Razlozi prekomjerne potrošnje goriva Volvo Diesel Generator Seta

Razlozi prekomjerne potrošnje goriva Volvo dizel agregata.

1. Pretjerano punjenje uljem jedinice vodene pumpe dizelskog motora za kontrolu poplave.Zbog slijepog punjenja motornog ulja dolazi do visokog tlaka u kućištu radilice, što dovodi do curenja svih dijelova.Stoga, prilikom punjenja ulja, pazite da ga dodate do sredine gornje i donje granice šipke za mjerenje ulja.

2. Zračni filter je blokiran, što uzrokuje prekomjernu potrošnju ulja.Budući da filtar zraka nije očišćen i zamijenjen tijekom uporabe, element sigurnosnog filtra je blokiran zbog onečišćenja vodom i uljem, ulaz zraka nije gladak, a velika količina otpadnih plinova iz kućišta radilice i ulja usisava se u cilindar, što rezultira pretjerana potrošnja ulja.

3. Vrsta ulja ne zadovoljava zahtjeve.Ako je viskoznost običnog dizelskog motornog ulja premala, također će se pojaviti greška prekomjerne potrošnje ulja, a lako je uzrokovati prijevremeno trošenje i sagorijevanje čahure ležaja.Nemojte koristiti obično ulje za dizel motore.

4. Curenje ulja na strani kompresora superpunjača.Neki korisnici ne provode dizel agregat održavanje u skladu s propisima, a filtar zraka je ozbiljno začepljen, što dovodi do prekomjernog radnog opterećenja.Pad tlaka se stvara od zračnog filtra do usisne cijevi.Zbog pada tlaka dolazi do curenja na strani kompresora superpunjača.Stoga obratite pažnju na čišćenje i zamjenu elementa filtra za zrak kako bi ulaz zraka bio nesmetan.Individualni korisnici ne obraćaju pozornost na korištenje superchargera.Udaraju akcelerator kad ujutro pokreću dizel agregat i udaraju akcelerator prije nego se plamen ugasi.Ovi postupci lako uzrokuju oštećenje uljne brtve superpunjača, što rezultira curenjem ulja i povećanom potrošnjom ulja.

5. Curenje ulja.Prednja uljna brtva koljenastog vratila Volvo dizel agregata propušta ulje, a takvih je kvarova mnogo.Uljna brtva radilice jedinice je kostur gumene uljne brtve, a dolazi do curenja ulja zbog problema s kvalitetom ugradnje i uljne brtve.Predlaže se promijeniti način ugradnje i prihvatiti uvezenu prednju uljnu brtvu radilice ili uljnu brtvu koju je uskladio proizvođač.Promijenjeni način ugradnje je: rastavite sjedište uljne brtve, postavite uljnu brtvu i zatim ugradite stroj.

6. Začepljenje separatora ulje-plin također je uzrok prekomjerne potrošnje ulja.Ispušna cijev kućišta radilice povezana je sa separatorom ulja i plina, koji može održati dobre performanse podmazivanja motornog ulja, produljiti vijek trajanja motornog ulja, održati dobro stanje svake tarne površine za podmazivanje, smanjiti trošenje i koroziju dijelovi stroja, održavati tlak u kućištu motora u osnovi jednak vanjskom tlaku zraka, smanjiti istjecanje motornog ulja i reciklirati miješani ispušni plin, poboljšati ekonomičnost motora i smanjiti zagađenje okoliša.Ventilacijski uređaj kućišta koljenaste osovine mora se često čistiti tijekom održavanja kako bi se spriječilo začepljenje.

7. Klip, klipni prsten i stijenka cilindra zračnog kompresora ozbiljno su istrošeni, a ulje istječe iz ispušnog ventila.U slučaju takvog kvara, u krugu zraka ima ulja, što dovodi do ozbiljnog oštećenja svih ventila.Ako ulje istječe iz odvoda iz spremnika zraka, zamijenite klip, klipni prsten i cilindar zračnog kompresora kako bi zazor ostao normalan.

8. Rano trošenje i propuhavanje košuljice cilindra također su razlozi velike potrošnje ulja.

Gornjih osam razloga razlozi su prekomjerne potrošnje goriva Volvo dizel generator .Ako korisnici uvide da je potrošnja ulja jedinice prevelika pri korištenju generatorskog agregata, trebali bi obratiti pozornost na gore navedene stvari.