Meriv çawa jeneratorên mazotê yên sexte nas dike

Wekî ku em hemî dizanin, set jeneratorê mazotê bi piranî li çar beşan tê dabeş kirin: motora mazotê, jenerator, pergala kontrolê û aksesûar.Heya ku yek ji wan hilberek sexte ye, dibe ku ew bandorê li ser bihayê giştî û performansa xebitandina koma jeneratorê mazotê bike.Ji ber vê yekê divê em fêrî cudahiyê bibin.Îro, Dingbo Power fêrî we dike ku hûn setên jeneratorê mazotê yên sexte nas bikin.

1.Motorê mazotê

Motora mazotê beşa hilberîna hêzê ya tevahiya yekîneyê ye, ku ji sedî 70-ê lêçûna berhevoka jeneratorê mazotê tê hesibandin.Ew girêdanek e ku hin çêkerên xirab hez dikin ku sexte bikin.

1.1 motora mazotê ya sexte

Heya nuha, piraniya motorên mazotê yên naskirî yên li sûkê xwediyê hilberînerên teqlîd in.Mînakî, Volvo, motora mazotê ku ji hêla pargîdaniyek ve hatî hilberandin tam mîna motora Volvo ye.Ew parzûna hewayê ya orjînal ya Volvo bikar tînin, û marqeya VOLVO li ser motora mazotê nîşan dikin.Mînakî, Cummins, motorek mazotê ku ji hêla pargîdaniyek ve hatî hilberandin, îdia dike ku her çîp wekî Cummins e, û tewra model jî pir dişibihe.Naha her ku diçe bêtir hilberên sexte li sûkê hene, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv rast û derewîn ji hev cuda bike.

Hilberînerên xirab van makîneyên sexte yên bi heman şiklê bikar tînin da ku xwe wekî marqeyên navdar nîşan bidin, û tabelayên navên sexte, hejmarên rastîn, çapkirina materyalên fabrîkî yên sexte û rêgezên din bikar tînin da ku sexte bi ya rastîn tevlihev bikin, ji ber vê yekê ji bo pisporan jî dijwar e ku meriv wan ji hev cuda bike. .

Her hilberînerê sereke yê motora mazotê li seranserê welêt stasyonên karûbarê piştî firotanê hene.Di peymanê de tê gotin çêker set jenerator   ku Firoşkar garantî dike ku motora mazotê motorek mazotê ya nû-nû û otantîk e ku ji hêla nebatê orîjînal a hin nebatê ve hatî bikar anîn, û modela nayê destwerdan.Ger nebe, yê derewîn dê deh tazmînatê bide.Encama nirxandina stasyona karûbarê piştî firotanê ya hin kargehek û cîhek diyar dê serwer be, û kiryar dê bi mijarên nirxandinê re têkilî daynin, û lêçûn ji hêla kiryar ve tê girtin.Navê tevahî çêkerê binivîse.Heya ku hûn bi israr in ku vê gotarê di peymanê de binivîsin û bibêjin ku divê hûn nirxandinê bikin, çêkerên xirab dê çu carî newêrin vê xetereyê bigirin.Piranîya wan dê binavkirinek nû çêbikin û bihayek rastîn ji ya berê pir bilindtir bidin we.

1.2 nûvekirina makîneyên kevn

Hemî markayên makîneyên kevn nûve kirine.Bi heman awayî, ew ne pispor in, ku cûdakirina wan dijwar e.Lê ji bilî hinek îstîsnayan, qet nasname tune.Mînakî, hin çêker nûvekirina motora kevn a jeneratorên mazotê yên marqeya navdar ji welatên din derdixînin, ji ber ku ew welat jî xwediyê hilberînerên marqeya navdar e.Van çêkerên xirab îdia dikin ku ew komên jeneratorê mazotê yên marqeya navdar a orîjînal in, û dikarin sertîfîkayên gumrikê jî peyda bikin.

1.3 gel bi navên fabrîkeyên wekhev re tevlihev dike

Van çêkerên xirab hinekî tirsonek in, newêrin dek û dolaban bikin, û raya giştî bi navên motorên mazotê yên çêkerên mîna hev tevlihev dikin.

Rêbaza kevn hîn jî ji bo mijûlbûna bi hilberînerên weha re tê bikar anîn.Navê tevahî motora mazotê ya orîjînal di peymanê de hatî nivîsandin, û stasyona karûbarê piştî firotanê nasnameyê dike.Ger sexte be, ji bo yek berdanê dê deh ceza were birîn.Hilberînerên weha tirsonek in.Piraniya wan gava ku hûn dibêjin gotinên xwe diguherînin.

1.4 selika kişandina hespên piçûk

Têkiliya di navbera KVA û kW de tevlihev bikin.KVA wekî kW derman bikin, hêzê zêde bikin û bifroşin xerîdaran.Bi rastî, KVA hêza xuya ye û kW hêza bandorker e.Têkiliya di navbera wan de 1kVA = 0.8kw e.Yekîneyên îtxalkirî bi gelemperî di KVA de têne diyar kirin, dema ku alavên elektrîkê yên navxweyî bi gelemperî bi kW têne diyar kirin, ji ber vê yekê dema ku hêzê tê hesibandin, KVA divê di kW de were guheztin.

Hêza motora mazotê bi qasî ya jeneratorê tê mîheng kirin da ku lêçûn kêm bike.Bi rastî, pîşesaziyê bi gelemperî destnîşan dike ku hêza motora mazotê ≥ 10% ji hêza jeneratorê ye, ji ber ku windabûna mekanîkî heye.Ya xerabtir jî, hinekan hêza hespê motora mazotê ji kiriyar re wekî kW ragihandin, û yekîneya bi motora mazotê ji hêza jeneratorê kêmtir mîheng kirin, di encamê de jiyana yekîneyê kêm bû, lênihêrîna pir caran û lêçûn zêde bû.

Nasname tenê hewce dike ku li ser hêza pêşîn û standby ya motora mazotê bipirse.Bi gelemperî, hilberînerên jeneratorê newêrin van her du daneyan derewîn bikin, ji ber ku hilberînerên motora mazotê daneyên motora mazotê weşandine.Tenê hêza pêşîn û standby ya motora mazotê 10% ji ya jeneratorê mezintir e.

2. Alternator

Fonksiyona alternatorê ev e ku hêza motora mazotê bi elektrîkê veguhezîne, ku rasterast bi kalîte û aramiya elektrîkê ve girêdayî ye.Hilberînerên setên jeneratorê mazotê gelek jeneratorên xwe-hilberîn hene, û her weha gelek hilberînerên navdar ên ku tenê di hilberîna jeneratoran de pispor in.

Ji ber sînorê teknolojiya hilberîna kêm a alternatîfan, jeneratorê mazotê hilberîner bi gelemperî alternatîfên xwe hilberînin.Ji bo nirxandina pêşbaziya lêçûnê, gelek alternatorên marqeya navdar ên li cîhanê jî li Chinaînê kargeh saz kirine da ku xwemalîbûna bêkêmasî pêk bînin.

2.1 stator core pelê silicon pola

Navika statorê piştî morkirin û weldingê ji pelê pola silicon tê çêkirin.Qalîteya pelê pola silicon rasterast bi mezinbûna gera qada magnetîkî ya stator ve girêdayî ye.

2.2 materyalê kulikê stator

Kulîlka statorê bi eslê xwe ji hemî têlên sifir hate çêkirin, lê bi pêşkeftina teknolojiya çêkirina têlan re, têlên bingehîn ên aluminiumê bi sifir xuya bû.Cûdahiya ji têla aluminiumê ya bi sifir hatî pêçandî ye, têla bingehîn a aluminiumê ya bi sifir pêçandî mirinek taybetî digire.Dema ku têlê mayînê çêdibe, tebeqeya alûmînyûmê ya bi sifir ji ya sifir-pêçayî stûrtir e.Kulîlka statorê jeneratorê têlên bingehîn ên aluminum-ê bi sifir-pêçayî qebûl dike, ku di performansê de xwedan cûdahiyek hindik e, lê jiyana karûbarê wê ji ya hemî kulîlkên statorê sifir pir kurttir e.

Rêbaza Nasnameyê: Têla bingehîn a aluminiumê ya bi sifir hatî pêçand tenê dikare di statorê têla aluminiumê ya bi sifir û têla aluminiumê ya sifirkirî de 5/6 piçek û 48 hêlîn bikar bîne.Têla sifir dikare 2/3 piyan û 72 hêlînê bi dest bixe.Berga paşîn a motorê vekin û hejmara hêlînên bingehîn ên stator bijmêrin.

2.3 kulm û zivirîna kulika statorê

Hemî têlên sifir jî têne bikar anîn, û kulika statorê jî dikare di 5/6 piyan û 48 ziviran de were çêkirin.Ji ber ku kulîlk ji 24 ziviran kêmtir e, xerckirina têla sifir kêm dibe, û lêçûn dikare% 10 kêm bibe.Pişka 2/3, statorê 72 zivirî qebareya têla sifir a zirav, 30% zivirandinên din, di her zivirînê de pirtirkêmtir, forma pêla heyî ya domdar û germkirina ne hêsan qebûl dike.Rêbaza nasnameyê wekî li jor eyn e, jimartina hêlînên bingehîn ên statorê.

2.4 hilgirtina rotor

Hilgirtina rotor di jeneratorê de yekane beşa cilê ye.Paqijiya di navbera rotor û stator de pir piçûk e, û hilgirtin baş nayê bikar anîn.Piştî kişandinê, pir hêsan e ku rotor li dijî statorê bişewitîne, ku bi gelemperî wekî şûştina boriyê tê zanîn, ku dê germek bilind çêbike û jeneratorê bişewitîne.

2.5 moda heyecanê

Moda heyecanê ya jeneratorê li celebê heyecana tevlihev a qonaxê û celebê xwe-heyîna bê firçe tê dabeş kirin.Xwehezkirina bê firçe bi avantajên heyecana bi îstîqrar û lênihêrîna sade re bûye seretayî, lê hin çêker hîn jî jeneratorên heyecana tevlihev a qonaxê di yekîneyên jeneratorê yên li jêr 300kW de ji bo lêçûnên lêçûnê mîheng dikin.Rêbaza nasnameyê pir hêsan e.Li gorî çiraya li dergeha belavbûna germê ya jeneratorê, ya bi firçeyê celebê heyecana tevlihev a qonaxê ye.

Li jor hin awayên naskirina jeneratorên mazotê yên sexte hene, bê guman, li jor tenê hin rê hene, ne temam in.Hêvîdarim ku gotar gava ku hûn jeneratorên mazotê bikirin ji we re bibe alîkar.