Montážní a zkušební metody generátorového olejového čerpadla

Jako důležitou součást dieselového generátoru by měl uživatel vědět více o olejovém čerpadle.Tímto způsobem lze lépe využít agregát a snížit poruchovost jednotky.Jaké jsou tedy montážní a zkušební metody příslušenství dieselových motorů a olejového čerpadla?

A. Montáž příslušenství dieselového motoru a olejového čerpadla

1. Naneste přiměřené množství motorového oleje na olej čerpadla, namontujte hnací kolo na hřídel čerpadla a poté namontujte hnané kolo.Po instalaci hnacího a hnaného ozubeného kola musí být schopné zabírat a pružně se otáčet při otáčení hřídele čerpadla.

2. Při instalaci krytu čerpadla dbejte na nastavení jeho vůle.Pokud byl kryt čerpadla příslušenství dieselového motoru broušený, je důležitější upravit tloušťku těsnění, aby byla zajištěna správná vůle.

3. Poté, co je převodové kolo na hřídeli, musí být křížový čep snýtován.

4. Po instalaci zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby dotaženy, a nainstalujte omezovací ventil tlaku.

B. Experiment generátor olejové čerpadlo

Experimentální metoda je: proniknout otvory pro vstup a výstup oleje do olejové vany.Po naplnění olejem zablokujte otvor pro vypouštění oleje palcem a druhou rukou otáčejte ozubeným kolem, abyste ucítili tlak palcem.V opačném případě zjistěte příčinu a znovu ji opravte.

C. Nainstalujte do těla.

Při montáži příslušenství naftového motoru a olejového čerpadla do tělesa motoru věnujte pozornost následujícím třem bodům.

1. Před instalací naplňte olejové čerpadlo olejem, aby se zabránilo vniknutí vzduchu do čerpadla, aby olejové čerpadlo hořelo bez oleje.

2. Těsnění mezi olejovým čerpadlem a tělesem motoru musí být polstrované, aby se zabránilo úniku oleje.Pokud existuje převodový vztah mezi olejovým čerpadlem zážehového motoru a rozdělovačem, musí být normálně zapojen, aby se zabránilo neuspořádané době zapalování.

3. Proveďte tlakovou zkoušku a seřízení.

Kontrola olejového čerpadla dieselagregátu

(1) Zkontrolujte vůli hnacího a hnaného ozubeného kola a olejového čerpadla Normální lícovací vůle hnaného ozubeného kola je (0,15 ~ 0,35) mm a mezní hodnota je 0,75 mm.Při kontrole odstraňte šrouby krytu čerpadla na tělese čerpadla, sejměte kryt čerpadla a změřte tloušťkoměrem vůli ve třech dosedacích bodech 120° od sebe mezi hnacím a hnaným ozubeným kolem.Pokud hodnota vůle překročí výše uvedenou hodnotu vůle, vyměňte hnací a hnané ozubené kolo.Pokud hodnota vůle překročí výše uvedenou hodnotu vůle, vyměňte hnací a hnané ozubené kolo.Pokud se na povrchu zubů hnacího a hnaného ozubeného kola vyskytují otřepy, je třeba dieselový generátor Gongming vyleštit olejovým kamenem.

(2) Zkontrolujte vůli mezi čelní plochou převodovky a krytem čerpadla.Metoda kontroly spočívá v instalaci převodu zpět do tělesa čerpadla, nasazení části pojistky na čelní stranu, instalaci původního těsnění a krytu čerpadla a utažení šroubů, poté sejměte kryt čerpadla, vyjměte zploštělou pojistku a změřte zploštělou tloušťku pojistky, tj. vůli mezi čelní plochou převodovky a krytem čerpadla, která nesmí přesáhnout 0,12 mm.Pokud interval překročí zadanou hodnotu, lze jej upravit redukcí podložek.

(3) Zkontrolujte vůli mezi horním povrchem ozubeného kola a tělesem čerpadla.Pro měření a kontrolu vložte mezi horní povrch ozubeného kola a těleso čerpadla tloušťkoměr.Normální vůle je 0,075 mm.Pokud přesahuje 0,1 mm, vyměňte jej za nové příslušenství.

(4) Zkontrolujte zařízení tlakového omezovacího ventilu, hlavně zkontrolujte, zda jeho pružina není příliš měkká a zda ocelová kulička není opotřebená, nekulatost.