Sestavljanje in preskusne metode generatorske oljne črpalke

Kot pomemben del dizelskega generatorja bi moral uporabnik vedeti več o oljni črpalki.Na ta način je mogoče bolje uporabiti agregat in zmanjšati napake enote.Kakšne so torej metode sestavljanja in testiranja dodatkov za dizelske motorje in oljne črpalke?

A. Montaža dodatkov dizelskega motorja in oljne črpalke

1. Na olje črpalke nanesite ustrezno količino motornega olja, namestite pogonski zobnik na gred črpalke in nato namestite pogonski zobnik.Ko sta pogonski in gnani zobnik nameščena, morata biti sposobna začeti in se prožno vrteti pri vrtenju gredi črpalke.

2. Pri nameščanju pokrova črpalke pazite, da prilagodite njegovo zračnost.Če je bil pokrov črpalke dodatkov dizelskega motorja brušen, je bolj pomembno, da prilagodite debelino tesnila, da zagotovite ustrezno zračnost.

3. Ko je menjalnik nameščen na gredi, je treba križni zatič zakovičiti.

4. Po namestitvi preverite, ali so vsi vijaki priviti, in namestite ventil za omejevanje tlaka.

B. Poskus z generator oljna črpalka

Eksperimentalna metoda je: vdreti v odprtine za dovod in odvod olja v oljno korito.Po polnjenju z oljem zamašite odprtino za izpust olja s palcem in z drugo roko zavrtite zobnik, da začutite pritisk s palcem.V nasprotnem primeru ugotovite vzrok in ga znova odpravite.

C. Namestite v telo.

Pri nameščanju dodatkov za dizelski motor in oljne črpalke v ohišje motorja bodite pozorni na naslednje tri točke.

1. Pred namestitvijo napolnite oljno črpalko z oljem, da preprečite zrak v črpalki, tako da bo oljna črpalka gorela brez olja.

2. Tesnilo med oljno črpalko in ohišjem motorja mora biti oblazinjeno, da se prepreči puščanje olja.Če med oljno črpalko bencinskega motorja in razdelilnikom obstaja prenosno razmerje, mora biti normalno zapleteno, da se prepreči neurejen čas vžiga.

3. Izvedite tlačni preizkus in nastavitev.

Pregled oljne črpalke dizel generatorja

(1) Preverite zračnost pogonskega in gnanega zobnika ter oljne črpalke. Običajna prilegalna zračnost gnanega zobnika je (0,15 ~ 0,35) mm, mejna vrednost pa je 0,75 mm.Med pregledom odvijte vijake pokrova črpalke na ohišju črpalke, odstranite pokrov črpalke in z merilnikom debeline izmerite razdaljo na treh zaskočnih točkah, ki so 120° narazen med pogonskim in gnanim zobnikom.Če vrednost zračnosti presega zgoraj navedeno vrednost zračnosti, zamenjajte pogonsko in gnano prestavo.Če vrednost zračnosti presega zgoraj navedeno vrednost zračnosti, zamenjajte pogonsko in gnano prestavo.Če je zobna površina pogonskega in gnanega zobnika Če so zareze, je treba dizelski generator Gongming polirati z oljnim kamnom.

(2) Preverite razdaljo med čelno stranjo zobnika in pokrovom črpalke.Metoda pregleda je namestitev orodja nazaj v ohišje črpalke, namestitev dela varovalke na čelno stran, namestitev originalnega tesnila in pokrova črpalke ter privijanje vijakov, nato odstranite pokrov črpalke, odstranite sploščeno varovalko in izmerite sploščena debelina varovalke, to je razdalja med čelno površino zobnika in pokrovom črpalke, ki ne sme presegati 0,12 mm.Če interval presega navedeno vrednost, ga je mogoče prilagoditi z zmanjšanjem podložk.

(3) Preverite razdaljo med zgornjo površino gonila in ohišjem črpalke.Med zgornjo površino gonila in ohišje črpalke vstavite merilnik debeline za merjenje in pregled.Normalna razdalja je 0,075 mm.Če presega 0,1 mm, ga zamenjajte z novim dodatkom.

(4) Preverite napravo ventila za omejevanje tlaka, predvsem preverite, ali je njegova vzmet premehka in ali je jeklena krogla obrabljena, neokrogla.