Generator Oil Pump එකලස් කිරීමේ සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ වැදගත් කොටසක් ලෙස, පරිශීලකයා තෙල් පොම්පය ගැන වැඩි විස්තර දැනගත යුතුය.මේ ආකාරයෙන්, genset වඩා හොඳින් භාවිතා කළ හැකි අතර ඒකකයේ අසාර්ථකත්වය අඩු කළ හැකිය.ඉතින්, ඩීසල් එන්ජින් උපාංග සහ තෙල් පොම්පයේ එකලස් කිරීමේ සහ පරීක්ෂණ ක්රම මොනවාද?

A. ඩීසල් එන්ජින් උපාංග සහ තෙල් පොම්ප එකලස් කිරීම

1. පොම්ප තෙල් මත එන්ජින් ඔයිල් සුදුසු ප්‍රමාණයක් යොදන්න, පොම්ප පතුවළේ රියදුරු ආම්පන්නය සවි කරන්න, ඉන්පසු ධාවනය වන ගියර් සවි කරන්න.රිය පැදවීම සහ ධාවනය කරන ලද ගියර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පොම්ප පතුවළ කරකවන විට ඒවාට දැල් සහ නම්‍යශීලීව භ්‍රමණය වීමට හැකි වේ.

2. පොම්ප ආවරණය ස්ථාපනය කරන විට, එහි නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.ඩීසල් එන්ජින් උපාංගවල පොම්ප ආවරණය බිම තබා ඇත්නම්, නිසි නිෂ්කාශනය සහතික කිරීම සඳහා ගෑස්කට් ඝණකම සකස් කිරීම වඩාත් වැදගත් වේ.

3. සම්පේ්රෂණ ආම්පන්න පතුවළ මත ඇති පසු, හරස් පින් එක රිවට් කළ යුතුය.

4. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සියලුම ඉස්කුරුප්පු තද කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය ස්ථාපනය කරන්න.

B. අත්හදා බැලීම උත්පාදක යන්ත්රය තෙල් පොම්පය

පර්යේෂණාත්මක ක්‍රමය නම්: තෙල් පෑන් තුළට තෙල් ඇතුල්වීම සහ පිටවන සිදුරු ආක්‍රමණය කිරීම.තෙල් පිරවීමෙන් පසු, ඔබේ මාපටැඟිල්ලෙන් තෙල් පිටවන සිදුර අවහිර කර, ඔබේ මාපටැඟිල්ලෙන් පීඩනය දැනීමට අනෙක් අතින් ගියරය හරවන්න.එසේ නොමැතිනම්, හේතුව සොයා නැවත එය අලුත්වැඩියා කරන්න.

C. ශරීරය තුලට ස්ථාපනය කරන්න.

ඩීසල් එන්ජින් උපාංග සහ තෙල් පොම්පය එන්ජින් ශරීරයට ස්ථාපනය කිරීමේදී පහත කරුණු තුන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

1. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පොම්පය තුළ වාතය වැළැක්වීම සඳහා තෙල් පොම්පය පුරවන්න, එවිට තෙල් පොම්පය තෙල් නොමැතිව පුළුස්සා දමනු ඇත.

2. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා තෙල් පොම්පය සහ එන්ජින් බඳ අතර ඇති ගෑස්කට් එක පිරවිය යුතුය.පෙට්‍රල් එන්ජින් ඔයිල් පොම්පය සහ බෙදාහරින්නා අතර සම්ප්‍රේෂණ සම්බන්ධතාවයක් ඇති විට, අවුල් සහගත ජ්වලන කාලය වළක්වා ගැනීම සඳහා එය සාමාන්‍යයෙන් දැල්විය යුතුය.

3. පීඩන පරීක්ෂණය සහ ගැලපීම පැවැත්වීම.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ තෙල් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම

(1) රිය පැදවීම සහ ධාවනය වන ගියර් සහ තෙල් පොම්පයේ පසුබෑම පරීක්ෂා කරන්න ධාවනය කරන ලද ගියර් වල සාමාන්‍ය යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනය (0.15 ~ 0.35) mm වන අතර සීමාව අගය 0.75mm වේ.පරීක්ෂා කිරීමේදී, පොම්පයේ සිරුරේ ඇති පොම්ප ආවරණ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, පොම්ප කවරය ඉවත් කරන්න, ඝනකමේ මිනුමකින් රිය පැදවීම සහ ධාවනය කරන ලද ගියර් අතර 120 ° ක දුරින් ඇති දැල් ස්ථාන තුනේ නිෂ්කාශනය මැන බලන්න.නිෂ්කාශන අගය ඉහත සඳහන් කළ නිෂ්කාශන අගය ඉක්මවන්නේ නම්, රියදුරු සහ ධාවනය කරන ලද ගියර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.නිෂ්කාශන අගය ඉහත සඳහන් කළ නිෂ්කාශන අගය ඉක්මවන්නේ නම්, රියදුරු සහ ධාවනය කරන ලද ගියර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.රියදුරු සහ ධාවනය කරන ලද ගියර් වල දත් මතුපිට බර්ස් තිබේ නම්, Gongming ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය තෙල් ගලකින් ඔප දැමිය යුතුය.

(2) ගියර් අන්ත මුහුණත සහ පොම්ප කවරය අතර ඇති නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරන්න.පරීක්‍ෂණ ක්‍රමය නම් ගියර් නැවත පොම්පාගාරයට සවි කර, අවසාන මුහුණට ෆියුස් කොටසක් දමා, මුල් ගෑස්කට් සහ පොම්ප කවරය සවි කර ඉස්කුරුප්පු තද කර, පසුව පොම්ප කවරය ඉවත් කර, පැතලි ෆියුස් පිටතට ගෙන මැනීමයි. ෆියුස් වල පැතලි ඝනකම, එනම් ගියර් එන්ඩ් ෆේස් සහ පොම්ප කවරය අතර නිෂ්කාශනය 0.12mm නොඉක්මවිය යුතුය.පරතරය නිශ්චිත අගය ඉක්මවා ඇත්නම්, එය ෂිම් අඩු කිරීමෙන් සකස් කළ හැක.

(3) ගියර්හි ඉහළ මතුපිට සහ පොම්ප නිවාස අතර ඇති නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරන්න.මැනීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගියර්හි ඉහළ මතුපිට සහ පොම්ප නිවාස අතර ඝණකම මානය ඇතුල් කරන්න.සාමාන්‍ය නිෂ්කාශනය 0.075mm වේ.එය 0.1mm ඉක්මවන්නේ නම්, එය නව උපාංගයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

(4) පීඩන සීමා කිරීමේ කපාට උපාංගය පරීක්ෂා කරන්න, ප්‍රධාන වශයෙන් එහි වසන්තය ඉතා මෘදුද යන්න සහ වානේ බෝලය වටකුරු බවින් බැහැරව පැළඳ තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.