నకిలీ డీజిల్ జనరేటర్లను ఎలా గుర్తించాలి

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ప్రధానంగా నాలుగు భాగాలుగా విభజించబడింది: డీజిల్ ఇంజిన్, జనరేటర్, నియంత్రణ వ్యవస్థ మరియు ఉపకరణాలు.వాటిలో ఒకటి నకిలీ ఉత్పత్తి అయినంత కాలం, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క మొత్తం ధర మరియు ఆపరేషన్ పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు.కాబట్టి మనం వేరు చేయడం నేర్చుకోవాలి.నేడు, Dingbo Power నకిలీ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లను గుర్తించడం నేర్పుతుంది.

1.డీజిల్ ఇంజన్

డీజిల్ ఇంజిన్ మొత్తం యూనిట్ యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్ భాగం, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ఖర్చులో 70% ఉంటుంది.కొంతమంది చెడ్డ తయారీదారులు నకిలీ చేయడానికి ఇష్టపడే లింక్ ఇది.

1.1 నకిలీ డీజిల్ ఇంజిన్

ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో బాగా తెలిసిన డీజిల్ ఇంజన్లు చాలా అనుకరణ తయారీదారులను కలిగి ఉన్నాయి.ఉదాహరణకు, వోల్వో, ఒక ఎంటర్‌ప్రైజ్ ఉత్పత్తి చేసే డీజిల్ ఇంజిన్ సరిగ్గా వోల్వో ఇంజిన్‌తో సమానంగా ఉంటుంది.వారు ఒరిజినల్ వోల్వో ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని ఉపయోగిస్తున్నారు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌పై VOLVO బ్రాండ్‌ను మార్క్ చేస్తారు.ఉదాహరణకు, ఒక ఎంటర్‌ప్రైజ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన డీజిల్ ఇంజిన్ అయిన కమ్మిన్స్, ప్రతి స్క్రూ కమ్మిన్స్‌తో సమానంగా ఉంటుందని మరియు మోడల్ కూడా చాలా పోలి ఉంటుందని పేర్కొంది.ఇప్పుడు మార్కెట్లో ఎక్కువ నకిలీ ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది నిజం మరియు తప్పు మధ్య తేడాను గుర్తించడం కష్టం.

చెడ్డ తయారీదారులు ప్రసిద్ధ బ్రాండ్‌లుగా నటించడానికి అదే ఆకారంతో ఈ నకిలీ మెషీన్‌లను ఉపయోగిస్తారు మరియు నకిలీ నేమ్‌ప్లేట్‌లు, అసలైన నంబర్‌లు, నకిలీ ఫ్యాక్టరీ మెటీరియల్‌లను ముద్రించడం మరియు నకిలీని అసలైన వాటితో గందరగోళపరిచేందుకు ఇతర మార్గాలను ఉపయోగిస్తారు, తద్వారా నిపుణులకు కూడా తేడాను గుర్తించడం కష్టం. .

ప్రతి ప్రధాన డీజిల్ ఇంజిన్ తయారీదారు దేశవ్యాప్తంగా అమ్మకాల తర్వాత సర్వీస్ స్టేషన్లను కలిగి ఉంది.తో ఒప్పందంలో పేర్కొంది జనరేటర్ సెట్ తయారీదారు   డీజిల్ ఇంజిన్ అనేది ఒక నిర్దిష్ట ప్లాంట్ యొక్క అసలైన ప్లాంట్ ద్వారా ఉపయోగించబడే సరికొత్త మరియు ప్రామాణికమైన డీజిల్ ఇంజిన్ అని విక్రేత హామీ ఇస్తాడు మరియు మోడల్ తారుమారు చేయబడదు.లేకుంటే తప్పుడు పదికి పరిహారం ఇస్తారు.ఒక నిర్దిష్ట ప్లాంట్ మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్థలం యొక్క అమ్మకాల తర్వాత సర్వీస్ స్టేషన్ యొక్క మదింపు ఫలితం ప్రబలంగా ఉంటుంది మరియు కొనుగోలుదారు మదింపు విషయాలను సంప్రదించాలి మరియు ఖర్చులను కొనుగోలుదారు భరించాలి.తయారీదారు యొక్క పూర్తి పేరును వ్రాయండి.మీరు కాంట్రాక్ట్‌లో ఈ కథనాన్ని వ్రాయాలని పట్టుబట్టి, మీరు తప్పనిసరిగా మదింపు చేయాలని చెప్పినంత కాలం, చెడ్డ తయారీదారులు ఈ రిస్క్ తీసుకోవడానికి ఎప్పటికీ సాహసించరు.వాటిలో చాలా వరకు కొత్త కొటేషన్‌ను తయారు చేస్తాయి మరియు మునుపటి కొటేషన్ కంటే మీకు నిజమైన ధరను అందిస్తాయి.

1.2 పాత యంత్రాల పునరుద్ధరణ

అన్ని బ్రాండ్లు పాత యంత్రాలను పునరుద్ధరించాయి.అదేవిధంగా, వారు నిపుణులు కాదు, ఇది వేరు చేయడం కష్టం.కానీ కొన్ని మినహాయింపులతో, ఎటువంటి గుర్తింపు లేదు.ఉదాహరణకు, కొంతమంది తయారీదారులు ఇతర దేశాల నుండి ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల యొక్క పాత ఇంజిన్ పునరుద్ధరణను దిగుమతి చేసుకుంటారు, ఎందుకంటే ఆ దేశంలో ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ తయారీదారులు కూడా ఉన్నారు.ఈ చెడ్డ తయారీదారులు అసలైన దిగుమతి చేసుకున్న ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లని పేర్కొన్నారు మరియు కస్టమ్స్ సర్టిఫికేట్‌లను కూడా అందించగలరు.

1.3 సారూప్య ఫ్యాక్టరీ పేర్లతో ప్రజలను గందరగోళానికి గురి చేయడం

ఈ చెడ్డ తయారీదారులు కొంచెం పిరికివారు, డెక్ మరియు పునరుద్ధరణ చేయడానికి ధైర్యం చేయరు మరియు సారూప్య తయారీదారుల డీజిల్ ఇంజిన్ల పేర్లతో ప్రజలను గందరగోళానికి గురిచేస్తారు.

అటువంటి తయారీదారులతో వ్యవహరించడానికి పాత పద్ధతి ఇప్పటికీ ఉపయోగించబడుతుంది.అసలు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పూర్తి పేరు ఒప్పందంలో వ్రాయబడింది మరియు అమ్మకాల తర్వాత సేవా స్టేషన్ గుర్తింపును చేస్తుంది.ఇది నకిలీ అయితే, ఒక సెలవు కోసం పది జరిమానా విధించబడుతుంది.అలాంటి తయారీదారులు పిరికివారు.మీరు చెప్పిన వెంటనే చాలా మంది తమ మాటలను మార్చుకుంటారు.

1.4 చిన్న గుర్రం లాగడం బండి

KVA మరియు kW మధ్య సంబంధాన్ని గందరగోళపరచండి.KVAని kWగా పరిగణించండి, శక్తిని అతిశయోక్తి చేసి వినియోగదారులకు విక్రయించండి.నిజానికి, KVA అనేది స్పష్టమైన శక్తి మరియు kW ప్రభావవంతమైన శక్తి.వాటి మధ్య సంబంధం 1kVA = 0.8kw.దిగుమతి చేసుకున్న యూనిట్లు సాధారణంగా KVAలో వ్యక్తీకరించబడతాయి, అయితే దేశీయ విద్యుత్ పరికరాలు సాధారణంగా kWలో వ్యక్తీకరించబడతాయి, కాబట్టి శక్తిని లెక్కించేటప్పుడు, KVAని kWగా మార్చాలి.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ఖర్చును తగ్గించడానికి జనరేటర్ వలె పెద్దదిగా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది.వాస్తవానికి, పరిశ్రమ సాధారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి జనరేటర్ యొక్క శక్తిలో ≥ 10% అని నిర్దేశిస్తుంది, ఎందుకంటే యాంత్రిక నష్టం ఉంది.ఇంకా ఘోరంగా, కొందరు డీజిల్ ఇంజిన్ హార్స్‌పవర్‌ను kWగా కొనుగోలుదారుకు నివేదించారు మరియు జనరేటర్ శక్తి కంటే తక్కువ డీజిల్ ఇంజిన్‌తో యూనిట్‌ను కాన్ఫిగర్ చేసారు, ఫలితంగా యూనిట్ జీవితకాలం తగ్గుతుంది, తరచుగా నిర్వహణ మరియు ఖర్చు పెరిగింది.

గుర్తింపు కోసం డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రైమ్ మరియు స్టాండ్‌బై పవర్ గురించి మాత్రమే అడగాలి.సాధారణంగా, జనరేటర్ సెట్ తయారీదారులు ఈ రెండు డేటాను నకిలీ చేయరు, ఎందుకంటే డీజిల్ ఇంజిన్ తయారీదారులు డీజిల్ ఇంజిన్ డేటాను ప్రచురించారు.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రైమ్ మరియు స్టాండ్‌బై పవర్ మాత్రమే జనరేటర్ సెట్ కంటే 10% ఎక్కువ.

2. ఆల్టర్నేటర్

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని విద్యుత్తుగా మార్చడం ఆల్టర్నేటర్ యొక్క పని, ఇది ఉత్పత్తి విద్యుత్తు యొక్క నాణ్యత మరియు స్థిరత్వానికి నేరుగా సంబంధించినది.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ తయారీదారులు అనేక స్వీయ-ఉత్పత్తి జనరేటర్లను కలిగి ఉన్నారు, అలాగే అనేక ప్రసిద్ధ తయారీదారులు జనరేటర్లను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నారు.

ఆల్టర్నేటర్ల తక్కువ ఉత్పత్తి సాంకేతికత థ్రెషోల్డ్ కారణంగా, డీజిల్ జనరేటర్ తయారీదారులు సాధారణంగా వారి స్వంత ఆల్టర్నేటర్లను ఉత్పత్తి చేస్తారు.ఖర్చుల పోటీని పరిగణనలోకి తీసుకుని, ప్రపంచంలోని అనేక ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ ఆల్టర్నేటర్లు పూర్తి స్థానికీకరణను సాధించడానికి చైనాలో కర్మాగారాలను కూడా ఏర్పాటు చేశారు.

2.1 స్టేటర్ కోర్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్

స్టాంపింగ్ మరియు వెల్డింగ్ తర్వాత స్టేటర్ కోర్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్తో తయారు చేయబడింది.సిలికాన్ స్టీల్ షీట్ యొక్క నాణ్యత నేరుగా స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ సర్క్యులేషన్ పరిమాణానికి సంబంధించినది.

స్టేటర్ కాయిల్ యొక్క 2.2 పదార్థం

స్టేటర్ కాయిల్ మొదట అన్ని రాగి తీగలతో తయారు చేయబడింది, అయితే వైర్ తయారీ సాంకేతికత మెరుగుపడటంతో, రాగితో కప్పబడిన అల్యూమినియం కోర్ వైర్ కనిపించింది.రాగి పూతతో కూడిన అల్యూమినియం వైర్‌కు భిన్నంగా, రాగితో కప్పబడిన అల్యూమినియం కోర్ వైర్ ప్రత్యేక డైని స్వీకరిస్తుంది.స్టే వైర్ ఏర్పడినప్పుడు, రాగితో కప్పబడిన అల్యూమినియం పొర రాగి పూత కంటే చాలా మందంగా ఉంటుంది.జెనరేటర్ స్టేటర్ కాయిల్ రాగి-ధరించిన అల్యూమినియం కోర్ వైర్‌ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది పనితీరులో తక్కువ వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే దాని సేవ జీవితం అన్ని కాపర్ స్టేటర్ కాయిల్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

గుర్తింపు పద్ధతి: రాగి పూతతో కూడిన అల్యూమినియం వైర్ మరియు రాగి పూతతో కూడిన అల్యూమినియం వైర్ యొక్క స్టేటర్‌లో 5/6 పిచ్ మరియు 48 స్లాట్‌లను మాత్రమే కాపర్ క్లాడ్ అల్యూమినియం కోర్ వైర్ ఉపయోగించగలదు.రాగి తీగ 2/3 పిచ్ మరియు 72 స్లాట్‌లను సాధించగలదు.మోటారు వెనుక కవర్‌ను తెరిచి, స్టేటర్ కోర్ స్లాట్‌ల సంఖ్యను లెక్కించండి.

2.3 పిచ్ మరియు స్టేటర్ కాయిల్ యొక్క మలుపులు

అన్ని రాగి తీగలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి మరియు స్టేటర్ కాయిల్‌ను 5/6 పిచ్ మరియు 48 మలుపులుగా కూడా తయారు చేయవచ్చు.కాయిల్ 24 మలుపుల కంటే తక్కువగా ఉన్నందున, రాగి తీగ వినియోగం తగ్గుతుంది, మరియు ఖర్చు 10% తగ్గించవచ్చు.2/3 పిచ్, 72 టర్న్ స్టేటర్ సన్నని రాగి తీగ వ్యాసం, 30% ఎక్కువ మలుపులు, ప్రతి మలుపుకు ఎక్కువ కాయిల్స్, స్థిరమైన కరెంట్ వేవ్‌ఫార్మ్ మరియు వేడి చేయడం సులభం కాదు.గుర్తింపు పద్ధతి పైన పేర్కొన్న విధంగానే ఉంటుంది, స్టేటర్ కోర్ స్లాట్‌ల సంఖ్యను లెక్కించడం.

2.4 రోటర్ బేరింగ్

జనరేటర్‌లో రోటర్ బేరింగ్ మాత్రమే ధరించే భాగం.రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా చిన్నది, మరియు బేరింగ్ బాగా ఉపయోగించబడదు.ధరించిన తర్వాత, రోటర్ స్టేటర్‌కు వ్యతిరేకంగా రుద్దడం చాలా సులభం, దీనిని సాధారణంగా బోర్‌ను రుద్దడం అని పిలుస్తారు, ఇది అధిక వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు జనరేటర్‌ను కాల్చేస్తుంది.

2.5 ఉత్తేజిత మోడ్

జనరేటర్ యొక్క ఉత్తేజిత విధానం దశ సమ్మేళనం ఉత్తేజిత రకం మరియు బ్రష్‌లెస్ స్వీయ ఉత్తేజిత రకంగా విభజించబడింది.బ్రష్‌లెస్ సెల్ఫ్ ఎక్సైటేషన్ అనేది స్థిరమైన ఉత్తేజం మరియు సాధారణ నిర్వహణ యొక్క ప్రయోజనాలతో ప్రధాన స్రవంతి అయింది, అయితే కొంతమంది తయారీదారులు ఇప్పటికీ 300kW కంటే తక్కువ జనరేటర్ యూనిట్‌లలో ఫేజ్ కాంపౌండ్ ఎక్సైటేషన్ జనరేటర్‌లను ఖర్చు పరిశీలన కోసం కాన్ఫిగర్ చేస్తారు.గుర్తింపు పద్ధతి చాలా సులభం.జనరేటర్ యొక్క హీట్ డిస్సిపేషన్ అవుట్‌లెట్‌లోని ఫ్లాష్‌లైట్ ప్రకారం, బ్రష్‌తో ఉన్నది ఫేజ్ కాంపౌండ్ ఎక్సైటేషన్ రకం.

నకిలీ డీజిల్ జనరేటర్లను గుర్తించడానికి పైన కొన్ని మార్గాలు ఉన్నాయి, వాస్తవానికి, పైన కొన్ని మార్గాలు మాత్రమే ఉన్నాయి, పూర్తి కాదు.మీరు డీజిల్ జనరేటర్లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు కథనం మీకు సహాయకారిగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నాము.