नक्कली डिजेल जेनरेटर कसरी पहिचान गर्ने

हामी सबैलाई थाहा छ, डिजेल जेनेरेटर सेट मुख्यतया चार भागमा विभाजित छ: डिजेल इन्जिन, जेनेरेटर, नियन्त्रण प्रणाली र सामान।जबसम्म ती मध्ये एक नक्कली उत्पादन हो, यसले डिजेल जेनेरेटर सेटको समग्र मूल्य र सञ्चालन कार्यसम्पादनलाई असर गर्न सक्छ।त्यसैले हामीले छुट्याउन सिक्नुपर्छ।आज, Dingbo Power ले तपाईंलाई नक्कली डिजेल जेनेरेटर सेटहरू पहिचान गर्न सिकाउँछ।

1. डिजेल इन्जिन

डिजेल इन्जिन सम्पूर्ण एकाइको पावर आउटपुट भाग हो, डिजेल जेनेरेटर सेट को लागत को 70% को लागी लेखांकन।यो लिङ्क हो कि केहि खराब निर्माताहरूले नक्कली गर्न मन पराउँछन्।

१.१ नक्कली डिजेल इन्जिन

हाल, बजारमा धेरै प्रसिद्ध डिजेल इन्जिनहरू नक्कल निर्माताहरू छन्।उदाहरण को लागी, भोल्भो, एक उद्यम द्वारा उत्पादित डिजेल इन्जिन ठ्याक्कै भोल्भो इन्जिन जस्तै छ।तिनीहरूले मौलिक भोल्भो एयर फिल्टर प्रयोग गर्छन्, र डिजेल इन्जिनमा भोल्भो ब्रान्ड चिन्ह लगाउँछन्।उदाहरण को लागी, कमिन्स, एक उद्यम द्वारा उत्पादित डिजेल इन्जिन, दावी गर्दछ कि प्रत्येक स्क्रू कमिन्स जस्तै छ, र मोडेल पनि धेरै समान छ।अहिले बजारमा धेरै नक्कली उत्पादनहरू छन्, त्यसैले साँचो र गलत छुट्याउन गाह्रो छ।

खराब उत्पादकहरूले यी नक्कली मेसिनहरू प्रसिद्ध ब्रान्डहरू भएको बहाना गर्न प्रयोग गर्छन्, र नक्कली नेमप्लेटहरू, वास्तविक नम्बरहरू, नक्कली कारखाना सामग्रीहरू छाप्ने र वास्तविकसँग नक्कली भ्रमित गर्न अन्य माध्यमहरू प्रयोग गर्छन्, जसले गर्दा पेशेवरहरूलाई पनि छुट्याउन गाह्रो हुन्छ। ।

प्रत्येक प्रमुख डिजेल इन्जिन निर्मातासँग देशभरि बिक्री पछि सेवा स्टेशनहरू छन्।सँगको सम्झौतामा भनिएको छ जेनरेटर सेट निर्माता   बिक्रेताले डिजेल इन्जिन कुनै निश्चित प्लान्टको मूल प्लान्टले प्रयोग गरेको ब्रान्ड-नयाँ र प्रामाणिक डिजेल इन्जिन हो र मोडेलमा छेडछाड गरिएको छैन भनी ग्यारेन्टी दिन्छ।अन्यथा, झूटालाई दसको लागि क्षतिपूर्ति दिइनेछ।एक निश्चित बिरुवा र एक निश्चित स्थान को बिक्री पछि सेवा स्टेशन को मूल्याङ्कन परिणाम प्रबल हुनेछ, र खरिदकर्ताले मूल्याङ्कन मामिलाहरु लाई सम्पर्क गर्नेछ, र खर्च खरिदकर्ता द्वारा वहन गरिनेछ।निर्माताको पूरा नाम लेख्नुहोस्।जबसम्म तपाईंले यो लेखलाई सम्झौतामा लेख्न जोड दिनुहुन्छ र तपाईंले मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ भनेर भन्नुहुन्छ, खराब निर्माताहरूले यो जोखिम लिन कहिल्यै साहस गर्दैनन्।तिनीहरू मध्ये धेरैले नयाँ उद्धरण गर्नेछ र तपाइँलाई अघिल्लो उद्धरण भन्दा धेरै उच्च मूल्य दिनेछ।

1.2 पुराना मेशिनहरूको नवीकरण

सबै ब्रान्डहरूले पुराना मेसिनहरू नवीकरण गरेका छन्।त्यस्तै, तिनीहरू पेशेवर होइनन्, जुन छुट्याउन गाह्रो छ।तर केही अपवादको साथ, त्यहाँ कुनै पनि पहिचान छैन।उदाहरणका लागि, केही उत्पादकहरूले प्रसिद्ध ब्रान्डको डिजेल जेनेरेटर सेटहरूको पुरानो इन्जिन नवीकरण अन्य देशहरूबाट आयात गर्छन्, किनभने त्यो देशमा पनि प्रसिद्ध ब्रान्ड निर्माताहरू छन्।यी खराब निर्माताहरूले मूल आयातित प्रसिद्ध ब्रान्ड डिजेल जेनेरेटर सेटहरू दाबी गर्छन्, र भन्सार प्रमाणपत्रहरू पनि प्रदान गर्न सक्छन्।

1.3 समान कारखाना नामहरु संग जनता भ्रमित

यी खराब निर्माताहरू थोरै डरपोक छन्, डेक र नवीकरण गर्ने हिम्मत गर्दैनन्, र समान निर्माताहरूको डिजेल इन्जिनहरूको नामले जनतालाई भ्रमित पार्छन्।

पुरानो विधि अझै पनि यस्ता निर्माताहरूसँग व्यवहार गर्न प्रयोग गरिन्छ।मौलिक डिजेल इन्जिनको पूरा नाम सम्झौतामा लेखिएको छ, र बिक्री पछि सेवा स्टेशनले पहिचान बनाउँछ।नक्कली भएमा एक बिदामा दश जरिवाना हुनेछ ।त्यस्ता निर्माताहरू डरपोक हुन्छन्।धेरै जसो तपाईले बोल्ने बित्तिकै आफ्नो शब्द परिवर्तन गर्नुहुन्छ।

1.4 सानो घोडा तान्ने कार्ट

KVA र kW बीचको सम्बन्धलाई भ्रमित गर्नुहोस्।KVA लाई kW को रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्, शक्ति बढाइयो र ग्राहकहरूलाई बेच्नुहोस्।वास्तवमा, KVA स्पष्ट शक्ति हो र kW प्रभावकारी शक्ति हो।तिनीहरू बीचको सम्बन्ध 1kVA = 0.8kw हो।आयातित एकाइहरू सामान्यतया KVA मा व्यक्त गरिन्छ, जबकि घरेलु विद्युतीय उपकरणहरू सामान्यतया kW मा व्यक्त गरिन्छ, त्यसैले शक्ति गणना गर्दा, KVA लाई kW मा रूपान्तरण गर्नुपर्छ।

लागत घटाउनको लागि डिजेल इन्जिनको शक्ति जेनेरेटरको जत्तिकै ठूलो कन्फिगर गरिएको छ।वास्तवमा, उद्योगले सामान्यतया डिजेल इन्जिनको शक्ति जेनेरेटरको शक्तिको ≥ 10% हो, किनभने त्यहाँ मेकानिकल नोक्सान हुन्छ भनेर उल्लेख गर्दछ।अझ खराब, केहीले डिजेल इन्जिन अश्वशक्ति kW को रूपमा खरिदकर्तालाई रिपोर्ट गरे, र एकाइलाई जेनेरेटर पावर भन्दा कम डिजेल इन्जिनसँग कन्फिगर गरे, जसले गर्दा एकाइको आयु घट्यो, बारम्बार मर्मत र लागत बढ्यो।

पहिचानले डिजेल इन्जिनको प्राइम र स्ट्यान्डबाइ पावरको बारेमा मात्र सोध्न आवश्यक छ।सामान्यतया, जेनेरेटर सेट निर्माताहरूले यी दुई डाटा नक्कली गर्ने हिम्मत गर्दैनन्, किनभने डिजेल इन्जिन निर्माताहरूले डिजेल इन्जिनको डाटा प्रकाशित गरेका छन्।डिजेल इन्जिनको प्राइम र स्ट्यान्डबाइ पावर मात्र जेनेरेटर सेटको भन्दा १०% बढी हुन्छ।

2. अल्टरनेटर

अल्टरनेटरको कार्य भनेको डिजेल इन्जिनको शक्तिलाई बिजुलीमा रूपान्तरण गर्नु हो, जुन सीधा उत्पादन बिजुलीको गुणस्तर र स्थिरतासँग सम्बन्धित छ।डिजेल जेनेरेटर सेट निर्माताहरूसँग धेरै स्व-उत्पादित जेनेरेटरहरू छन्, साथै धेरै प्रसिद्ध निर्माताहरू मात्र उत्पादन गर्ने जेनेरेटरहरू छन्।

अल्टरनेटरहरूको कम उत्पादन प्रविधि थ्रेसहोल्डको कारण, डिजेल जेनरेटर निर्माताहरूले सामान्यतया आफ्नै अल्टरनेटरहरू उत्पादन गर्छन्।लागत प्रतिस्पर्धाको विचारको लागि, विश्वका धेरै प्रसिद्ध ब्रान्ड अल्टरनेटरहरूले पूर्ण स्थानीयकरण महसुस गर्न चीनमा कारखानाहरू स्थापना गरेका छन्।

२.१ स्टेटर कोर सिलिकन स्टिल पाना

स्ट्याटर कोर मुद्रांकन र वेल्डिंग पछि सिलिकन स्टिल पाना बनेको छ।सिलिकन स्टील शीटको गुणस्तर सीधा स्टेटर चुम्बकीय क्षेत्र परिसंचरण को आकार संग सम्बन्धित छ।

स्टेटर कोइलको २.२ सामग्री

स्टेटर कोइल मूल रूपमा सबै तामाको तारबाट बनेको थियो, तर तार बनाउने प्रविधिको सुधारसँगै, तामाले ढाकिएको एल्युमिनियम कोर तार देखा पर्‍यो।तामा-प्लेट गरिएको एल्युमिनियम तारबाट फरक, तामाले ढाकिएको एल्युमिनियम कोर तारले एक विशेष डाइ अपनाउँछ।जब स्टे तार बनाइन्छ, तामाले ढाकिएको एल्युमिनियम तह तामा-प्लेट गरिएको भन्दा धेरै मोटो हुन्छ।जेनेरेटर स्टेटर कुण्डलीले तामाले ढाकिएको एल्युमिनियम कोर तारलाई अपनाउँछ, जसको कार्यसम्पादनमा थोरै भिन्नता छ, तर यसको सेवा जीवन सबै तामा स्टेटर कुण्डलको भन्दा धेरै छोटो छ।

पहिचान विधि: तामाले ढाकिएको एल्युमिनियम कोर तारले तामा-प्लेट गरिएको एल्युमिनियम तार र तामा-प्लेट गरिएको एल्युमिनियम तारको स्टेटरमा 5/6 पिच र 48 स्लटहरू मात्र प्रयोग गर्न सक्छ।तामाको तारले २/३ पिच र ७२ स्लटहरू प्राप्त गर्न सक्छ।मोटरको पछाडिको आवरण खोल्नुहोस् र स्टेटर कोर स्लटहरूको संख्या गणना गर्नुहोस्।

स्टेटर कोइलको २.३ पिच र टर्न

सबै तामाको तार पनि प्रयोग गरिन्छ, र स्टेटर कोइल पनि 5/6 पिच र 48 पालोमा बनाउन सकिन्छ।किनभने कुण्डल 24 मोडहरू भन्दा कम छ, तामाको तारको खपत कम हुन्छ, र लागत 10% ले घटाउन सकिन्छ।2 / 3 पिच, 72 टर्न स्टेटरले पातलो तामाको तार व्यास, 30% थप घुमाउरो, प्रति पालो थप कुण्डल, स्थिर वर्तमान तरंग रूप र तातो गर्न सजिलो छैन अपनाउँछ।पहिचान विधि माथिको जस्तै हो, स्टेटर कोर स्लटहरूको संख्या गणना गर्दै।

2.4 रोटर असर

रोटर असर जेनेरेटर मा एक मात्र पहिरन भाग हो।रोटर र स्टेटर बीचको निकासी धेरै सानो छ, र असर राम्रोसँग प्रयोग गरिएको छैन।पहिरिए पछि, रोटरलाई स्टेटर विरुद्ध रगड्न धेरै सजिलो हुन्छ, जसलाई सामान्यतया बोर रबिङ भनेर चिनिन्छ, जसले उच्च ताप उत्पादन गर्छ र जेनेरेटरलाई जलाउँछ।

2.5 उत्तेजना मोड

जेनेरेटर को उत्तेजना मोड चरण मिश्रित उत्तेजना प्रकार र brushless आत्म उत्तेजना प्रकार मा विभाजित छ।स्थिर उत्तेजना र सरल मर्मतसम्भारका फाइदाहरूसँग ब्रशलेस सेल्फ एक्साइटेशन मुख्यधारा भएको छ, तर केही निर्माताहरूले अझै पनि लागत विचारको लागि 300kW भन्दा कम जेनेरेटर एकाइहरूमा चरण कम्पाउन्ड उत्तेजना जेनरेटरहरू कन्फिगर गर्छन्।पहिचान विधि धेरै सरल छ।जेनेरेटरको तातो अपव्यय आउटलेटमा रहेको फ्ल्यासलाइट अनुसार, ब्रश भएको एक फेज कम्पाउन्ड एक्साइटेशन प्रकार हो।

माथि नक्कली डिजेल जेनरेटरहरू पहिचान गर्ने केही तरिकाहरू छन्, निस्सन्देह, माथि मात्र केही तरिकाहरू छन्, पूर्ण छैनन्।तपाईंले डिजेल जेनरेटरहरू खरिद गर्दा लेख तपाईंलाई उपयोगी हुनेछ भन्ने आशा छ।