Генератордун май насосун монтаждоо жана сыноо ыкмалары

Дизель генераторунун маанилүү бөлүгү катары колдонуучу мунай насосу жөнүндө көбүрөөк билиши керек.Мына ушундай жол менен генсетти жакшыраак пайдаланууга жана агрегаттын иштен чыгуусун азайтууга болот.Ошентип, дизелдик кыймылдаткычтын аксессуарларын жана мунай насосун чогултуу жана сыноо ыкмалары кандай?

А дизелдик кыймылдаткычтын аксессуарларын жана май насосун монтаждоо

1. Насостун майына кыймылдаткыч майынын тиешелүү көлөмүн сүйкөңүз, насостун валына кыймылдаткычты орнотуңуз, андан кийин башкарылуучу тиштүү механизмди орнотуңуз.Айдоочу жана башкарылуучу тиштүү механизмдер орнотулгандан кийин, алар насостун валин айландырганда ийкемдүү жана ийкемдүү айланууга жөндөмдүү болууга тийиш.

2. Насостун капкагын орнотууда анын боштугун тууралоого көңүл буруңуз.Эгерде дизелдик кыймылдаткычтын аксессуарларынын насостук капкагы майдаланган болсо, анда туура боштукту камсыз кылуу үчүн прокладканын калыңдыгын тууралоо маанилүү.

3. Трансмиссия тиштери валга орнотулгандан кийин кайчылаш төөнөгүч тактайт.

4. Орнотуудан кийин бардык бурамалар тартылып калганын текшериңиз жана басымды чектөөчү клапанды орнотуңуз.

B. Эксперимент генератор мунай насосу

Эксперименттик ыкма: мунай идишке май кирүүчү жана чыгуучу тешиктерди басып кириңиз.Майды толтургандан кийин, майдын чыгуучу тешигин баш бармагыңыз менен жаап, баш бармагыңыз менен басымды сезүү үчүн экинчи колуңуз менен тетикти буруңуз.Болбосо, себебин таап, кайра оңдоңуз.

C. Денеге орнотуу.

Дизелдик кыймылдаткычтын аксессуарларын жана май насосун мотордун корпусуна орнотууда төмөнкү үч пунктка көңүл буруңуз.

1. Орнотуудан мурун, насостун ичине аба кирбеши үчүн, май насосу майсыз күйүп кетиши үчүн, май насосун май менен толтуруңуз.

2. Май насосу менен кыймылдаткычтын корпусунун ортосундагы прокладка майдын агып кетишинин алдын алуу үчүн толтурулган болушу керек.Бензин кыймылдаткычынын май насосу менен дистрибьютордун ортосунда өткөрүп берүү байланышы болгондо, от алдыруу убактысынын бузулушуна жол бербөө үчүн ал кадимкидей тордолуу керек.

3. Басым сыноо жана тууралоо жүргүзүү.

Дизелдик генератордун май насосун текшерүү

(1) Айдоочу жана башкарылуучу тиштүү механизмдердин жана май насосунун арткы тепкичтерин текшериңиз Айдоочу механизмдин нормалдуу клиренси (0,15 ~ 0,35) мм, ал эми чектик мааниси 0,75 мм.Текшерүү учурунда насостун корпусундагы насостун капкагынын болтторун алып салыңыз, насостун капкагын алып салыңыз жана калың өлчөм менен айдоо жана башкарылуучу тиштүү механизмдердин ортосундагы 120° аралыктагы үч торчодогу боштукту өлчөңүз.Эгерде тазалоонун мааниси жогоруда көрсөтүлгөн клиренс маанисинен ашып кетсе, айдоо жана башкарылуучу механизмдерди алмаштырыңыз.Эгерде тазалоонун мааниси жогоруда көрсөтүлгөн клиренс маанисинен ашып кетсе, айдоо жана башкарылуучу механизмдерди алмаштырыңыз.Айдоочу жана башкарылуучу тиштүү механизмдердин тиш бетинде бурчтар бар болсо, Гонгмин дизелдик генератору май ташы менен жылтыратылышы керек.

(2) Тиштин аягы менен насостун капкагынын ортосундагы боштукту текшериңиз.Текшерүү ыкмасы тиштүү механизмди кайра насостун корпусуна орнотуу, акыркы бетине сактагычтын бир бөлүгүн коюу, оригиналдуу прокладканы жана насостун капкагын орнотуу жана бурамаларды бекемдөө, андан кийин насостун капкагын алып салуу, тегизделген сактагычты алып чыгуу жана өлчөө. сактагычтын жалпакталган калыңдыгы, башкача айтканда, тиштүү механизмдин учу менен насостун капкагынын ортосундагы боштук, 0,12 мм ашпоого тийиш.Эгерде интервал көрсөтүлгөн мааниден ашып кетсе, анда аны кичирейтүү менен жөнгө салууга болот.

(3) Тиштин үстүнкү бети менен насостун корпусунун ортосундагы боштукту текшериңиз.Өлчөө жана текшерүү үчүн тиштүү механизмдин үстүнкү бети менен насостун корпусунун ортосуна калыңдык өлчөгүчтү киргизиңиз.Кадимки клиренс 0,075 мм.Эгерде ал 0,1 мм ашса, аны жаңы аксессуар менен алмаштырыңыз.

(4) басым чектөө клапан аппаратты текшерүү, негизинен, анын жазы өтө жумшак же же жокпу, текшерип, тегеректик чыгып, болот шары эскирген.