Склопување и методи за тестирање на генераторска пумпа за масло

Како важен дел од дизел генераторот, корисникот треба да знае повеќе за пумпата за масло.На овој начин, генераторот може подобро да се користи и да се намали дефектот на единицата.Значи, кои се методите за склопување и тестирање на додатоците за дизел мотори и пумпата за масло?

A. Склопување на додатоци за дизел мотори и пумпа за масло

1. Нанесете соодветно количество моторно масло на маслото на пумпата, поставете ја погонската опрема на вратилото на пумпата и потоа инсталирајте ја погонската опрема.Откако ќе се вградат погонските и погонетите запчаници, тие треба да можат флексибилно да се спојат и ротираат при ротирање на вратилото на пумпата.

2. Кога го поставувате капакот на пумпата, обрнете внимание да го прилагодите нејзиниот клиренс.Ако капакот на пумпата на додатоците на дизел моторот е сомелен, поважно е да се прилагоди дебелината на дихтунгот за да се обезбеди соодветно растојание.

3. Откако менувачот ќе се најде на вратилото, вкрстената игла треба да се закова.

4. По инсталацијата, проверете дали се затегнати сите завртки и инсталирајте го вентилот за ограничување на притисокот.

Б. Експеримент на генератор бензинска пумпа

Експерименталниот метод е: навлезете ги отворите за влез и излез за масло во садот за масло.По полнењето со масло, затворете ја дупката за излез на масло со палецот и свртете ја брзината со другата рака за да почувствувате притисок со палецот.Во спротивно, дознајте ја причината и поправете ја повторно.

В. Инсталирајте во телото.

Обрнете внимание на следните три точки кога ги инсталирате додатоците за дизел моторот и пумпата за масло во телото на моторот.

1. Пред инсталацијата, наполнете ја пумпата за масло со масло за да спречите воздух во пумпата, така што пумпата за масло ќе изгори без масло.

2. Дихтунгот помеѓу пумпата за масло и телото на моторот треба да биде обложен за да се спречи истекување на маслото.Кога постои преносна врска помеѓу пумпата за бензинско моторно масло и дистрибутерот, таа треба нормално да се мреже за да се избегне нарушување на времето на палење.

3. Спроведете тест за притисок и прилагодување.

Инспекција на пумпа за масло на комплет дизел генератор

(1) Проверете го возвратниот удар на погонските запчаници и пумпата за масло.За време на проверката, извадете ги завртките на капакот на пумпата на телото на пумпата, извадете го капакот на пумпата и измерете го клиренсот на трите точки на спојување на растојание од 120 ° помеѓу погонската и погонската запчаница со манометар за дебелина.Ако вредноста на клиренсот ја надминува горенаведената вредност на клиренсот, заменете ги запчаниците за возење и погонот.Ако вредноста на клиренсот ја надминува горенаведената вредност на клиренсот, заменете ги запчаниците за возење и погонот.Ако забната површина на погонските и погонетите запчаници Ако има бруси, комплетот дизел генератор на Gongming треба да се полира со маслен камен.

(2) Проверете го растојанието помеѓу завршната страна на менувачот и капакот на пумпата.Методот на инспекција е да се инсталира опремата назад во куќиштето на пумпата, да се стави дел од осигурувачот на крајната страна, да се инсталира оригиналната заптивка и капакот на пумпата и да се затегнат завртките, потоа да се отстрани капакот на пумпата, да се извади сплесканиот осигурувач и да се измери сплесканата дебелина на осигурувачот, односно клиренсот помеѓу крајната површина на менувачот и капакот на пумпата, кој не смее да надмине 0,12 mm.Ако интервалот ја надминува одредената вредност, може да се прилагоди со намалување на шимките.

(3) Проверете го растојанието помеѓу горната површина на менувачот и куќиштето на пумпата.Вметнете мерач за дебелина помеѓу горната површина на менувачот и куќиштето на пумпата за мерење и проверка.Нормалниот клиренс е 0,075 mm.Ако надминува 0,1 mm, заменете го со нов додаток.

(4) Проверете го уредот на вентилот за ограничување на притисокот, главно проверете дали неговата пружина е премногу мека и дали челичната топка е истрошена, без заобленост.