Asembleo kaj Testo-Metodoj de Generatora Oleo-Pumpilo

Kiel grava parto de la dizelgeneratoro, la uzanto devus scii pli pri la oleopumpilo.Tiamaniere, la generatoro povas esti uzata pli bone kaj la fiasko de la unuo povas esti reduktita.Do, kio estas la kunvenaj kaj testaj metodoj de dizelmotoraj akcesoraĵoj kaj oleopumpilo?

A. Asembleo de dizelmotoraj akcesoraĵoj kaj oleopumpilo

1. Apliku taŭgan kvanton da motoroleo sur la pumpiloleo, instalu la veturan ilaron sur la pumpilŝafto, kaj poste instalu la veturitan ilaron.Post kiam la veturantaj kaj kondukitaj ilaroj estas instalitaj, ili povos maŝi kaj rotacii flekseble dum turnado de la pumpila ŝafto.

2. Kiam vi instalas la pumpilkovrilon, atentu alĝustigi ĝian forigon.Se la pumpilkovrilo de dizelmotoraj akcesoraĵoj estis muelita, estas pli grave ĝustigi la dikecon de la garnilo por certigi taŭgan forigon.

3. Post kiam la transdona ilaro estas sur la ŝafto, la kruca pinglo devas esti nita.

4. Post instalado, kontrolu ĉu ĉiuj ŝraŭboj estas streĉitaj kaj instalu la premon limigan valvon.

B. Eksperimento de generatoro oleopumpilo

La eksperimenta metodo estas: invadi la oleo-enirejon kaj elirejon truojn en la oleujo.Post plenigo per oleo, bloku la olean elirejon per via dikfingro, kaj turnu la ilaron per la alia mano por senti premon per via dikfingro.Alie, malkovru la kaŭzon kaj riparu ĝin denove.

C.Instali en la korpon.

Atentu la sekvajn tri punktojn kiam vi instalas la dizelmotorajn akcesoraĵojn kaj oleopumpilon en la motorkorpon.

1. Antaŭ instalado, plenigu la oleopumpilon per oleo por malhelpi aeron en la pumpilo, por ke la oleopumpilo brulu sen oleo.

2. La gasketo inter la oleo-pumpilo kaj la motorkorpo devas esti remburita por malhelpi oleon elfluon.Kiam ekzistas transdona rilato inter la benzinmotora oleo-pumpilo kaj la distribuisto, ĝi devas esti kunigita normale por eviti malordan ekbruligan tempon.

3. Faru preman teston kaj ĝustigon.

Inspektado de oleopumpilo de dizela generatoraro

(1) Kontrolu la kontraŭreagon de veturado kaj pelitaj ilaroj kaj oleopumpilo. La normala ĝustigita forigo de la movita ilaro estas (0.15 ~ 0.35) mm, kaj la limvaloro estas 0.75mm.Dum inspektado, forigu la pumpilkovroriglilojn sur la pumpilkorpo, forigu la pumpilkovrilon, kaj mezuru la senigon ĉe la tri kunfluaj punktoj 120 ° aparte inter la veturanta kaj movita ilaroj kun dikmezurilo.Se la libera valoro superas la supre specifitan liberan valoron, anstataŭigu la veturantajn kaj movitajn ilojn.Se la libera valoro superas la supre specifitan liberan valoron, anstataŭigu la veturantajn kaj movitajn ilojn.Se la dentosurfaco de la veturantaj kaj kondukitaj ilaroj Se estas svingoj, la Gongming dizelgeneratoraro devas esti polurita per oleoŝtono.

(2) Kontrolu la liberecon inter la ilara finvizaĝo kaj la pumpilkovrilo.La inspekta metodo estas instali la ilaron reen en la pumpildomon, meti sekcion de fuzeo sur la fina vizaĝo, instali la originalan gargon kaj pumpilkovrilon kaj streĉi la ŝraŭbojn, tiam forigi la pumpilkovrilon, elprenu la platigitan fuzeon kaj mezuru. la platigita dikeco de la fuzeo, tio estas, la senigo inter la ilara finvizaĝo kaj la pumpilkovrilo, kiu ne devas superi 0,12 mm.Se la intervalo superas la specifitan valoron, ĝi povas esti ĝustigita reduktante shims.

(3) Kontrolu la liberecon inter la supra surfaco de la ilaro kaj la pumpila loĝejo.Enmetu dikmezurilon inter la supra surfaco de la ilaro kaj la pumpilo por mezurado kaj inspektado.La normala senigo estas 0.075mm.Se ĝi superas 0,1 mm, anstataŭigu ĝin per nova akcesoraĵo.

(4) Kontrolu la premon limigan valvan aparaton, ĉefe kontrolu ĉu ĝia risorto estas tro mola kaj ĉu la ŝtala pilko estas eluzita, el rondeco.