekomjerne potrošnje ulja.Ispušna cijev kućišta radilice spojena je na separator ulja i plina, koji može održati dobre performanse podmazivanja motornog ulja, produžiti vijek trajanja motornog ulja, održati dobro stanje svake površine trenja za podmazivanje, smanjiti habanje i koroziju dijelovi strojeva, održavaju pritisak u tijelu motora u osnovi jednakim vanjskom tlaku zraka, smanjuju curenje motornog ulja i recikliraju miješane izduvne plinove, poboljšavaju ekonomičnost motora i smanjuju zagađenje okoliša.Uređaj za ventilaciju kućišta radilice treba često čistiti tokom održavanja kako bi se spriječilo začepljenje.

7. Klip, klipni prsten i zid cilindra vazdušnog kompresora su ozbiljno istrošeni, a ulje se ispušta iz izduvnog ventila.U slučaju takvog kvara, u zračnom krugu ima ulja, što dovodi do ozbiljnog oštećenja svih ventila.Ako ulje teče iz drenaže iz rezervoara za zrak, zamijenite klip, klipni prsten i cilindar zračnog kompresora kako bi zazor bio normalan.

8. Rano habanje i izduvavanje košuljice cilindra su takođe razlozi velike potrošnje ulja.

Navedenih osam razloga su razlozi za prekomjernu potrošnju goriva Volvo dizel generator .Ako korisnici smatraju da je potrošnja ulja u jedinici prevelika kada koriste generatorski set, trebali bi obratiti pažnju na gore navedene stvari.