Montaż i metody testowania pompy olejowej generatora

Jako ważna część generatora diesla, użytkownik powinien wiedzieć więcej o pompie olejowej.W ten sposób można lepiej wykorzystać agregat i zmniejszyć awarię jednostki.Jakie są zatem metody montażu i testowania osprzętu do silników diesla i pompy olejowej?

A. Montaż akcesoriów do silników wysokoprężnych i pompy olejowej

1. Nałóż odpowiednią ilość oleju silnikowego na olej pompy, zamontuj przekładnię napędową na wale pompy, a następnie zamontuj przekładnię napędzaną.Po zamontowaniu kół zębatych napędzających i napędzanych, powinny one mieć możliwość zazębienia się i elastycznego obracania podczas obracania wału pompy.

2. Podczas montażu pokrywy pompy należy zwrócić uwagę na wyregulowanie jej luzu.Jeśli pokrywa pompy osprzętu silnika wysokoprężnego została oszlifowana, ważniejsze jest wyregulowanie grubości uszczelki, aby zapewnić odpowiedni luz.

3. Po umieszczeniu przekładni na wale należy nitować sworzeń poprzeczny.

4. Po instalacji sprawdź, czy wszystkie śruby są dokręcone i zamontuj zawór ograniczający ciśnienie.

B. Eksperyment z generator Pompa olejowa

Metoda eksperymentalna polega na wtargnięciu otworów wlotowych i wylotowych oleju do miski olejowej.Po napełnieniu olejem zablokuj kciukiem otwór wylotowy oleju, a drugą ręką przekręć zębatkę, aby wyczuć nacisk kciukiem.W przeciwnym razie znajdź przyczynę i napraw ją ponownie.

C. Zainstaluj w ciele.

Podczas montażu akcesoriów do silnika wysokoprężnego i pompy olejowej w korpusie silnika należy zwrócić uwagę na następujące trzy punkty.

1. Przed instalacją napełnij pompę olejową olejem, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do pompy, aby pompa olejowa paliła się bez oleju.

2. Uszczelka między pompą olejową a korpusem silnika powinna być wyściełana, aby zapobiec wyciekowi oleju.Jeżeli istnieje relacja przekładniowa między pompą oleju silnika benzynowego a dystrybutorem, powinna ona być zazębiona w normalny sposób, aby uniknąć nieuporządkowanego czasu zapłonu.

3. Przeprowadź próbę ciśnieniową i regulację.

Przegląd pompy olejowej agregatu prądotwórczego diesla

(1) Sprawdź luz napędzających i napędzanych kół zębatych oraz pompy olejowej Normalny luz pasowania napędzanego koła zębatego wynosi (0,15 ~ 0,35) mm, a wartość graniczna to 0,75 mm.Podczas kontroli należy usunąć śruby pokrywy pompy na korpusie pompy, zdjąć pokrywę pompy i za pomocą grubościomierza zmierzyć luz w trzech punktach zazębienia oddalonych od siebie o 120 ° między napędzającym i napędzanym kołem zębatym.Jeśli wartość luzu przekracza powyższą wartość luzu, wymienić napędowe i napędzane koła zębate.Jeśli wartość luzu przekracza powyższą wartość luzu, wymienić napędowe i napędzane koła zębate.Jeżeli powierzchnia zębów przekładni napędowych i napędzanych Jeżeli są zadziory, agregat prądotwórczy Gongming należy wypolerować kamieniem olejowym.

(2) Sprawdź luz między czołem przekładni a pokrywą pompy.Metodą kontroli jest ponowne zainstalowanie przekładni w obudowie pompy, umieszczenie odcinka bezpiecznika na powierzchni czołowej, zamontowanie oryginalnej uszczelki i pokrywy pompy oraz dokręcenie śrub, a następnie zdjęcie pokrywy pompy, wyjęcie spłaszczonego bezpiecznika i zmierzenie spłaszczona grubość bezpiecznika, to znaczy luz między czołem przekładni a pokrywą pompy, który nie powinien przekraczać 0,12 mm.Jeśli odstęp przekracza określoną wartość, można go wyregulować, zmniejszając podkładki.

(3) Sprawdź luz między górną powierzchnią koła zębatego a obudową pompy.Umieść miernik grubości między górną powierzchnią koła zębatego a obudową pompy w celu pomiaru i kontroli.Normalny prześwit wynosi 0,075 mm.Jeśli przekracza 0,1 mm, wymień je na nowe akcesorium.

(4) Sprawdź zawór ograniczający ciśnienie, głównie sprawdź, czy jego sprężyna jest zbyt miękka i czy stalowa kulka nie jest zużyta, nie jest okrągła.