جعلی ڈیزل جنریٹرز کی شناخت کیسے کریں۔

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، ڈیزل جنریٹر سیٹ کو بنیادی طور پر چار حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ڈیزل انجن، جنریٹر، کنٹرول سسٹم اور لوازمات۔جب تک کہ ان میں سے ایک جعلی پروڈکٹ ہے، یہ ڈیزل جنریٹر سیٹ کی مجموعی قیمت اور آپریشن کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے۔اس لیے ہمیں تمیز کرنا سیکھنا چاہیے۔آج، ڈنگبو پاور آپ کو جعلی ڈیزل جنریٹر سیٹوں کی شناخت کرنا سکھاتا ہے۔

1. ڈیزل انجن

ڈیزل انجن پورے یونٹ کا پاور آؤٹ پٹ حصہ ہے، جو ڈیزل جنریٹر سیٹ کی لاگت کا 70% ہے۔یہ وہ لنک ہے جسے کچھ برے مینوفیکچررز جعلی بنانا پسند کرتے ہیں۔

1.1 جعلی ڈیزل انجن

اس وقت مارکیٹ میں زیادہ تر معروف ڈیزل انجن نقلی بنانے والے ہیں۔مثال کے طور پر، وولوو، ایک انٹرپرائز کے ذریعہ تیار کردہ ڈیزل انجن بالکل وولوو انجن جیسا ہے۔وہ اصل وولوو ایئر فلٹر استعمال کرتے ہیں، اور ڈیزل انجن پر VOLVO برانڈ کو نشان زد کرتے ہیں۔مثال کے طور پر، کمنز، ایک انٹرپرائز کے ذریعہ تیار کردہ ڈیزل انجن، دعویٰ کرتا ہے کہ ہر سکرو کمنز جیسا ہی ہے، اور یہاں تک کہ ماڈل بھی بہت ملتا جلتا ہے۔اب مارکیٹ میں زیادہ سے زیادہ جعلی مصنوعات موجود ہیں، لہذا سچ اور جھوٹ میں فرق کرنا مشکل ہے۔

خراب مینوفیکچررز ان جعلی مشینوں کو ایک ہی شکل کے ساتھ مشہور برانڈز کا دکھاوا کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں، اور جعلی نام کی تختیاں، اصلی نمبر، جعلی فیکٹری کے مواد کو پرنٹ کرنے اور جعلی کو اصلی کے ساتھ الجھانے کے لیے دیگر ذرائع استعمال کرتے ہیں، تاکہ پیشہ ور افراد کے لیے بھی تمیز کرنا مشکل ہو جائے۔ .

ڈیزل انجن بنانے والی ہر بڑی کمپنی کے پورے ملک میں بعد از فروخت سروس اسٹیشن ہیں۔کے ساتھ معاہدے میں کہا گیا ہے۔ جنریٹر سیٹ بنانے والا   کہ بیچنے والا اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ ڈیزل انجن بالکل نیا اور مستند ڈیزل انجن ہے جسے کسی خاص پلانٹ کے اصل پلانٹ کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے، اور ماڈل کے ساتھ کوئی چھیڑ چھاڑ نہیں کی گئی ہے۔ورنہ جھوٹے کو دس کا بدلہ دیا جائے گا۔کسی خاص پلانٹ اور ایک مخصوص جگہ کے بعد فروخت سروس اسٹیشن کے تشخیص کا نتیجہ غالب ہوگا، اور خریدار تشخیص کے معاملات سے رابطہ کرے گا، اور اخراجات خریدار برداشت کرے گا۔مینوفیکچرر کا پورا نام لکھیں۔جب تک آپ معاہدے میں اس مضمون کو لکھنے پر اصرار کرتے ہیں اور کہتے ہیں کہ آپ کو تشخیص کرنا ضروری ہے، خراب صنعت کار کبھی بھی یہ خطرہ مول لینے کی ہمت نہیں کریں گے۔ان میں سے اکثر ایک نیا کوٹیشن بنائیں گے اور آپ کو پچھلے کوٹیشن سے بہت زیادہ حقیقی قیمت دیں گے۔

1.2 پرانی مشینوں کی تجدید کاری

تمام برانڈز نے پرانی مشینوں کی تجدید کی ہے۔اسی طرح، وہ پیشہ ور نہیں ہیں، جس میں فرق کرنا مشکل ہے.لیکن کچھ استثناء کے ساتھ، کوئی شناخت نہیں ہے.مثال کے طور پر، کچھ مینوفیکچررز مشہور برانڈ ڈیزل جنریٹر سیٹ کے پرانے انجن کی تزئین و آرائش دوسرے ممالک سے درآمد کرتے ہیں، کیونکہ اس ملک میں مشہور برانڈ مینوفیکچررز بھی ہیں۔یہ خراب مینوفیکچررز اصل درآمد شدہ مشہور برانڈ ڈیزل جنریٹر سیٹ ہونے کا دعوی کرتے ہیں، اور کسٹم سرٹیفکیٹ بھی فراہم کر سکتے ہیں.

1.3 ملتے جلتے فیکٹری کے ناموں سے عوام کو الجھن میں ڈالنا

یہ برے مینوفیکچررز تھوڑے ڈرپوک ہیں، ڈیک اور تزئین و آرائش کرنے کی ہمت نہیں کرتے اور اسی طرح کے مینوفیکچررز کے ڈیزل انجنوں کے ناموں سے عوام کو الجھاتے ہیں۔

ایسے مینوفیکچررز سے نمٹنے کے لیے اب بھی پرانا طریقہ استعمال کیا جاتا ہے۔معاہدے میں اصل ڈیزل انجن کا پورا نام لکھا جاتا ہے، اور بعد از فروخت سروس سٹیشن شناخت کرتا ہے۔اگر یہ جعلی ہے تو ایک چھٹی کے بدلے دس جرمانہ ہو گا۔ایسے صنعت کار ڈرپوک ہوتے ہیں۔ان میں سے اکثر آپ کے کہتے ہی اپنے الفاظ بدل لیتے ہیں۔

1.4 چھوٹی گھوڑے کی کھینچنے والی ٹوکری۔

KVA اور kW کے درمیان تعلق کو الجھائیں۔KVA کو kW سمجھیں، طاقت کو بڑھا چڑھا کر پیش کریں اور اسے صارفین کو فروخت کریں۔درحقیقت، KVA ظاہری طاقت ہے اور kW مؤثر طاقت ہے۔ان کے درمیان تعلق 1kVA = 0.8kw ہے۔درآمد شدہ یونٹس کو عام طور پر KVA میں ظاہر کیا جاتا ہے، جبکہ گھریلو برقی آلات کو عام طور پر kW میں ظاہر کیا جاتا ہے، اس لیے جب پاور کا حساب لگاتے ہیں، KVA کو kW میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔

لاگت کو کم کرنے کے لیے ڈیزل انجن کی طاقت کو جنریٹر کی طاقت سے زیادہ ترتیب دیا گیا ہے۔درحقیقت، صنعت عام طور پر یہ شرط رکھتی ہے کہ ڈیزل انجن کی طاقت جنریٹر کی طاقت کا ≥ 10٪ ہے، کیونکہ وہاں میکانکی نقصان ہوتا ہے۔اس سے بھی بدتر، کچھ نے خریدار کو ڈیزل انجن ہارس پاور کی اطلاع kW کے طور پر دی، اور یونٹ کو جنریٹر پاور سے کم ڈیزل انجن کے ساتھ ترتیب دیا، جس کے نتیجے میں یونٹ کی زندگی میں کمی، بار بار دیکھ بھال اور لاگت میں اضافہ ہوا۔

شناخت کے لیے صرف ڈیزل انجن کی پرائم اور اسٹینڈ بائی پاور کے بارے میں پوچھنا ہوتا ہے۔عام طور پر، جنریٹر سیٹ مینوفیکچررز ان دو ڈیٹا کو جعلی بنانے کی ہمت نہیں کرتے، کیونکہ ڈیزل انجن مینوفیکچررز نے ڈیزل انجن کا ڈیٹا شائع کیا ہے۔صرف ڈیزل انجن کی پرائم اور اسٹینڈ بائی پاور جنریٹر سیٹ سے 10% زیادہ ہے۔

2. متبادل

الٹرنیٹر کا کام ڈیزل انجن کی طاقت کو بجلی میں تبدیل کرنا ہے، جس کا براہ راست تعلق بجلی کی پیداوار کے معیار اور استحکام سے ہے۔ڈیزل جنریٹر سیٹ مینوفیکچررز کے پاس بہت سے خود ساختہ جنریٹر ہیں، اسی طرح بہت سے معروف مینوفیکچررز صرف جنریٹر تیار کرنے میں مہارت رکھتے ہیں۔

الٹرنیٹرز کی کم پیداواری ٹیکنالوجی کی حد کی وجہ سے، ڈیزل جنریٹر مینوفیکچررز عام طور پر اپنے متبادل تیار کرتے ہیں۔لاگت کے مقابلے پر غور کرنے کے لیے، دنیا کے کئی مشہور برانڈ الٹرنیٹرز نے مکمل لوکلائزیشن کا احساس کرنے کے لیے چین میں فیکٹریاں بھی قائم کی ہیں۔

2.1 اسٹیٹر کور سلکان اسٹیل شیٹ

سٹیٹر کور سٹیمپنگ اور ویلڈنگ کے بعد سلکان سٹیل شیٹ سے بنا ہے.سلکان سٹیل شیٹ کا معیار براہ راست سٹیٹر مقناطیسی میدان کی گردش کے سائز سے متعلق ہے۔

اسٹیٹر کوائل کا 2.2 مواد

سٹیٹر کوائل اصل میں تمام تانبے کے تار سے بنا تھا، لیکن تار بنانے کی ٹیکنالوجی میں بہتری کے ساتھ، تانبے سے ملبوس ایلومینیم کور تار نمودار ہوا۔کاپر چڑھایا ایلومینیم تار سے مختلف، تانبے سے ملبوس ایلومینیم کور تار ایک خاص ڈائی اپناتا ہے۔جب سٹے تار بنتا ہے، تو تانبے سے ملبوس ایلومینیم کی تہہ تانبے کی چڑھائی سے کہیں زیادہ موٹی ہوتی ہے۔جنریٹر سٹیٹر کوائل تانبے سے ملبوس ایلومینیم کور تار کو اپناتا ہے، جس کی کارکردگی میں بہت کم فرق ہے، لیکن اس کی سروس لائف تمام تانبے سٹیٹر کوائل سے بہت کم ہے۔

شناخت کا طریقہ: تانبے سے ملبوس ایلومینیم کور تار صرف 5/6 پچ اور 48 سلاٹ کاپر چڑھایا ایلومینیم تار اور کاپر چڑھایا ایلومینیم تار کے سٹیٹر میں استعمال کر سکتا ہے۔تانبے کی تار 2/3 پچ اور 72 سلاٹ حاصل کر سکتی ہے۔موٹر کا پچھلا کور کھولیں اور سٹیٹر کور سلاٹس کی تعداد گنیں۔

سٹیٹر کوائل کی 2.3 پچ اور موڑ

تمام تانبے کے تار بھی استعمال کیے جاتے ہیں، اور سٹیٹر کوائل کو 5/6 پچ اور 48 موڑ میں بھی بنایا جا سکتا ہے۔کیونکہ کنڈلی 24 موڑ سے کم ہے، تانبے کی تار کی کھپت کم ہو جاتی ہے، اور لاگت 10٪ تک کم ہوسکتی ہے.2/3 پچ، 72 ٹرن سٹیٹر پتلی تانبے کے تار کا قطر، 30% زیادہ موڑ، زیادہ کنڈلی فی موڑ، مستحکم کرنٹ ویوفارم اور گرم کرنے میں آسان نہیں۔شناخت کا طریقہ وہی ہے جیسا کہ اوپر دیا گیا ہے، اسٹیٹر کور سلاٹس کی تعداد گنتی ہے۔

2.4 روٹر بیئرنگ

روٹر بیئرنگ جنریٹر میں پہننے کا واحد حصہ ہے۔روٹر اور اسٹیٹر کے درمیان کلیئرنس بہت کم ہے، اور بیئرنگ اچھی طرح سے استعمال نہیں ہوتی ہے۔پہننے کے بعد، روٹر کے لیے سٹیٹر کے خلاف رگڑنا بہت آسان ہے، جسے عام طور پر بور کو رگڑنا کہا جاتا ہے، جس سے زیادہ گرمی پیدا ہوگی اور جنریٹر جل جائے گا۔

2.5 پرجوش موڈ

جنریٹر کے اتیجیت موڈ کو فیز کمپاؤنڈ ایکسائٹیشن ٹائپ اور برش لیس سیلف ایکسائٹیشن ٹائپ میں تقسیم کیا گیا ہے۔مستحکم حوصلہ افزائی اور سادہ دیکھ بھال کے فوائد کے ساتھ برش لیس سیلف ایکسائٹیشن مرکزی دھارے میں شامل ہو گیا ہے، لیکن کچھ مینوفیکچررز اب بھی لاگت پر غور کرنے کے لیے 300kW سے کم جنریٹر یونٹوں میں فیز کمپاؤنڈ ایکزیٹیشن جنریٹر ترتیب دیتے ہیں۔شناخت کا طریقہ بہت آسان ہے۔جنریٹر کے ہیٹ ڈسپیشن آؤٹ لیٹ پر ٹارچ کے مطابق، برش والا فیز کمپاؤنڈ ایکسائٹیشن ٹائپ ہے۔

اوپر جعلی ڈیزل جنریٹرز کی شناخت کے کچھ طریقے ہیں، یقیناً اوپر صرف کچھ طریقے ہیں، مکمل نہیں۔امید ہے کہ جب آپ ڈیزل جنریٹر خریدیں گے تو مضمون آپ کے لیے مددگار ثابت ہوگا۔