போலி டீசல் ஜெனரேட்டர்களை எவ்வாறு கண்டறிவது

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் முக்கியமாக நான்கு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: டீசல் இயந்திரம், ஜெனரேட்டர், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பாகங்கள்.அவற்றில் ஒன்று போலியான தயாரிப்பாக இருக்கும் வரை, டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த விலை மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம்.எனவே நாம் வேறுபடுத்த கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.இன்று, டிங்போ பவர் போலி டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களை அடையாளம் காண கற்றுக்கொடுக்கிறது.

1.டீசல் என்ஜின்

டீசல் எஞ்சின் முழு யூனிட்டின் ஆற்றல் வெளியீட்டு பகுதியாகும், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் விலையில் 70% ஆகும்.சில மோசமான உற்பத்தியாளர்கள் போலியாக விரும்பும் இணைப்பு இது.

1.1 போலி டீசல் எஞ்சின்

தற்போது, ​​சந்தையில் நன்கு அறியப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களில் பெரும்பாலானவை போலி உற்பத்தியாளர்களைக் கொண்டுள்ளன.எடுத்துக்காட்டாக, வோல்வோ, ஒரு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் டீசல் எஞ்சின் வோல்வோ எஞ்சின் போலவே இருக்கும்.அவர்கள் அசல் வோல்வோ ஏர் ஃபில்டரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் டீசல் எஞ்சினில் VOLVO பிராண்டைக் குறிக்கிறார்கள்.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் டீசல் எஞ்சின் கம்மின்ஸ், ஒவ்வொரு திருகும் கம்மின்ஸைப் போலவே இருப்பதாகவும், மாடல் கூட மிகவும் ஒத்ததாக இருப்பதாகவும் கூறுகிறது.இப்போது சந்தையில் அதிகமான போலி தயாரிப்புகள் உள்ளன, எனவே உண்மை மற்றும் பொய்யை வேறுபடுத்துவது கடினம்.

மோசமான உற்பத்தியாளர்கள் பிரபல பிராண்டுகள் போல் பாசாங்கு செய்ய இந்த போலி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் போலி பெயர் பலகைகள், உண்மையான எண்கள், போலி தொழிற்சாலை பொருட்கள் அச்சிடுதல் மற்றும் பிற வழிகளைப் பயன்படுத்தி போலியை உண்மையானவற்றுடன் குழப்புகிறார்கள், இதனால் நிபுணர்களால் கூட வேறுபடுத்துவது கடினம். .

ஒவ்வொரு பெரிய டீசல் எஞ்சின் உற்பத்தியாளரும் நாடு முழுவதும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளனர்.உடன் ஒப்பந்தத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு உற்பத்தியாளர்   டீசல் எஞ்சின் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆலையின் அசல் ஆலையால் பயன்படுத்தப்படும் புத்தம் புதிய மற்றும் உண்மையான டீசல் எஞ்சின் என்று விற்பனையாளர் உத்தரவாதம் அளிக்கிறார், மேலும் மாடல் சிதைக்கப்படவில்லை.இல்லையெனில், பொய்யானது பத்துக்கு ஈடுசெய்யப்படும்.ஒரு குறிப்பிட்ட ஆலை மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை நிலையத்தின் மதிப்பீட்டு முடிவு மேலோங்கும், மேலும் வாங்குபவர் மதிப்பீட்டு விஷயங்களைத் தொடர்புகொள்வார், மேலும் செலவுகள் வாங்குபவரால் ஏற்கப்படும்.உற்பத்தியாளரின் முழு பெயரையும் எழுதுங்கள்.ஒப்பந்தத்தில் இந்தக் கட்டுரையை எழுத வேண்டும் என்று நீங்கள் வலியுறுத்தும் வரை, நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் என்று கூறினால், மோசமான உற்பத்தியாளர்கள் இந்த ஆபத்தை எடுக்கத் துணிய மாட்டார்கள்.அவர்களில் பெரும்பாலோர் புதிய மேற்கோளை உருவாக்கி, முந்தைய மேற்கோளை விட உண்மையான விலையை உங்களுக்கு வழங்குவார்கள்.

1.2 பழைய இயந்திரங்களை புதுப்பித்தல்

அனைத்து பிராண்டுகளும் பழைய இயந்திரங்களை புதுப்பித்துள்ளன.இதேபோல், அவர்கள் தொழில் வல்லுநர்கள் அல்ல, இது வேறுபடுத்துவது கடினம்.ஆனால் சில விதிவிலக்குகளுடன், எந்த அடையாளமும் இல்லை.எடுத்துக்காட்டாக, சில உற்பத்தியாளர்கள் பிரபலமான பிராண்ட் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் பழைய எஞ்சின் புதுப்பிப்பை மற்ற நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்கிறார்கள், ஏனெனில் அந்த நாட்டில் பிரபலமான பிராண்ட் உற்பத்தியாளர்களும் உள்ளனர்.இந்த மோசமான உற்பத்தியாளர்கள் அசல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிரபலமான பிராண்ட் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் என்று கூறுகின்றனர், மேலும் சுங்கச் சான்றிதழ்களையும் வழங்க முடியும்.

1.3 ஒரே மாதிரியான தொழிற்சாலைப் பெயர்களால் பொதுமக்களைக் குழப்புவது

இந்த மோசமான உற்பத்தியாளர்கள் கொஞ்சம் கூச்ச சுபாவமுள்ளவர்கள், டெக் மற்றும் புதுப்பித்தல் செய்ய தைரியம் இல்லை, மேலும் இதே போன்ற உற்பத்தியாளர்களின் டீசல் என்ஜின்களின் பெயர்களைக் கொண்டு பொதுமக்களை குழப்புகிறார்கள்.

அத்தகைய உற்பத்தியாளர்களை சமாளிக்க பழைய முறை இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அசல் டீசல் இயந்திரத்தின் முழுப் பெயர் ஒப்பந்தத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது, மேலும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை நிலையம் அடையாளத்தை உருவாக்குகிறது.அது போலியாக இருந்தால், ஒரு விடுப்புக்கு பத்து அபராதம் விதிக்கப்படும்.அத்தகைய உற்பத்தியாளர்கள் கூச்ச சுபாவமுள்ளவர்கள்.அவர்களில் பெரும்பாலோர் நீங்கள் சொன்னவுடன் தங்கள் வார்த்தைகளை மாற்றிக்கொள்வார்கள்.

1.4 சிறிய குதிரை இழுக்கும் வண்டி

KVA மற்றும் kW இடையேயான உறவை குழப்புங்கள்.KVA ஐ kW ஆகக் கருதி, சக்தியை மிகைப்படுத்தி வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கவும்.உண்மையில், KVA என்பது வெளிப்படையான சக்தி மற்றும் kW என்பது பயனுள்ள சக்தியாகும்.அவற்றுக்கிடையேயான உறவு 1kVA = 0.8kw ஆகும்.இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அலகுகள் பொதுவாக KVA இல் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் உள்நாட்டு மின் உபகரணங்கள் பொதுவாக kW இல் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே சக்தியைக் கணக்கிடும் போது, ​​KVA ஐ kW ஆக மாற்ற வேண்டும்.

டீசல் இன்ஜினின் சக்தி, செலவைக் குறைக்கும் வகையில், ஜெனரேட்டரைப் போல் பெரியதாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.உண்மையில், தொழில்துறை பொதுவாக டீசல் இயந்திரத்தின் சக்தி ஜெனரேட்டரின் சக்தியில் ≥ 10% ஆகும், ஏனெனில் இயந்திர இழப்பு உள்ளது.இன்னும் மோசமானது, சிலர் டீசல் எஞ்சின் குதிரைத்திறனை வாங்குபவருக்கு kW எனப் புகாரளித்தனர், மேலும் ஜெனரேட்டர் ஆற்றலை விட குறைவான டீசல் எஞ்சினுடன் யூனிட்டை உள்ளமைத்தனர், இதன் விளைவாக யூனிட் ஆயுட்காலம் குறைக்கப்பட்டது, அடிக்கடி பராமரிப்பு மற்றும் செலவு அதிகரித்தது.

டீசல் இன்ஜினின் பிரைம் மற்றும் ஸ்டான்ட்பை பவரைப் பற்றி மட்டுமே அடையாளம் கேட்க வேண்டும்.பொதுவாக, ஜெனரேட்டர் செட் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த இரண்டு தரவுகளையும் போலியாகத் துணிய மாட்டார்கள், ஏனெனில் டீசல் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் டீசல் இயந்திரத் தரவை வெளியிட்டுள்ளனர்.டீசல் இன்ஜினின் பிரைம் மற்றும் ஸ்டான்ட்பை பவர் மட்டும் ஜெனரேட்டர் செட் விட 10% அதிகம்.

2. மின்மாற்றி

மின்மாற்றியின் செயல்பாடு டீசல் இயந்திரத்தின் சக்தியை மின்சாரமாக மாற்றுவதாகும், இது வெளியீட்டு மின்சாரத்தின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் உற்பத்தியாளர்கள் பல சுய-உற்பத்தி ஜெனரேட்டர்களைக் கொண்டுள்ளனர், அதே போல் பல நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களும் ஜெனரேட்டர்களை மட்டுமே தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளனர்.

மின்மாற்றிகளின் குறைந்த உற்பத்தி தொழில்நுட்ப வரம்பு காரணமாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக தங்கள் சொந்த மின்மாற்றிகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள்.செலவினப் போட்டியைக் கருத்தில் கொண்டு, உலகின் பல பிரபலமான பிராண்ட் ஆல்டர்னேட்டர்கள் சீனாவில் முழுமையான உள்ளூர்மயமாக்கலை உணர தொழிற்சாலைகளை அமைத்துள்ளன.

2.1 ஸ்டேட்டர் கோர் சிலிக்கான் எஃகு தாள்

ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்டாம்பிங் மற்றும் வெல்டிங் பிறகு சிலிக்கான் எஃகு தாள் செய்யப்படுகிறது.சிலிக்கான் எஃகு தாளின் தரம் நேரடியாக ஸ்டேட்டர் காந்தப்புல சுழற்சியின் அளவோடு தொடர்புடையது.

ஸ்டேட்டர் காயில் 2.2 பொருள்

ஸ்டேட்டர் சுருள் முதலில் அனைத்து செப்பு கம்பிகளால் ஆனது, ஆனால் கம்பி தயாரிக்கும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், செப்பு-உடுத்தப்பட்ட அலுமினிய கோர் கம்பி தோன்றியது.தாமிர பூசப்பட்ட அலுமினிய கம்பியில் இருந்து வேறுபட்டது, செப்பு உடைய அலுமினியம் கோர் ஒயர் ஒரு சிறப்பு டையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.தங்கும் கம்பி உருவாகும் போது, ​​செம்பு பூசப்பட்ட அலுமினிய அடுக்கு செம்பு பூசப்பட்டதை விட மிகவும் தடிமனாக இருக்கும்.ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டர் சுருள் செப்பு-உடுத்தப்பட்ட அலுமினிய கோர் கம்பியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது செயல்திறனில் சிறிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் சேவை வாழ்க்கை அனைத்து செப்பு ஸ்டேட்டர் காயிலையும் விட மிகக் குறைவு.

அடையாளம் காணும் முறை: செம்பு பூசப்பட்ட அலுமினிய கம்பி மற்றும் செம்பு பூசப்பட்ட அலுமினிய கம்பியின் ஸ்டேட்டரில் 5/6 பிட்ச் மற்றும் 48 ஸ்லாட்டுகளை மட்டுமே செம்பு உடையணிந்த அலுமினிய கோர் கம்பி பயன்படுத்த முடியும்.செப்பு கம்பி 2/3 பிட்ச் மற்றும் 72 ஸ்லாட்டுகளை அடைய முடியும்.மோட்டாரின் பின் அட்டையைத் திறந்து, ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்லாட்டுகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணவும்.

2.3 சுருதி மற்றும் ஸ்டேட்டர் காயில் திருப்பங்கள்

அனைத்து செப்பு கம்பிகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்டேட்டர் காயிலையும் 5/6 சுருதி மற்றும் 48 திருப்பங்களாக மாற்றலாம்.சுருள் 24 திருப்பங்களுக்கு குறைவாக இருப்பதால், செப்பு கம்பியின் நுகர்வு குறைகிறது, மேலும் செலவு 10% குறைக்கப்படலாம்.2 / 3 சுருதி, 72 டர்ன் ஸ்டேட்டர் மெல்லிய செப்பு கம்பி விட்டம், 30% அதிக திருப்பங்கள், ஒரு முறைக்கு அதிக சுருள்கள், நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பப்படுத்த எளிதானது அல்ல.ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்லாட்டுகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணி, அடையாளம் காணும் முறை மேலே உள்ளதைப் போன்றது.

2.4 சுழலி தாங்கி

ரோட்டார் தாங்கி மட்டுமே ஜெனரேட்டரில் தேய்மான பகுதியாகும்.ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியது, மேலும் தாங்கி நன்றாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை.தேய்மானத்திற்குப் பிறகு, ரோட்டரை ஸ்டேட்டருக்கு எதிராக தேய்ப்பது மிகவும் எளிதானது, இது பொதுவாக துளையிடுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கி ஜெனரேட்டரை எரிக்கும்.

2.5 தூண்டுதல் முறை

ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் முறையானது கட்ட கலவை தூண்டுதல் வகை மற்றும் தூரிகை இல்லாத சுய தூண்டுதல் வகை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.நிலையான உற்சாகம் மற்றும் எளிமையான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளுடன் பிரஷ்லெஸ் சுய உற்சாகம் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறியுள்ளது, ஆனால் சில உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் 300kW க்கும் குறைவான ஜெனரேட்டர் அலகுகளில் கட்ட கலவை தூண்டுதல் ஜெனரேட்டர்களை செலவைக் கருத்தில் கொண்டு கட்டமைக்கிறார்கள்.அடையாளம் காணும் முறை மிகவும் எளிமையானது.ஜெனரேட்டரின் வெப்பச் சிதறல் கடையின் ஒளிரும் விளக்கின் படி, தூரிகையைக் கொண்டிருப்பது கட்ட கலவை தூண்டுதல் வகையாகும்.

போலி டீசல் ஜெனரேட்டர்களை அடையாளம் காண சில வழிகள் மேலே உள்ளன, நிச்சயமாக, மேலே சில வழிகள் மட்டுமே உள்ளன, முழுமையடையவில்லை.நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை வாங்கும்போது கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.