Kā atpazīt viltotus dīzeļa ģeneratorus

Kā mēs visi zinām, dīzeļa ģeneratoru komplekts galvenokārt ir sadalīts četrās daļās: dīzeļdzinējs, ģenerators, vadības sistēma un piederumi.Kamēr viens no tiem ir viltots produkts, tas var ietekmēt kopējo cenu un dīzeļģeneratora komplekta darbības veiktspēju.Tāpēc mums vajadzētu iemācīties atšķirt.Šodien Dingbo Power māca jums atpazīt viltotus dīzeļģeneratoru komplektus.

1.Dīzeļa dzinējs

Dīzeļdzinējs ir visas iekārtas jaudas daļa, kas veido 70% no dīzeļa ģeneratora komplekta izmaksām.Dažiem sliktiem ražotājiem patīk viltot šo saiti.

1.1 viltots dīzeļdzinējs

Šobrīd lielākajai daļai tirgū labi zināmo dīzeļdzinēju ir ražotāju imitācijas.Piemēram, Volvo, uzņēmuma ražotais dīzeļdzinējs ir tieši tāds pats kā Volvo dzinējs.Tie izmanto oriģinālo Volvo gaisa filtru un atzīmē VOLVO zīmolu uz dīzeļdzinēja.Piemēram, uzņēmuma ražotais dīzeļdzinējs Cummins apgalvo, ka katra skrūve ir tāda pati kā Cummins, un pat modelis ir ļoti līdzīgs.Tagad tirgū parādās arvien vairāk viltotu produktu, tāpēc ir grūti atšķirt patieso no viltus.

Slikti ražotāji izmanto šīs tādas pašas formas viltotās iekārtas, lai izliktos par slaveniem zīmoliem, un izmanto viltotas plāksnītes, oriģinālos numurus, drukā viltotus rūpnīcas materiālus un citus līdzekļus, lai sajauktu viltojumu ar īsto, tā ka pat profesionāļiem ir grūti atšķirt. .

Katram lielākajam dīzeļdzinēju ražotājam ir pēcpārdošanas apkopes stacijas visā valstī.Tas ir noteikts līgumā ar ģeneratora komplekta ražotājs   ka Pārdevējs garantē, ka dīzeļdzinējs ir pilnīgi jauns un autentisks dīzeļdzinējs, ko izmanto noteiktas rūpnīcas oriģinālajā rūpnīcā, un modelis nav bojāts.Pretējā gadījumā viltus kompensēs desmit.Noteicošais ir noteiktas ražotnes un noteiktas vietas pēcpārdošanas servisa novērtējuma rezultāts, un pircējs sazinās ar novērtēšanas jautājumiem, un izdevumus sedz pircējs.Pierakstiet pilnu ražotāja nosaukumu.Kamēr jūs uzstājat uz šī raksta ierakstīšanu līgumā un sakāt, ka jums ir jāveic novērtējums, sliktie ražotāji nekad neuzdrošinās uzņemties šo risku.Lielākā daļa no tiem sastādīs jaunu kotāciju un sniegs jums reālu cenu, kas ir daudz augstāka nekā iepriekšējā.

1.2 veco mašīnu atjaunošana

Visiem zīmoliem ir atjaunotas vecās mašīnas.Tāpat viņi nav profesionāļi, ko ir grūti atšķirt.Bet ar dažiem izņēmumiem identifikācijas nav vispār.Piemēram, daži ražotāji no citām valstīm importē slavenu zīmolu dīzeļģeneratoru komplektu veco dzinēju renovāciju, jo šajā valstī ir arī slaveno zīmolu ražotāji.Šie sliktie ražotāji apgalvo, ka ir oriģinālie importētie slaveno zīmolu dīzeļģeneratoru komplekti, kā arī var nodrošināt muitas sertifikātus.

1.3 mulsinot sabiedrību ar līdzīgiem rūpnīcu nosaukumiem

Šie sliktie ražotāji ir nedaudz bailīgi, neuzdrošinās veikt klāju un renovāciju un mulsina sabiedrību ar līdzīgu ražotāju dīzeļdzinēju nosaukumiem.

Vecā metode joprojām tiek izmantota, lai risinātu šādus ražotājus.Līgumā ir ierakstīts oriģinālā dīzeļdzinēja pilns nosaukums, un pēcpārdošanas serviss veic identifikāciju.Ja tas ir viltots, desmit par vienu atvaļinājumu tiks sodīts.Šādi ražotāji ir bailīgi.Lielākā daļa no viņiem maina savus vārdus, tiklīdz jūs to sakāt.

1,4 mazi zirgu pajūgi

Sajauciet attiecības starp KVA un kW.Izturieties pret KVA kā kW, pārspīlējiet jaudu un pārdodiet to klientiem.Faktiski KVA ir šķietamā jauda, ​​un kW ir efektīvā jauda.Attiecība starp tām ir 1kVA = 0,8kw.Importētās vienības parasti izsaka KVA, savukārt sadzīves elektroiekārtas parasti izsaka kW, tāpēc, aprēķinot jaudu, KVA jāpārvērš kW.

Dīzeļdzinēja jauda ir konfigurēta tikpat liela kā ģeneratora jauda, ​​lai samazinātu izmaksas.Faktiski nozare parasti nosaka, ka dīzeļdzinēja jauda ir ≥ 10% no ģeneratora jaudas, jo ir mehāniski zudumi.Vēl ļaunāk, daži pircējam ziņoja par dīzeļdzinēja zirgspēkiem kā kW un konfigurēja ierīci ar dīzeļdzinēju, kas ir mazāks par ģeneratora jaudu, kā rezultātā tika samazināts ierīces kalpošanas laiks, bieža apkope un palielinātas izmaksas.

Identifikācijai ir jājautā tikai par dīzeļdzinēja galveno un gaidīšanas jaudu.Parasti ģeneratoru komplektu ražotāji neuzdrošinās viltot šos divus datus, jo dīzeļdzinēju ražotāji ir publicējuši dīzeļdzinēju datus.Tikai dīzeļdzinēja jauda un rezerves jauda ir par 10% lielāka nekā ģeneratora komplektam.

2. Ģenerators

Ģeneratora funkcija ir pārveidot dīzeļdzinēja jaudu elektroenerģijā, kas ir tieši saistīta ar izvadītās elektroenerģijas kvalitāti un stabilitāti.Dīzeļģeneratoru komplektu ražotājiem ir daudz pašu ražotu ģeneratoru, kā arī daudzi labi pazīstami ražotāji, kas specializējas tikai ģeneratoru ražošanā.

Sakarā ar ģeneratoru zemo ražošanas tehnoloģiju slieksni, dīzeļa ģenerators ražotāji parasti ražo savus ģeneratorus.Lai apsvērtu izmaksu konkurenci, vairāki slaveni zīmolu ģeneratori pasaulē ir arī izveidojuši rūpnīcas Ķīnā, lai realizētu pilnīgu lokalizāciju.

2,1 statora serdes silīcija tērauda loksne

Statora serde ir izgatavota no silīcija tērauda loksnes pēc štancēšanas un metināšanas.Silīcija tērauda loksnes kvalitāte ir tieši saistīta ar statora magnētiskā lauka cirkulācijas lielumu.

2.2 statora spoles materiāls

Statora spole sākotnēji tika izgatavota no visa vara stieples, bet, uzlabojot stiepļu izgatavošanas tehnoloģiju, parādījās vara pārklāta alumīnija serdeņa stieple.Atšķirībā no ar varu pārklātas alumīnija stieples, ar vara pārklājumu alumīnija serdeņu stieplei ir īpašas formas.Kad tiek veidota balsta stieple, ar varu pārklātais alumīnija slānis ir daudz biezāks nekā ar vara pārklājumu.Ģeneratora statora spolē ir izmantots vara pārklājuma alumīnija serdes vads, kura veiktspēja ir neliela, taču tā kalpošanas laiks ir daudz īsāks nekā visai vara statora spolei.

Identifikācijas metode: ar varu pārklāta alumīnija serdeņa stieple var izmantot tikai 5/6 piķi un 48 spraugas ar vara pārklājuma alumīnija stieples un ar vara pārklājuma alumīnija stieples statoru.Vara stieple var sasniegt 2/3 piķi un 72 spraugas.Atveriet motora aizmugurējo vāku un saskaitiet statora serdes slotu skaitu.

2,3 statora spoles solis un pagriezieni

Tiek izmantota arī visa vara stieple, un statora spoli var izgatavot arī 5/6 soļa un 48 apgriezienu formā.Tā kā spole ir mazāka par 24 apgriezieniem, vara stieples patēriņš ir samazināts, un izmaksas var samazināt par 10%.2/3 piķis, 72 pagriezienu stators izmanto plānas vara stieples diametru, par 30% vairāk apgriezienu, vairāk spoļu vienā apgriezienā, stabilu strāvas viļņu formu un nav viegli uzsildīt.Identifikācijas metode ir tāda pati kā iepriekš, skaitot statora serdeņu slotu skaitu.

2.4 rotora gultnis

Rotora gultnis ir vienīgā nodiluma daļa ģeneratorā.Klīrenss starp rotoru un statoru ir ļoti mazs, un gultnis netiek izmantots labi.Pēc nodiluma rotors var ļoti viegli berzēties pret statoru, ko parasti sauc par urbuma berzēšanu, kas radīs lielu siltumu un sadedzinās ģeneratoru.

2.5 ierosmes režīms

Ģeneratora ierosmes režīms ir sadalīts fāzes saliktā ierosmes veidā un bezsuku pašiedvesma tipā.Bezsuku paš ierosme ir kļuvusi par galveno virzienu ar stabilas ierosmes un vienkāršas apkopes priekšrocībām, taču daži ražotāji joprojām konfigurē fāzu savienojumu ierosmes ģeneratorus ģeneratoru blokos, kuru jauda ir mazāka par 300 kW, lai apsvērtu izmaksas.Identifikācijas metode ir ļoti vienkārša.Saskaņā ar lukturīti pie ģeneratora siltuma izkliedes izejas, tas ar otu ir fāzes savienojuma ierosmes tipa.

Iepriekš ir norādīti daži veidi, kā identificēt viltotus dīzeļģeneratorus, protams, iepriekš minēti tikai daži veidi, nevis pilnībā.Cerams, ka raksts jums noderēs, pērkot dīzeļģeneratorus.