Montážne a skúšobné metódy generátorového olejového čerpadla

Ako dôležitá súčasť dieselového generátora by mal používateľ vedieť viac o olejovom čerpadle.Takto sa dá lepšie využiť agregát a znížiť poruchovosť agregátu.Aké sú teda metódy montáže a testovania príslušenstva dieselového motora a olejového čerpadla?

A. Montáž príslušenstva naftového motora a olejového čerpadla

1. Naneste primerané množstvo motorového oleja na olej čerpadla, namontujte hnacie koleso na hriadeľ čerpadla a potom nainštalujte hnané koleso.Po inštalácii hnacieho a hnaného ozubeného kolesa musia byť schopné zaberať a pružne sa otáčať pri otáčaní hriadeľa čerpadla.

2. Pri inštalácii krytu čerpadla dbajte na nastavenie jeho vôle.Ak bol kryt čerpadla príslušenstva dieselového motora brúsený, je dôležitejšie upraviť hrúbku tesnenia, aby sa zabezpečila správna vôľa.

3. Po nasadení prevodového ústrojenstva na hriadeli sa krížový čap znituje.

4. Po inštalácii skontrolujte, či sú všetky skrutky dotiahnuté a nainštalujte obmedzovací ventil tlaku.

B. Experiment z generátor olejova pumpa

Experimentálna metóda je: vniknúť do olejových vstupných a výstupných otvorov do olejovej vane.Po naplnení oleja palcom zablokujte výpustný otvor oleja a druhou rukou otáčajte ozubeným kolesom, aby ste palcom pocítili tlak.V opačnom prípade zistite príčinu a znova ju opravte.

C. Nainštalujte do tela.

Pri montáži príslušenstva naftového motora a olejového čerpadla do telesa motora dbajte na nasledujúce tri body.

1. Pred inštaláciou naplňte olejové čerpadlo olejom, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do čerpadla, takže olejové čerpadlo bude horieť bez oleja.

2. Tesnenie medzi olejovým čerpadlom a telesom motora musí byť čalúnené, aby sa zabránilo úniku oleja.Ak existuje prevodový vzťah medzi olejovým čerpadlom benzínového motora a rozvádzačom, musí byť normálne zapojené, aby sa predišlo nerovnomernému času zapaľovania.

3. Vykonajte tlakovú skúšku a nastavenie.

Kontrola olejového čerpadla dieselagregátu

(1) Skontrolujte vôľu hnacieho a hnaného ozubeného kolesa a olejového čerpadla. Normálna montážna vôľa hnaného kolesa je (0,15 ~ 0,35) mm a hraničná hodnota je 0,75 mm.Počas kontroly odstráňte skrutky krytu čerpadla na telese čerpadla, odstráňte kryt čerpadla a pomocou hrúbkomeru zmerajte vôľu v troch bodoch záberu 120° od seba medzi hnacím a hnaným ozubeným kolesom.Ak hodnota vôle prekročí vyššie uvedenú hodnotu vôle, vymeňte hnacie a hnané ozubené koleso.Ak hodnota vôle prekročí vyššie uvedenú hodnotu vôle, vymeňte hnacie a hnané ozubené koleso.Ak je povrch zubov hnacieho a hnaného ozubeného kolesa Ak sú tam otrepy, súprava dieselového generátora Gongming sa musí vyleštiť olejovým kameňom.

(2) Skontrolujte vôľu medzi čelnou plochou prevodovky a krytom čerpadla.Metóda kontroly je namontovať ozubené koleso späť do telesa čerpadla, nasadiť časť poistky na čelnú stranu, nainštalovať pôvodné tesnenie a kryt čerpadla a utiahnuť skrutky, potom odstrániť kryt čerpadla, vybrať sploštenú poistku a zmerať sploštenú hrúbku poistky, t. j. vôľu medzi čelnou plochou ozubeného kolesa a krytom čerpadla, ktorá nesmie presiahnuť 0,12 mm.Ak interval presiahne špecifikovanú hodnotu, je možné ho upraviť redukciou podložiek.

(3) Skontrolujte vôľu medzi horným povrchom ozubeného kolesa a skriňou čerpadla.Vložte hrúbkomer medzi horný povrch ozubeného kolesa a teleso čerpadla na meranie a kontrolu.Normálna vôľa je 0,075 mm.Ak presahuje 0,1 mm, vymeňte ho za nové príslušenstvo.

(4) Skontrolujte zariadenie tlakového obmedzovacieho ventilu, hlavne skontrolujte, či jeho pružina nie je príliš mäkká a či nie je oceľová guľa opotrebovaná, nie je zaoblená.