बनावट डिझेल जनरेटर कसे ओळखावे

आपल्या सर्वांना माहित आहे की, डिझेल जनरेटर सेट मुख्यतः चार भागांमध्ये विभागलेला आहे: डिझेल इंजिन, जनरेटर, नियंत्रण प्रणाली आणि उपकरणे.जोपर्यंत त्यांपैकी एक बनावट उत्पादन आहे, तोपर्यंत डिझेल जनरेटर सेटच्या एकूण किंमतीवर आणि ऑपरेशनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो.म्हणून आपण फरक करायला शिकले पाहिजे.आज, डिंगबो पॉवर तुम्हाला बनावट डिझेल जनरेटर सेट ओळखण्यास शिकवते.

1. डिझेल इंजिन

डिझेल इंजिन हा संपूर्ण युनिटचा पॉवर आउटपुट भाग आहे, जो डिझेल जनरेटर सेटच्या खर्चाच्या 70% आहे.हा दुवा आहे की काही वाईट उत्पादकांना बनावट करणे आवडते.

1.1 बनावट डिझेल इंजिन

सध्या, बाजारपेठेतील बहुतेक सुप्रसिद्ध डिझेल इंजिनचे अनुकरण करणारे उत्पादक आहेत.उदाहरणार्थ, व्होल्वो, एखाद्या एंटरप्राइझद्वारे उत्पादित केलेले डिझेल इंजिन व्हॉल्वो इंजिनसारखेच आहे.ते मूळ व्होल्वो एअर फिल्टर वापरतात आणि डिझेल इंजिनवर व्हॉल्वो ब्रँड चिन्हांकित करतात.उदाहरणार्थ, कमिन्स, एका एंटरप्राइझने उत्पादित केलेले डिझेल इंजिन, दावा करते की प्रत्येक स्क्रू कमिन्स सारखाच आहे आणि अगदी मॉडेल देखील समान आहे.आता बाजारात अधिकाधिक बनावट उत्पादने आहेत, त्यामुळे खरे आणि खोटे वेगळे करणे कठीण आहे.

खराब उत्पादक या बनावट मशिन्सचा वापर प्रसिद्ध ब्रँड असल्याचे भासवण्यासाठी आणि बनावट नेमप्लेट्स, अस्सल क्रमांक, बनावट फॅक्टरी साहित्य आणि इतर माध्यमांचा वापर करून बनावट आणि खऱ्याचा घोळ घालण्यासाठी वापरतात, जेणेकरून व्यावसायिकांनाही फरक करणे कठीण होते. .

प्रत्येक प्रमुख डिझेल इंजिन निर्मात्याची देशभरात विक्रीपश्चात सेवा केंद्रे आहेत.सोबतच्या करारात नमूद केले आहे जनरेटर सेट निर्माता   की विक्रेता हमी देतो की डिझेल इंजिन हे एका विशिष्ट वनस्पतीच्या मूळ प्लांटद्वारे वापरलेले एक नवीन आणि अस्सल डिझेल इंजिन आहे आणि मॉडेलमध्ये छेडछाड केलेली नाही.अन्यथा, खोट्याला दहाची भरपाई दिली जाईल.ठराविक प्लांट आणि ठराविक ठिकाणाच्या विक्रीनंतरच्या सर्व्हिस स्टेशनचे मूल्यमापन परिणाम प्रचलित असेल आणि खरेदीदाराने मूल्यमापन प्रकरणांशी संपर्क साधावा आणि खर्च खरेदीदाराने केला जाईल.निर्मात्याचे पूर्ण नाव लिहा.जोपर्यंत तुम्ही करारात हा लेख लिहिण्याचा आग्रह धरता आणि तुम्ही मूल्यांकन केलेच पाहिजे असे म्हणता तोपर्यंत वाईट उत्पादक हा धोका पत्करण्याचे धाडस करणार नाहीत.त्यापैकी बहुतेक नवीन कोटेशन बनवतील आणि तुम्हाला मागील कोटेशनपेक्षा खूप जास्त वास्तविक किंमत देईल.

1.2 जुन्या मशीनचे नूतनीकरण

सर्व ब्रँडने जुन्या मशीनचे नूतनीकरण केले आहे.त्याचप्रमाणे, ते व्यावसायिक नाहीत, जे वेगळे करणे कठीण आहे.पण काही अपवाद वगळता ओळखच नाही.उदाहरणार्थ, काही उत्पादक प्रसिद्ध ब्रँड डिझेल जनरेटर सेटचे जुने इंजिन नूतनीकरण इतर देशांमधून आयात करतात, कारण त्या देशात प्रसिद्ध ब्रँड उत्पादक देखील आहेत.हे खराब उत्पादक मूळ आयात केलेले प्रसिद्ध ब्रँड डिझेल जनरेटर सेट असल्याचा दावा करतात आणि सीमाशुल्क प्रमाणपत्र देखील देऊ शकतात.

1.3 तत्सम कारखान्याच्या नावांनी लोकांना गोंधळात टाकणारे

हे वाईट उत्पादक थोडे भित्रे आहेत, डेक आणि नूतनीकरणाची हिंमत करत नाहीत आणि समान उत्पादकांच्या डिझेल इंजिनांच्या नावाने लोकांना गोंधळात टाकतात.

अशा उत्पादकांशी व्यवहार करण्यासाठी अजूनही जुनी पद्धत वापरली जाते.मूळ डिझेल इंजिनचे पूर्ण नाव करारात लिहिलेले असते आणि विक्रीनंतरचे सेवा केंद्र ओळख बनवते.ते खोटे असल्यास एका रजेसाठी दहा दंड आकारला जाईल.असे उत्पादक डरपोक असतात.त्यांपैकी बहुतेक तुम्ही म्हणताच त्यांचे शब्द बदलतात.

1.4 लहान घोडा ओढणारी गाडी

KVA आणि kW मधील संबंध गोंधळात टाका.KVA ला kW समजा, शक्ती अतिशयोक्त करा आणि ती ग्राहकांना विका.खरं तर, KVA ही उघड शक्ती आहे आणि kW ही प्रभावी शक्ती आहे.त्यांच्यातील संबंध 1kVA = 0.8kw आहे.आयात केलेली युनिट्स साधारणपणे KVA मध्ये व्यक्त केली जातात, तर घरगुती विद्युत उपकरणे साधारणपणे kW मध्ये व्यक्त केली जातात, त्यामुळे शक्तीची गणना करताना, KVA चे kW मध्ये रूपांतर केले पाहिजे.

खर्च कमी करण्यासाठी डिझेल इंजिनची शक्ती जनरेटरच्या क्षमतेइतकी मोठी कॉन्फिगर केली जाते.खरं तर, उद्योग सामान्यतः असे नमूद करतो की डिझेल इंजिनची शक्ती जनरेटरच्या शक्तीच्या ≥ 10% असते, कारण यांत्रिक नुकसान होते.त्याहूनही वाईट, काहींनी डिझेल इंजिन हॉर्सपॉवर kW म्हणून खरेदीदाराला कळवले आणि जनरेटर पॉवरपेक्षा कमी असलेल्या डिझेल इंजिनसह युनिट कॉन्फिगर केले, परिणामी युनिटचे आयुष्य कमी होते, वारंवार देखभाल आणि खर्च वाढला.

ओळखीसाठी फक्त डिझेल इंजिनच्या प्राइम आणि स्टँडबाय पॉवरबद्दल विचारणे आवश्यक आहे.सामान्यतः, जनरेटर संच उत्पादक हे दोन डेटा बनावट बनवण्याचे धाडस करत नाहीत, कारण डिझेल इंजिन उत्पादकांनी डिझेल इंजिन डेटा प्रकाशित केला आहे.फक्त डिझेल इंजिनची प्राइम आणि स्टँडबाय पॉवर जनरेटर सेटपेक्षा 10% जास्त आहे.

2. अल्टरनेटर

अल्टरनेटरचे कार्य म्हणजे डिझेल इंजिनची शक्ती विजेमध्ये रूपांतरित करणे, जे थेट आउटपुट विजेच्या गुणवत्तेशी आणि स्थिरतेशी संबंधित आहे.डिझेल जनरेटर सेट उत्पादकांकडे अनेक स्वयं-उत्पादित जनरेटर आहेत, तसेच अनेक सुप्रसिद्ध उत्पादक केवळ जनरेटर तयार करण्यात विशेषज्ञ आहेत.

अल्टरनेटरच्या कमी उत्पादन तंत्रज्ञान थ्रेशोल्डमुळे, डिझेल जनरेटर उत्पादक सामान्यतः त्यांचे स्वतःचे अल्टरनेटर तयार करतात.खर्चाच्या स्पर्धेच्या विचारासाठी, जगातील अनेक प्रसिद्ध ब्रँड अल्टरनेटरने संपूर्ण स्थानिकीकरण लक्षात घेण्यासाठी चीनमध्ये कारखाने देखील स्थापित केले आहेत.

2.1 स्टेटर कोर सिलिकॉन स्टील शीट

स्टॅटर कोर स्टॅम्पिंग आणि वेल्डिंग नंतर सिलिकॉन स्टील शीट बनलेले आहे.सिलिकॉन स्टील शीटची गुणवत्ता थेट स्टेटरच्या चुंबकीय क्षेत्राच्या परिसंचरणाच्या आकाराशी संबंधित आहे.

स्टेटर कॉइलची 2.2 सामग्री

स्टेटर कॉइल मूळतः सर्व तांबे वायरपासून बनविलेले होते, परंतु वायर बनविण्याच्या तंत्रज्ञानाच्या सुधारणेसह, तांबे-क्लड अॅल्युमिनियम कोर वायर दिसू लागले.कॉपर-प्लेटेड अॅल्युमिनियम वायरपेक्षा वेगळे, कॉपर-क्लड अॅल्युमिनियम कोर वायर विशेष डाय अवलंबते.जेव्हा स्टे वायर तयार होते, तेव्हा तांब्याने घातलेला अॅल्युमिनियमचा थर तांबे-प्लेटपेक्षा जास्त जाड असतो.जनरेटर स्टेटर कॉइल कॉपर-क्लड अॅल्युमिनियम कोर वायरचा अवलंब करते, ज्याच्या कार्यक्षमतेमध्ये थोडा फरक आहे, परंतु त्याची सेवा आयुष्य सर्व कॉपर स्टेटर कॉइलपेक्षा खूपच लहान आहे.

ओळखण्याची पद्धत: कॉपर-प्लेड अॅल्युमिनियम वायर आणि कॉपर-प्लेटेड अॅल्युमिनियम वायरच्या स्टेटरमध्ये कॉपर क्लेड अॅल्युमिनियम कोर वायर फक्त 5/6 पिच आणि 48 स्लॉट वापरू शकते.कॉपर वायर 2/3 पिच आणि 72 स्लॉट मिळवू शकते.मोटरचे मागील कव्हर उघडा आणि स्टेटर कोर स्लॉटची संख्या मोजा.

स्टेटर कॉइलची 2.3 पिच आणि वळणे

सर्व तांब्याची तार देखील वापरली जाते आणि स्टेटर कॉइल 5/6 पिच आणि 48 वळणांमध्ये देखील बनवता येते.कॉइल 24 वळणांपेक्षा कमी असल्यामुळे, तांबे वायरचा वापर कमी होतो आणि खर्च 10% कमी केला जाऊ शकतो.2/3 पिच, 72 टर्न स्टेटर पातळ तांब्याच्या वायरचा व्यास, 30% अधिक वळणे, प्रति वळण अधिक कॉइल, स्थिर वर्तमान तरंग आणि गरम करणे सोपे नाही स्वीकारतो.स्टेटर कोर स्लॉटची संख्या मोजून, ओळख पद्धत वरील प्रमाणेच आहे.

2.4 रोटर बेअरिंग

जनरेटरमध्ये रोटर बेअरिंग हा एकमेव पोशाख भाग आहे.रोटर आणि स्टेटरमधील क्लिअरन्स खूपच लहान आहे, आणि बेअरिंगचा चांगला वापर केला जात नाही.परिधान केल्यानंतर, रोटरला स्टेटरच्या विरूद्ध घासणे खूप सोपे आहे, सामान्यतः बोअर घासणे म्हणून ओळखले जाते, ज्यामुळे उच्च उष्णता निर्माण होईल आणि जनरेटर बर्न होईल.

2.5 उत्तेजना मोड

जनरेटरचा उत्तेजना मोड फेज कंपाऊंड एक्सिटेशन प्रकार आणि ब्रशलेस स्व-उत्तेजना प्रकारात विभागलेला आहे.स्थिर उत्तेजना आणि साध्या देखरेखीच्या फायद्यांसह ब्रशलेस स्व-उत्तेजना मुख्य प्रवाहात बनली आहे, परंतु काही उत्पादक अजूनही किंमत विचारात घेण्यासाठी 300kW पेक्षा कमी जनरेटर युनिट्समध्ये फेज कंपाऊंड एक्सिटेशन जनरेटर कॉन्फिगर करतात.ओळखण्याची पद्धत अगदी सोपी आहे.जनरेटरच्या उष्णता नष्ट होण्याच्या आउटलेटवरील फ्लॅशलाइटनुसार, ब्रश असलेला एक फेज कंपाऊंड एक्सिटेशन प्रकार आहे.

वर बनावट डिझेल जनरेटर ओळखण्याचे काही मार्ग आहेत, अर्थातच, वरील काही मार्ग आहेत, पूर्ण नाहीत.आशा आहे की तुम्ही डिझेल जनरेटर खरेदी करता तेव्हा हा लेख तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल.