Athugaðu vandamálið með díselrafallasettinu frá sumum fyrirbærum

1, sjá reyk fyrirbæri

Þegar dísilvélin er í gangi skaltu opna olíulokið, ef það kemur þykkur reykur frá olíulokinu, segðu reyk.Ef neðri reykurinn er alvarlegur eru stimpillinn, strokkahylsan og stimplahringurinn alvarlega slitinn.

2. Athugaðu kælikerfið með því að skoða hitastig vatnsins

Ef hitastig kælikerfis dísilvélastofu er of hátt getur það bent til þess að mælikvarði kælivatnshólfs vélarinnar sé of þykkur eða tengdir hlutar kælikerfisins (hitastilli, vatnsdæla, viftulampa) séu óhagkvæmir. eða árangurslaus.

3. Athugaðu tímasetningu gasdreifingarfasa

Tímaskiptabúnaðurinn, CAM-yfirborðið, fylgisúlan og straumhlífin munu slitna eftir dísilvélina eftir framleiðslu, þannig að inntaksventillinn, opnunar- og lokunartími útblástursventils seinkar og víki frá ákjósanlegasta lokafasa, þannig að uppblástursskilvirkni minnkar, afl dísilvélar minnkar.Þess vegna ætti að athuga fasa dísilvélarlokans reglulega, ef hann uppfyllir ekki kröfurnar ætti að breyta tímanlega.

4. Horfðu á þjöppunarkraftinn til að athuga loftleka

Aðferðin til að athuga þjöppunarkraftinn er: hristu sveifarásinn án þjöppunar.Þegar þjöppunarkrafturinn sem stafar af hristingi er mikill, ýttu upp aftur, losaðu sveifina en farðu ekki úr sveifinni.Á þessum tíma, ef það er mikið frákast, er þjöppunarkrafturinn mjög góður, annars er þjöppunarkrafturinn lélegur.

5. Horfðu á reykinn og athugaðu litinn

Dísilvél í venjulegri notkun, reykir almennt ekki eða reykir ljósgráan reyk, stundum erfitt að sjá með berum augum.Ef það er svartur reykur sýnir það að það er minna gas í hylkinu og brennslan er ekki fullkomin;Ef reykur hvítur sýnir það að eldsneytisvatn, eða dísilolía er ekki alveg brennt, gasun frá útblástursrörinu.

6. skoðaðu ástand kolefnisathugunar

Dísilvél útblásturshöfn kolefni er svart grátt, árangur til að hylja lag af hvítu frosti, kolefni lag er mjög þunnt, sem gefur til kynna að dísilvélin vinnuskilyrði er gott;Kolefnislitur svartur, en ekki blautur, sem gefur til kynna að dísilvélin sem brennir aðeins olíu, ætti að útrýma í tíma;Ef þykkt kolefnissöfnunar á útblástursporti eins strokka er umtalsvert meiri en annarra strokka útblástursporta, gefur það til kynna að strokka innspýtingartækið virki ekki vel eða þétting strokksins sé léleg, sem ætti að gera við eða skipta um.Einstök útblástursport eru blaut eða með olíu, sem gefur til kynna að strokkurinn sé að losa mikið magn af olíu, sem ætti að gera við;Kolefnisútfellingarlagið í útblásturshöfn hvers strokks er þykkt og liturinn og ljóminn er djúpur, vegna þess að vinnuraki er of lágt, eða olíuinnspýtingin er of sein og dísilolían er alvarleg, ætti að nota hana rétt og lagað í tíma.

Skoðaðu kveikjuathugunina fyrr eða síðar

Sjá íkveikju vísar til þess að athuga hvort olíuinnspýtingin sé eðlileg, það er að olíuframboðshornið er í samræmi við ákvæðin, olíuframboðið er of seint (framhornið er of lítið), dísilvélin er erfið í gang, ófullgerð bruni, útblástursreykur, hitastig vélarinnar er of hátt, afl er ófullnægjandi;Eldsneytisframboð of snemma (framhorn er of stórt) þegar dísilvélin virkar, það er bankahljóð, auðvelt að skemma hluta, auðvelt að snúa við þegar ræst er, en hefur einnig áhrif á afköst dísilvélarafls.

8. Horfðu á töf olíuinnspýtingar

Eldsneytisinnsprautunardælan ætti ekki að halla, ekki leka olíu, olíuþoka samræmd, viðeigandi svið, vinna getur heyrt skörp skvettahljóð, snerta háþrýstingsrörpúlstilfinninguna.Góð olíuinnspýting gefur ekki alveg til kynna að það sé ekkert vandamál með olíuhringrásarhlutana.Þess vegna er nauðsynlegt að athuga hvort olíustangir og gaffal séu fastir og lausir.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi dísilrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Vöruhlífar Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.