Důvody nadměrné spotřeby paliva u sady dieselgenerátorů Volvo

Důvody nadměrné spotřeby paliva dieselagregátu Volvo.

1. Nadměrná olejová náplň jednotky vodního čerpadla naftového motoru.V důsledku slepého plnění motorového oleje je tlak v klikové skříni vysoký, což má za následek netěsnosti všech dílů.Při plnění oleje proto dávejte pozor, abyste jej dolévali doprostřed horní a dolní hranice měrky oleje.

2. Vzduchový filtr je ucpaný, což způsobuje nadměrnou spotřebu oleje.Protože se vzduchový filtr během používání nečistí a nevyměňuje, bezpečnostní filtrační vložka je zablokována znečištěním vodou a olejem, přívod vzduchu není hladký a do válce je nasáváno velké množství odpadních plynů a oleje z klikové skříně, což má za následek nadměrná spotřeba oleje.

3. Druh oleje nesplňuje požadavky.Pokud je viskozita běžného naftového motorového oleje příliš malá, dojde také k chybě nadměrné spotřeby oleje a snadno dojde k předčasnému opotřebení a spálení ložiskového pouzdra.Nepoužívejte běžný olej pro dieselové motory.

4. Únik oleje na konci kompresoru kompresoru.Někteří uživatelé neprovádějí dieselový generátor údržbu podle předpisů a vzduchový filtr je vážně ucpaný, což má za následek nadměrné pracovní zatížení.Od vzduchového filtru k sacímu potrubí vzniká tlaková ztráta.V důsledku poklesu tlaku dochází k netěsnosti na konci kompresoru kompresoru.Věnujte proto pozornost čištění a výměně vložky vzduchového filtru, aby byl vstup vzduchu bez překážek.Jednotliví uživatelé nevěnují použití kompresoru pozornost.Při ranním spouštění dieselagregátu sešlápnou akcelerátor a před zhasnutím plamene sešlápnou akcelerátor.Tyto operace mohou snadno způsobit poškození olejového těsnění kompresoru, což má za následek únik oleje a zvýšenou spotřebu oleje.

5. Únik oleje.Z předního olejového těsnění klikového hřídele dieselagregátu Volvo uniká olej a takových závad je mnoho.Olejové těsnění klikového hřídele jednotky je skeletové pryžové olejové těsnění a dochází k úniku oleje v důsledku problémů s kvalitou instalace a olejového těsnění.Doporučuje se změnit způsob instalace a použít importované přední olejové těsnění klikového hřídele nebo olejové těsnění přizpůsobené výrobcem.Změněný způsob instalace je: demontovat sedlo olejového těsnění, nainstalovat olejové těsnění a poté nainstalovat stroj.

6. Zablokování odlučovače olej-plyn je také příčinou nadměrné spotřeby oleje.Výfukové potrubí klikové skříně je připojeno k odlučovači oleje a plynu, který může udržovat dobrý mazací výkon motorového oleje, prodlužovat životnost motorového oleje, udržovat dobrý stav každé mazací třecí plochy, snižovat opotřebení a korozi části stroje, udržujte tlak v těle motoru v zásadě stejný jako vnější tlak vzduchu, omezte únik motorového oleje a recyklujte směsné výfukové plyny, Zlepšujte ekonomiku motoru a snižte znečištění životního prostředí.Ventilační zařízení klikové skříně se musí během údržby často čistit, aby se zabránilo ucpání.

7. Píst, pístní kroužek a stěna válce vzduchového kompresoru jsou vážně opotřebené a z výfukového ventilu vytéká olej.V případě takové poruchy je ve vzduchovém okruhu olej, což má za následek vážné poškození všech ventilů.Pokud z drenáže ze vzduchového zásobníku vytéká olej, vyměňte píst, pístní kroužek a válec vzduchového kompresoru, aby byla zachována normální vůle.

8. Předčasné opotřebení a profouknutí vložky válce jsou také důvody vysoké spotřeby oleje.

Výše uvedených osm důvodů je důvodem nadměrné spotřeby paliva Dieselový generátor Volvo .Pokud uživatelé zjistí, že spotřeba oleje jednotky je při použití generátoru příliš vysoká, měli by věnovat pozornost výše uvedeným skutečnostem.