Kaedah Pemasangan Dan Ujian Pam Minyak Penjana

Sebagai bahagian penting dalam penjana diesel, pengguna harus mengetahui lebih lanjut mengenai pam minyak.Dengan cara ini, genset dapat digunakan dengan lebih baik dan kegagalan unit dapat dikurangkan.Jadi, apakah kaedah pemasangan dan ujian aksesori enjin diesel dan pam minyak?

A. Pemasangan aksesori enjin diesel dan pam minyak

1. Sapukan jumlah minyak enjin yang sesuai pada minyak pam, pasang gear pemacu pada aci pam, dan kemudian pasang gear yang dipacu.Selepas gear pemanduan dan pacuan dipasang, ia hendaklah boleh dijaring dan berputar secara fleksibel apabila memutar aci pam.

2. Apabila memasang penutup pam, beri perhatian untuk melaraskan kelegaannya.Jika penutup pam aksesori enjin diesel telah dikisar, adalah lebih penting untuk melaraskan ketebalan gasket untuk memastikan pelepasan yang betul.

3. Selepas gear penghantaran berada pada aci, pin silang hendaklah diikat.

4. Selepas pemasangan, periksa sama ada semua skru diketatkan dan pasang injap pengehad tekanan.

B. Eksperimen terhadap penjana pam minyak

Kaedah percubaan ialah: serang lubang masuk dan keluar minyak ke dalam kuali minyak.Selepas mengisi minyak, sekat lubang keluar minyak dengan ibu jari anda, dan pusingkan gear dengan tangan sebelah lagi untuk merasakan tekanan dengan ibu jari anda.Jika tidak, ketahui puncanya dan perbaiki semula.

C.Pasang ke dalam badan.

Beri perhatian kepada tiga perkara berikut apabila memasang aksesori enjin diesel dan pam minyak ke dalam badan enjin.

1. Sebelum pemasangan, isi pam minyak dengan minyak untuk mengelakkan udara dalam pam, supaya pam minyak akan terbakar tanpa minyak.

2. Gasket antara pam minyak dan badan enjin hendaklah berlapik untuk mengelakkan kebocoran minyak.Apabila terdapat hubungan penghantaran antara pam minyak enjin petrol dan pengedar, ia hendaklah disambung secara normal untuk mengelakkan masa pencucuhan tidak teratur.

3. Menjalankan ujian tekanan dan pelarasan.

Pemeriksaan pam minyak set penjana diesel

(1) Periksa tindak balas gear pemanduan dan pacuan dan pam minyak Kelegaan muat biasa bagi gear yang dipandu ialah (0.15 ~ 0.35) mm, dan nilai had ialah 0.75mm.Semasa pemeriksaan, tanggalkan bolt penutup pam pada badan pam, tanggalkan penutup pam, dan ukur jarak kelegaan pada tiga titik jerat 120 ° antara gear pemanduan dan pacuan dengan tolok ketebalan.Jika nilai kelegaan melebihi nilai kelegaan yang dinyatakan di atas, gantikan gear pemanduan dan pacuan.Jika nilai kelegaan melebihi nilai kelegaan yang dinyatakan di atas, gantikan gear pemanduan dan pacuan.Jika permukaan gigi gear pemanduan dan pacuan Jika terdapat burr, set penjana diesel Gongming hendaklah digilap dengan batu minyak.

(2) Periksa kelegaan antara muka hujung gear dan penutup pam.Kaedah pemeriksaan adalah untuk memasang semula gear ke dalam perumahan pam, meletakkan bahagian fius pada muka hujung, pasang gasket asal dan penutup pam dan ketatkan skru, kemudian tanggalkan penutup pam, keluarkan fius yang diratakan, dan ukur. ketebalan fius yang diratakan, iaitu, kelegaan antara muka hujung gear dan penutup pam, yang tidak boleh melebihi 0.12mm.Jika selang melebihi nilai yang ditentukan, ia boleh dilaraskan dengan mengurangkan shim.

(3) Periksa kelegaan antara permukaan atas gear dan perumah pam.Masukkan tolok ketebalan antara permukaan atas gear dan perumah pam untuk pengukuran dan pemeriksaan.Kelegaan biasa ialah 0.075mm.Jika melebihi 0.1mm, gantikannya dengan aksesori baharu.

(4) Periksa peranti injap pengehad tekanan, terutamanya periksa sama ada springnya terlalu lembut dan sama ada bola keluli haus, daripada kebulatan.