Монтажа и методе испитивања уљне пумпе генератора

Као важан део дизел генератора, корисник треба да зна више о уљној пумпи.На овај начин се агрегат може боље користити и квар јединице се може смањити.Дакле, које су методе монтаже и испитивања прибора за дизел моторе и пумпе за уље?

А. Монтажа прибора за дизел мотор и пумпе за уље

1. Нанесите одговарајућу количину моторног уља на уље пумпе, инсталирајте погонски зупчаник на осовину пумпе, а затим инсталирајте погонски зупчаник.Након што су погонски и погонски зупчаници уграђени, они ће бити у стању да се закаче и флексибилно ротирају приликом ротације вратила пумпе.

2. Приликом постављања поклопца пумпе, обратите пажњу на подешавање његовог зазора.Ако је поклопац пумпе додатака дизел мотора брушен, важније је подесити дебљину заптивке како би се обезбедио правилан зазор.

3. Након што је преносник на вратилу, попречни клин се закива.

4. Након уградње проверите да ли су сви завртњи затегнути и уградите вентил за ограничавање притиска.

Б. Експеримент од генератор пумпа за уље

Експериментална метода је: убацити улазне и излазне рупе уља у корито за уље.Након пуњења уља, блокирајте отвор за излаз уља палцем, а другом руком окрените зупчаник да осетите притисак палцем.У супротном, откријте узрок и поново га поправите.

Ц. Уградите у тело.

Обратите пажњу на следеће три тачке када уграђујете додатну опрему за дизел мотор и пумпу за уље у тело мотора.

1. Пре уградње, напуните уљну пумпу уљем да спречите ваздух у пумпи, тако да пумпа за уље гори без уља.

2. Заптивка између пумпе за уље и каросерије мотора мора бити подстављена како би се спречило цурење уља.Када постоји преносни однос између пумпе за уље бензинског мотора и разводника, он ће бити нормално спојен како би се избегло неуредно време паљења.

3. Спровести испитивање притиска и подешавање.

Преглед уљне пумпе дизел агрегата

(1) Проверите зазор погонских и гоњених зупчаника и пумпе за уље. Нормални зазор гоњеног зупчаника је (0,15 ~ 0,35) мм, а гранична вредност је 0,75 мм.Током провере, уклоните завртње поклопца пумпе на телу пумпе, скините поклопац пумпе и измерите зазор на три тачке спајања које су међусобно удаљене 120 ° између погонског и погонског зупчаника помоћу мерача дебљине.Ако вредност зазора прелази горе наведену вредност зазора, замените погонски и погонски зупчаник.Ако вредност зазора прелази горе наведену вредност зазора, замените погонски и погонски зупчаник.Ако површина зупчаника погонског и погонског зупчаника има неравнина, Гонгминг дизел генераторски сет ће се полирати уљним каменом.

(2) Проверите зазор између чеоне стране зупчаника и поклопца пумпе.Метода инспекције је да се зупчаник врати у кућиште пумпе, стави део осигурача на предњу страну, угради оригиналну заптивку и поклопац пумпе и затегне завртње, затим скине поклопац пумпе, извади спљоштени осигурач и измери спљоштена дебљина осигурача, односно размак између чела зупчаника и поклопца пумпе, који не сме бити већи од 0,12 мм.Ако интервал прелази наведену вредност, може се подесити смањењем подметача.

(3) Проверите зазор између горње површине зупчаника и кућишта пумпе.Убаците мерач дебљине између горње површине зупчаника и кућишта пумпе ради мерења и провере.Нормални зазор је 0,075 мм.Ако прелази 0,1 мм, замените га новим додатком.

(4) Проверите уређај за ограничавање притиска, углавном проверите да ли је његова опруга превише мекана и да ли је челична кугла истрошена, изван заобљености.