Gano Laifin Tsarin Samar da Man Fetur na Cummins 300KVA

1.Fault ganewar asali na high matsa lamba na kowa dogo man samar da tsarin na 300kva Cummins dizal janareta sa.

Na'urori masu auna firikwensin da masu kunnawa da aka yi amfani da su a cikin tsarin samar da man dogo na yau da kullun suna da halaye na adadi mai yawa, daidaitattun daidaito da saurin amsawa.Muddin kashi ɗaya ya lalace, zai yi tasiri sosai ga tsarin gaba ɗaya, har ma ya kai ga gazawar aiki na yau da kullun ko farawa na kayan aiki.Matsalolin da aka fuskanta ta hanyar gano kuskuren tsarin su ma sun fi mahimmanci.

Saboda tsari da tsarin kula da tsarin samar da man dogo mai matsananciyar matsin lamba ya sha bamban da injinan dizal na gargajiya, kurakuran da ke cikin tsarin ma sun fi rikitarwa.Gabaɗaya, ana iya raba kurakuran zuwa nau'ikan masu zuwa.

(1) Rashin gazawar tsarin samar da mai wanda ya haifar da ƙananan matsa lamba.

① Akwai matsala tare da famfon canja wurin mai.Lamarin kuskure shine cewa injin yana tsayawa bayan dumama, saurin rashin aiki ba shi da kwanciyar hankali kuma saurin yana da rauni.Kuna iya haɗa ma'aunin ma'aunin mai a cikin jerin tsakanin tankin mai da da'irar mai na matatun mai na farko, duba ƙimar matsa lamba mai (matsayin mai ya kamata ya fi girma 3bar yayin saurin hanzari), yin hukunci da yanayin fam ɗin canja wurin mai. , da kuma kawar da kuskuren ta hanyar gyarawa ko maye gurbin famfon canja wurin mai.

② Matsalar tace man fetur ya nuna cewa sanyi yana da wahala, wanda yawanci yakan faru ne saboda yawan ruwa a cikin tacewa ko lalata injin dumama, musamman lokacin sanyi.A cikin hunturu, ruwa a cikin tace 300kva Cummins janareta ya kamata a sauke akai-akai kuma a duba yanayin aikin na'urar.

(2) Rashin gazawar tsarin samar da mai wanda ya haifar da babban matsin lamba.

Babban matsi na tsarin samar da man fetur yana amfani da cam don fitar da famfo na famfo mai matsa lamba sama da ƙasa don kammala aikin tsotson mai da famfo.

① Akwai matsala tare da famfon mai ɗaukar nauyi.Babban kuskuren shi ne cewa bututun mai mai zafi ba shi da isasshen man fetur saboda lalacewar abubuwan da ke cikin famfo mai matsa lamba.Za'a iya yin hukunci akan laifin famfo mai matsa lamba ta hanyar karanta lambar kuskure na firikwensin matsin lamba na jirgin ƙasa na gama gari da kuma nazarin kwararar bayanai.

② Akwai matsala tare da firikwensin matsin lamba na gama gari.Laifin da ke faruwa shine injin yana tsayawa bayan ya tashi, kuma ba za a iya sake kunna shi ba bayan tsayawa.Dalili kuwa shi ne, an toshe ramin auna man na firikwensin matsa lamba na jirgin ƙasa ko kuma na'urar firikwensin ta lalace, wanda ke haifar da mummunan sigina na firikwensin matsi na layin dogo na gama gari wanda ECU ta gano, wanda ya tilasta wa injin rufewa.Yi amfani da multimeter ko oscilloscope don gano siginar wutar lantarki na firikwensin (ƙimar al'ada ita ce 0.5 ~ 4.5V), don yin hukunci da irin wannan laifin.

③ Akwai matsala tare da matsi na gama gari mai iyakance bawul.Lamarin kuskure yana da wahalar farawa, rashin kwanciyar hankali gudun aiki da raunin hanzari yayin tuki.Dalili kuwa shi ne cewa matsi na man fetur a cikin layin dogo na gama gari yana da girma kuma bai isa ba saboda zubewar bawul ɗin matsi na gama gari.Ana iya yin hukunci ta hanyar nazarin kwararar bayanai na firikwensin matsin lamba na gama gari tare da ganowa ko oscilloscope ƙarƙashin yanayin saukowa.

④ Akwai matsala tare da injin mai na lantarki.Lamarin da ke faruwa shi ne, tashin motar da ke da zafi ke da wuya sai baƙar hayaki ke fitowa daga bututun hayaƙi.Dalili kuwa shi ne cakuduwar ta yi yawa saboda rashin allura ko digowar mai na allurar mai.Bincika kuma bincika sigar motsi na allurar man fetur na yanzu tare da oscilloscope ko mai gwadawa don ƙara yin hukunci akan laifin allurar mai da maye gurbinsa.

3. Rashin fahimtar ganewar kuskure da kiyayewa.

A cikin aiwatar da gano kuskure da yanke hukunci na babban tsarin layin dogo na gama gari na janareta na diesel da ke sarrafa ta ta hanyar lantarki, hanya ce ta kai tsaye don karanta lambar kuskure kai tsaye tare da gano kwamfuta don gano laifin.Sabili da haka, yawancin ma'aikatan kulawa suna amfani da lambar kuskuren karantawa kai tsaye don yin hukunci da wurin kuskure, ko ƙoƙarin kawar da kuskuren ta hanyar maye gurbin abubuwan da aka haɗa da sassan da lambar kuskure ta nuna, Duk da haka, kuskuren ba za a iya kawar da shi ba, saboda lambar kuskuren ba ta yi ba. yana nufin cewa abubuwan da ake magana a kai a cikin lambar kuskure da gaske suna da laifi.Wannan saboda yanayin kuskure da ƙofofin da ECU ta saita na kowane bangare sun bambanta, kuma hulɗar da ke tsakanin sassa daban-daban da wasu abubuwa sun wanzu.Wasu lambobin kuskuren da ECU ta adana na iya nuna ainihin yanayin laifin, yayin da wasu ba za su iya ba.Misali, wasu kurakuran na faruwa ne ta hanyar kurakuran injina, wanda ke sa siginar firikwensin ya karkata ko ya wuce kewayon, kuma ECU za ta ba da rahoton laifin firikwensin.A gaskiya ma, firikwensin ba shine wurin kuskure ba.

A taƙaice, lambar kuskure baya nufin cewa dole ne a sami kuskure, kuma babu lambar kuskure ba yana nufin cewa dole ne a sami kuskure ba.Gano wurin kuskure ta hanyar lambar kuskure za'a iya amfani dashi azaman tunani kawai.Har ila yau, yana buƙatar ma'aikatan kulawa don ƙayyade mahimman abubuwan dubawa bayan bincike mai zurfi da yanke hukunci bisa ga tarin ƙwarewa, ilimi da fasaha.Tare da taimakon kayan aiki da mita don gano ma'auni na kayan aiki, za mu iya yin hukunci da amincin lambar kuskure, gano ainihin dalilin kuskure kuma ƙayyade wurin kuskure.