Како препознати лажне дизел генераторе

Као што сви знамо, дизел генераторски сет је углавном подељен на четири дела: дизел мотор, генератор, контролни систем и прибор.Све док је један од њих лажни производ, то може утицати на укупну цену и радне перформансе дизел агрегата.Зато треба да научимо да разликујемо.Данас вас Дингбо Повер учи да идентификујете лажне дизел агрегате.

1.Диесел мотор

Дизел мотор је део излазне снаге целе јединице и чини 70% цене дизел агрегата.То је веза коју неки лоши произвођачи воле да лажирају.

1.1 лажни дизел мотор

Тренутно, већина познатих дизел мотора на тржишту има имитације произвођача.На пример, Волво, дизел мотор који производи предузеће је потпуно исти као Волво мотор.Користе оригинални Волво филтер за ваздух и означавају бренд ВОЛВО на дизел мотору.На пример, Цумминс, дизел мотор који производи неко предузеће, тврди да је сваки шраф исти као Цумминс, а чак је и модел веома сличан.Сада је на тржишту све више лажних производа, тако да је тешко разликовати истинито од лажног.

Лоши произвођачи користе ове фалсификоване машине истог облика да се претварају да су познати брендови, а користе лажне натписне плочице, праве бројеве, штампају лажне фабричке материјале и друга средства да помешају лажне са правим, тако да је чак и професионалцима тешко да разликују .

Сваки велики произвођач дизел мотора има сервисне станице широм земље.Наведено је у уговору са произвођач агрегата   да Продавац гарантује да је дизел мотор потпуно нов и аутентичан дизел мотор који користи оригинална фабрика одређеног погона и да модел није манипулисан.У супротном, лажни ће бити надокнађен за десет.Резултат процене сервисне станице одређеног постројења и одређеног места ће преовладати, а купац ће се обратити на питања процене, а трошкове сноси купац.Запишите пуно име произвођача.Све док инсистирате да напишете овај чланак у уговору и кажете да морате да извршите процену, лоши произвођачи се никада неће усудити да преузму овај ризик.Већина њих ће направити нову понуду и дати вам стварну цену много већу од претходне понуде.

1.2 ремонт старих машина

Сви брендови су ремонтовали старе машине.Слично, они нису професионалци, што је тешко разликовати.Али са неким изузецима, идентификација уопште не постоји.На пример, неки произвођачи увозе стару реновацију мотора познатих брендова дизел агрегата из других земаља, јер и та земља има произвођаче познатих брендова.Ови лоши произвођачи тврде да су оригинални увезени дизел генератори познатих брендова, а такође могу дати царинске сертификате.

1.3 збуњивање јавности сличним називима фабрика

Ови лоши произвођачи су мало плашљиви, не усуђују се да се баве палубом и реновирањем, и збуњују јавност називима дизел мотора сличних произвођача.

Стари метод се и даље користи за суочавање са таквим произвођачима.Пун назив оригиналног дизел мотора је написан у уговору, а сервисна станица врши идентификацију.Ако је лажна, кажњаваће се десет за једно одсуство.Такви произвођачи су плашљиви.Већина њих мења речи чим их изговорите.

1.4 мала коњска запрежна кола

Збуните однос између КВА и кВ.Третирајте КВА као кВ, преувеличајте снагу и продајте је купцима.У ствари, КВА је привидна снага, а кВ ефективна снага.Однос између њих је 1кВА = 0,8кв.Увезене јединице се углавном изражавају у КВА, док се домаћа електрична опрема углавном изражава у кВ, тако да при израчунавању снаге КВА треба претворити у кВ.

Снага дизел мотора је конфигурисана велика као и генератора како би се смањили трошкови.У ствари, индустрија генерално предвиђа да је снага дизел мотора ≥ 10% снаге генератора, јер постоји механички губитак.Још горе, неки су купцу пријавили коњску снагу дизел мотора као кВ, и конфигурисали јединицу са дизел мотором мањом од снаге генератора, што је резултирало смањеним животним веком јединице, честим одржавањем и повећаним трошковима.

Идентификација треба само да пита за основну и резервну снагу дизел мотора.Генерално, произвођачи агрегата се не усуђују да лажирају ова два податка, јер су произвођачи дизел мотора објавили податке о дизел моторима.Само примарна и резервна снага дизел мотора је 10% већа од снаге генератора.

2. Алтернатор

Функција алтернатора је претварање снаге дизел мотора у електричну енергију, што је директно повезано са квалитетом и стабилношћу излазне електричне енергије.Произвођачи дизел агрегата имају много генератора сопствене производње, као и многе познате произвођаче специјализоване само за производњу генератора.

Због ниског прага технологије производње алтернатора, дизел генератор произвођачи углавном производе сопствене алтернаторе.Ради разматрања трошковне конкуренције, неколико познатих брендова алтернатора у свету је такође поставило фабрике у Кини за реализацију потпуне локализације.

2.1 језгро статора од силиконског челичног лима

Језгро статора је направљено од силиконског челичног лима након штанцања и заваривања.Квалитет силицијумског челичног лима је директно повезан са величином циркулације магнетног поља статора.

2.2 материјал намотаја статора

Завојница статора је првобитно била направљена од свих бакарних жица, али се са побољшањем технологије израде жице појавила бакарно обложена алуминијумска жица.За разлику од бакрене алуминијумске жице, бакрено пресвучена алуминијумска жица има посебну матрицу.Када се формира потпорна жица, слој алуминијума обложен бакром је много дебљи од бакреног.Завојница статора генератора усваја бакарно обложену алуминијумску жицу са језгром, која има малу разлику у перформансама, али је њен радни век много краћи од свих бакарних завојница статора.

Метода идентификације: бакарно пресвучена алуминијумска језгра жица може користити само 5/6 корака и 48 утора у статору од бакрене алуминијумске жице и бакрене алуминијумске жице.Бакарна жица може постићи 2/3 корака и 72 утора.Отворите задњи поклопац мотора и пребројите број прореза за језгро статора.

2.3 корак и обрта намотаја статора

Такође се користи сва бакарна жица, а завојница статора се такође може направити у 5/6 корака и 48 навоја.Пошто је калем мањи од 24 навоја, потрошња бакарне жице је смањена, а трошак се може смањити за 10%.Статор са 2/3 корака, 72 обртаја прихвата пречник танке бакарне жице, 30% више завоја, више намотаја по окрету, стабилан таласни облик струје и није га лако загрејати.Метод идентификације је исти као горе, рачунајући број слотова за језгро статора.

2.4 лежај ротора

Лежај ротора је једини хабајући део у генератору.Размак између ротора и статора је веома мали, а лежај се не користи добро.Након хабања, врло је лако да се ротор трља о статор, што је уобичајено познато као трљање отвора, што ће произвести велику топлоту и спалити генератор.

2.5 режим побуде

Режим побуде генератора је подељен на фазни сложени тип побуде и тип самопобуде без четкица.Самопобуда без четкица постала је главна струја са предностима стабилне побуде и једноставног одржавања, али неки произвођачи још увек конфигуришу фазне сложене генераторе побуде у генераторским јединицама испод 300 кВ ради разматрања трошкова.Метода идентификације је врло једноставна.Према батеријској лампи на излазу за расипање топлоте из генератора, она са четком је фазно сложеног типа побуде.

Изнад су неки начини за идентификацију лажних дизел генератора, наравно, горе су само неки начини, а не потпуни.Надамо се да ће вам чланак бити од помоћи када купујете дизел генераторе.