Cara Mengidentifikasi Genset Diesel Palsu

Seperti yang kita semua tahu, genset diesel terutama dibagi menjadi empat bagian: mesin diesel, generator, sistem kontrol dan aksesoris.Selama salah satunya adalah produk palsu, itu dapat mempengaruhi harga keseluruhan dan kinerja operasi genset diesel.Jadi kita harus belajar membedakan.Hari ini, Dingbo Power mengajarkan Anda untuk mengidentifikasi genset diesel palsu.

1.Mesin diesel

Mesin diesel adalah bagian keluaran daya dari seluruh unit, terhitung 70% dari biaya genset diesel.Ini adalah tautan yang ingin dipalsukan oleh beberapa produsen buruk.

1.1 mesin diesel palsu

Saat ini, sebagian besar mesin diesel terkenal di pasaran memiliki pabrikan tiruan.Misalnya, Volvo, mesin diesel yang diproduksi oleh suatu perusahaan sama persis dengan mesin Volvo.Mereka menggunakan filter udara asli Volvo, dan menandai merek VOLVO pada mesin diesel.Misalnya, Cummins, mesin diesel yang diproduksi oleh suatu perusahaan, mengklaim bahwa setiap sekrup sama dengan Cummins, dan bahkan modelnya sangat mirip.Sekarang semakin banyak produk palsu di pasaran, sehingga sulit untuk membedakan antara yang benar dan yang palsu.

Pabrikan yang buruk menggunakan mesin palsu ini dengan bentuk yang sama untuk berpura-pura menjadi merek terkenal, dan menggunakan papan nama palsu, nomor asli, mencetak bahan pabrik palsu dan cara lain untuk mengacaukan yang palsu dengan yang asli, sehingga sulit bahkan bagi para profesional untuk membedakannya. .

Setiap produsen mesin diesel utama memiliki stasiun layanan purna jual di seluruh negeri.Hal ini dinyatakan dalam kontrak dengan produsen genset   bahwa Penjual menjamin bahwa mesin diesel adalah mesin diesel baru dan asli yang digunakan oleh pabrik asli dari pabrik tertentu, dan modelnya tidak diubah.Jika tidak, yang salah akan diberi kompensasi sepuluh.Hasil penilaian bengkel purna jual pabrik tertentu dan tempat tertentu akan berlaku, dan pembeli harus menghubungi urusan penilaian, dan biaya ditanggung oleh pembeli.Tuliskan nama lengkap pembuatnya.Selama Anda bersikeras menulis artikel ini dalam kontrak dan mengatakan bahwa Anda harus membuat penilaian, produsen yang buruk tidak akan pernah berani mengambil risiko ini.Sebagian besar dari mereka akan membuat kutipan baru dan memberi Anda harga nyata yang jauh lebih tinggi dari kutipan sebelumnya.

1.2 perbaikan mesin lama

Semua merek telah memperbarui mesin lama.Demikian pula, mereka bukan profesional, yang sulit dibedakan.Tetapi dengan beberapa pengecualian, tidak ada identifikasi sama sekali.Sebagai contoh, beberapa produsen mengimpor mesin lama renovasi genset diesel merek terkenal dari negara lain, karena negara itu juga memiliki produsen merek terkenal.Pabrikan yang buruk ini mengklaim sebagai genset diesel merek terkenal yang diimpor asli, dan juga dapat memberikan sertifikat bea cukai.

1.3 membingungkan publik dengan nama pabrik yang mirip

Pabrikan yang buruk ini sedikit pemalu, tidak berani melakukan dek dan renovasi, dan membingungkan masyarakat dengan nama-nama mesin diesel dari pabrikan sejenis.

Metode lama masih digunakan untuk berurusan dengan produsen semacam itu.Nama lengkap mesin diesel asli tertulis dalam kontrak, dan stasiun layanan purna jual membuat identifikasi.Jika palsu, sepuluh untuk satu cuti akan didenda.Pabrikan seperti itu pemalu.Kebanyakan dari mereka mengubah kata-kata mereka segera setelah Anda mengatakannya.

1.4 kereta penarik kuda kecil

Membingungkan hubungan antara KVA dan kW.Perlakukan KVA sebagai kW, besarkan daya dan jual ke pelanggan.Faktanya, KVA adalah daya semu dan kW adalah daya efektif.Hubungan antara mereka adalah 1kVA = 0.8kw.Satuan impor umumnya dinyatakan dalam KVA, sedangkan peralatan listrik dalam negeri umumnya dinyatakan dalam kW, sehingga saat menghitung daya, KVA harus diubah menjadi kW.

Kekuatan mesin diesel dikonfigurasikan sebesar generator untuk mengurangi biaya.Padahal, industri umumnya menetapkan bahwa daya mesin diesel adalah 10% dari daya generator, karena ada kerugian mekanis.Lebih buruk lagi, beberapa melaporkan tenaga kuda mesin diesel kepada pembeli sebagai kW, dan mengonfigurasi unit dengan mesin diesel yang lebih kecil dari daya generator, sehingga mengurangi umur unit, seringnya perawatan, dan meningkatkan biaya.

Identifikasi hanya perlu menanyakan tentang daya prime dan standby mesin diesel.Umumnya produsen genset tidak berani memalsukan kedua data tersebut, karena produsen mesin diesel telah mempublikasikan data mesin diesel.Hanya daya prime dan standby mesin diesel yang 10% lebih tinggi dari genset.

2. Alternator

Fungsi alternator adalah mengubah tenaga mesin diesel menjadi tenaga listrik, yang berhubungan langsung dengan kualitas dan kestabilan keluaran listrik.Pabrikan genset diesel memiliki banyak genset yang diproduksi sendiri, serta banyak pabrikan terkenal yang hanya memproduksi genset.

Karena ambang batas teknologi produksi alternator yang rendah, generator diesel produsen umumnya memproduksi alternator mereka sendiri.Untuk pertimbangan persaingan biaya, beberapa alternator merek terkenal di dunia juga telah mendirikan pabrik di China untuk mewujudkan lokalisasi lengkap.

2.1 lembaran baja silikon inti stator

Inti stator terbuat dari lembaran baja silikon setelah dicap dan dilas.Kualitas lembaran baja silikon berhubungan langsung dengan ukuran sirkulasi medan magnet stator.

2.2 bahan kumparan stator

Kumparan stator pada awalnya terbuat dari semua kawat tembaga, tetapi dengan peningkatan teknologi pembuatan kawat, kawat inti aluminium berlapis tembaga muncul.Berbeda dari kawat aluminium berlapis tembaga, kawat inti aluminium berlapis tembaga mengadopsi cetakan khusus.Ketika kawat penahan terbentuk, lapisan aluminium berlapis tembaga jauh lebih tebal daripada berlapis tembaga.Kumparan stator generator mengadopsi kawat inti aluminium berlapis tembaga, yang memiliki sedikit perbedaan dalam kinerja, tetapi masa pakainya jauh lebih pendek daripada semua kumparan stator tembaga.

Metode identifikasi: kawat inti aluminium berlapis tembaga hanya dapat menggunakan 5/6 pitch dan 48 slot di stator kawat aluminium berlapis tembaga dan kawat aluminium berlapis tembaga.Kawat tembaga dapat mencapai 2 / 3 pitch dan 72 slot.Buka penutup belakang motor dan hitung jumlah slot inti stator.

2.3 pitch dan putaran kumparan stator

Semua kawat tembaga juga digunakan, dan kumparan stator juga dapat dibuat menjadi 5/6 pitch dan 48 putaran.Karena kumparan kurang dari 24 putaran, konsumsi kawat tembaga berkurang, dan biayanya dapat dikurangi 10%.2 / 3 pitch, 72 putaran stator mengadopsi diameter kawat tembaga tipis, 30% lebih banyak putaran, lebih banyak gulungan per putaran, bentuk gelombang arus stabil dan tidak mudah panas.Metode identifikasinya sama seperti di atas, menghitung jumlah slot inti stator.

2.4 bantalan rotor

Bantalan rotor adalah satu-satunya bagian yang aus di generator.Jarak antara rotor dan stator sangat kecil, dan bantalan tidak digunakan dengan baik.Setelah aus, sangat mudah bagi rotor untuk bergesekan dengan stator, yang biasa dikenal dengan menggosok lubang, yang akan menghasilkan panas tinggi dan membakar generator.

2.5 mode eksitasi

Mode eksitasi generator dibagi menjadi tipe eksitasi senyawa fase dan tipe eksitasi diri tanpa sikat.Eksitasi diri tanpa sikat telah menjadi arus utama dengan keunggulan eksitasi stabil dan perawatan sederhana, tetapi beberapa produsen masih mengonfigurasi generator eksitasi senyawa fase di unit generator di bawah 300kW untuk pertimbangan biaya.Metode identifikasinya sangat sederhana.Menurut senter di outlet pembuangan panas generator, yang memiliki sikat adalah tipe eksitasi senyawa fase.

Di atas adalah beberapa cara untuk mengidentifikasi genset diesel palsu, tentu saja di atas hanya beberapa cara, belum lengkap.Semoga artikel ini bermanfaat bagi Anda saat membeli genset diesel.