発電機オイルポンプの組み立てと試験方法

ディーゼル発電機の重要な部分として、ユーザーはオイルポンプについてもっと知る必要があります。このようにして、発電機をよりよく使用することができ、ユニットの故障を減らすことができます。では、ディーゼルエンジンの付属品とオイルポンプの組み立てとテスト方法は何ですか?

A. ディーゼルエンジン付属品とオイルポンプの組み立て

1. ポンプ油に適量のエンジン オイルを塗布し、駆動歯車をポンプ軸に取り付け、次に従動歯車を取り付けます。駆動歯車と従動歯車を取り付けた後、ポンプ軸を回転させたときにそれらがかみ合い、柔軟に回転できる必要があります。

2. ポンプカバーを取り付ける際は、隙間の調整に注意してください。ディーゼル エンジン アクセサリのポンプ カバーが研磨されている場合は、適切なクリアランスを確保するためにガスケットの厚さを調整することがより重要です。

3. トランスミッション ギアをシャフトに取り付けた後、クロス ピンをリベットで留めます。

4.取り付け後、すべてのネジが締められているかどうかを確認し、圧力制限バルブを取り付けます。

B. の実験 発生器 オイルポンプ

実験方法は、オイルの入口と出口の穴をオイルパンに侵入させます。オイル注入後、親指でオイル排出口を塞ぎ、もう一方の手でギアを回して親指で圧力を感じます。それ以外の場合は、原因を調べて再度修復してください。

C.本体に取り付けます。

ディーゼルエンジンの付属品やオイルポンプをエンジン本体に取り付けるときは、次の3点に注意してください。

1.取り付け前に、オイルポンプにオイルを入れてポンプ内の空気を防ぎ、オイルなしでオイルポンプが燃焼するようにします。

2. オイルポンプとエンジン本体の間のガスケットは、オイル漏れを防ぐためにパッドを入れなければなりません。ガソリン エンジン オイル ポンプとディストリビューターの間に伝達関係がある場合は、点火時期の乱れを避けるために、正常に噛合する必要があります。

3. 圧力テストと調整を行います。

ディーゼル発電機セットのオイルポンプの点検

(1) 駆動歯車と従動歯車とオイルポンプのバックラッシュを点検する 従動歯車の通常のはめあいすきまは (0.15 ~ 0.35) mm で、限界値は 0.75 mm です。点検の際は、ポンプ本体のポンプカバーボルトを外し、ポンプカバーを外して、駆動歯車と従動歯車の120°の噛み合い3点の隙間をシクネスゲージで測定する。上記すきま値を超える場合は、駆動・従動歯車を交換してください。上記すきま値を超える場合は、駆動・従動歯車を交換してください。駆動ギアと従動ギアの歯面にバリがある場合は、公明ディーゼル発電機セットをオイルストーンで研磨する必要があります。

(2) ギア端面とポンプカバーの隙間を確認してください。検査方法は、ギアをポンプハウジングに戻し、端面にヒューズの一部を入れ、元のガスケットとポンプカバーを取り付けてネジを締め、ポンプカバーを取り外し、平らになったヒューズを取り出し、測定します。ヒューズの平坦化された厚さ、つまり、ギアの端面とポンプカバーの間のクリアランスで、0.12mm を超えてはなりません。間隔が規定値を超える場合は、シムを減らすことで調整できます。

(3) ギヤ上面とポンプハウジングの隙間を確認してください。ギヤ上面とポンプハウジングの間にシックネスゲージを挿入し、測定・検査を行います。通常のクリアランスは 0.075mm です。0.1mmを超える場合は、新しい付属品と交換してください。

(4) 圧力制限弁装置をチェックします。主に、スプリングが柔らかすぎないか、スチール ボールが磨耗して真円になっていないかをチェックします。