Kako prepoznati lažne dizel generatore

Kao što svi znamo, dizelski generatorski set uglavnom je podijeljen u četiri dijela: dizelski motor, generator, upravljački sustav i pribor.Sve dok je jedan od njih lažni proizvod, to može utjecati na ukupnu cijenu i performanse rada dizel agregata.Stoga bismo trebali naučiti razlikovati.Danas vas Dingbo Power uči prepoznati lažne dizel generatore.

1.Diesel motor

Dizel motor je dio izlazne snage cijele jedinice, koji čini 70% cijene dizel agregata.To je poveznica koju neki loši proizvođači vole lažirati.

1.1 fake diesel motor

Trenutačno većina poznatih dizelskih motora na tržištu ima proizvođače imitacije.Na primjer, Volvo, dizelski motor koji proizvodi poduzeće potpuno je isti kao Volvo motor.Koriste originalni Volvo filter zraka, a na diesel motoru imaju oznaku marke VOLVO.Na primjer, Cummins, dizelski motor koji proizvodi jedno poduzeće, tvrdi da je svaki vijak isti kao kod Cumminsa, pa čak je i model vrlo sličan.Sada je na tržištu sve više lažnih proizvoda, pa je teško razlikovati prave od lažnih.

Loši proizvođači koriste ove krivotvorene strojeve istog oblika kako bi se pretvarali da su poznate robne marke i koriste lažne pločice s imenom, originalne brojeve, ispisuju lažne tvorničke materijale i druga sredstva da pobrkaju lažno sa stvarnim, tako da je čak i profesionalcima teško razlikovati .

Svaki veći proizvođač dizelskih motora ima servisne stanice diljem zemlje.Navedeno je u ugovoru sa proizvođač agregata   da Prodavatelj jamči da je dizelski motor potpuno nov i autentičan dizelski motor koji se koristi u originalnoj tvornici određene tvornice i da se u modelu ne mijenja.U suprotnom, lažni će biti nadoknađen za deset.Rezultat procjene postprodajne servisne stanice određenog pogona i određenog mjesta će prevladati, a kupac će se obratiti procjeniteljima, a troškove snosi kupac.Zapišite puni naziv proizvođača.Sve dok inzistirate da u ugovoru napišete ovaj članak i kažete da morate napraviti procjenu, loši proizvođači se nikada neće usuditi preuzeti ovaj rizik.Većina njih napravit će novu ponudu i dati vam stvarnu cijenu mnogo višu od prethodne ponude.

1.2 obnova starih strojeva

Sve marke su obnovile stare strojeve.Isto tako, oni nisu profesionalci, što je teško razlikovati.Ali uz neke iznimke, uopće nema identifikacije.Na primjer, neki proizvođači uvoze staru obnovu motora poznatih marki dizel generatora iz drugih zemalja, jer ta zemlja također ima poznate proizvođače marki.Ovi loši proizvođači tvrde da su izvorni uvezeni dizel generatori poznatih marki, a također mogu pružiti carinske potvrde.

1.3 zbunjivanje javnosti sličnim nazivima tvornica

Ovi loši proizvođači su malo plašljivi, ne usuđuju se raditi palubu i renoviranje, te zbunjuju javnost nazivima dizelskih motora sličnih proizvođača.

Za rješavanje takvih proizvođača još uvijek se koristi stara metoda.U ugovoru je napisan puni naziv originalnog dizelskog motora, a postprodajni servis vrši identifikaciju.Ako je lažna, kaznit će se deset za jedan dopust.Takvi proizvođači su plašljivi.Većina njih promijeni svoje riječi čim ih izgovorite.

1.4 mala kolica za vuču konja

Pobrkajte odnos između KVA i kW.Tretirajte KVA kao kW, preuveličajte snagu i prodajte je kupcima.Zapravo, KVA je prividna snaga, a kW je efektivna snaga.Odnos između njih je 1kVA = 0,8kw.Uvezene jedinice uglavnom se izražavaju u KVA, dok se domaća električna oprema uglavnom izražava u kW, tako da pri izračunu snage KVA treba pretvoriti u kW.

Snaga dizelskog motora je konfigurirana kao i snaga generatora kako bi se smanjili troškovi.Zapravo, industrija općenito propisuje da je snaga dizel motora ≥ 10% snage generatora, jer postoji mehanički gubitak.Još gore, neki su kupcu prijavili konjske snage dizelskog motora kao kW i konfigurirali jedinicu s dizelskim motorom manje od snage generatora, što je rezultiralo smanjenim vijekom trajanja jedinice, čestim održavanjem i povećanim troškovima.

Identifikacija samo treba pitati o primarnoj i pripravnoj snazi ​​dizelskog motora.Općenito, proizvođači generatora se ne usuđuju krivotvoriti ova dva podatka, jer su proizvođači dizel motora objavili podatke o dizel motorima.Samo primarna i pripravna snaga dizelskog motora je 10% veća od generatorskog agregata.

2. Alternator

Funkcija alternatora je pretvaranje snage dizel motora u električnu energiju, što je izravno povezano s kvalitetom i stabilnošću izlazne električne energije.Proizvođači dizel agregata imaju mnoge generatore vlastite proizvodnje, kao i mnoge poznate proizvođače specijalizirane samo za proizvodnju generatora.

Zbog niskog tehnološkog praga proizvodnje alternatora, dizelski generator proizvođači općenito proizvode vlastite alternatore.S obzirom na konkurentnost troškova, nekoliko poznatih marki alternatora u svijetu također je postavilo tvornice u Kini kako bi ostvarili potpunu lokalizaciju.

2.1 jezgra statora od silikonskog čeličnog lima

Jezgra statora izrađena je od silikonskog čeličnog lima nakon utiskivanja i zavarivanja.Kvaliteta silikonskog čeličnog lima izravno je povezana s veličinom cirkulacije magnetskog polja statora.

2.2 materijal zavojnice statora

Zavojnica statora izvorno je izrađena isključivo od bakrene žice, ali s poboljšanjem tehnologije izrade žice, pojavila se bakrena žica s aluminijskom jezgrom.Za razliku od pobakrene aluminijske žice, pobakrena aluminijska jezgra ima posebnu matricu.Kada se oblikuje zaporna žica, aluminijski sloj presvučen bakrom mnogo je deblji od sloja presvučenog bakrom.Zavojnica statora generatora koristi žicu od aluminijske jezgre obloženu bakrom, koja ima male razlike u performansama, ali je njen radni vijek mnogo kraći od vijeka trajanja svih bakrenih zavojnica statora.

Metoda identifikacije: aluminijska žica obložena bakrom može koristiti samo 5/6 koraka i 48 utora u statoru aluminijske žice presvučene bakrom i aluminijske žice presvučene bakrom.Bakrena žica može postići 2/3 koraka i 72 utora.Otvorite stražnji poklopac motora i izbrojite utore jezgre statora.

2.3 nagib i zavoji statorskog svitka

Također se koristi sva bakrena žica, a zavojnica statora također se može napraviti u 5/6 koraka i 48 zavoja.Budući da zavojnica ima manje od 24 zavoja, potrošnja bakrene žice je smanjena, a trošak se može smanjiti za 10%.2/3 koraka, 72 zavoja statora usvaja tanki promjer bakrene žice, 30% više zavoja, više zavojnica po zavoju, stabilan valni oblik struje i nije ga lako zagrijati.Metoda identifikacije je ista kao gore, računajući broj utora jezgre statora.

2.4 ležaj rotora

Ležaj rotora je jedini trošni dio u generatoru.Zazor između rotora i statora je vrlo mali, a ležaj se ne koristi dobro.Nakon trošenja, vrlo je lako da se rotor trlja o stator, obično poznato kao trljanje provrta, što će proizvesti veliku toplinu i spaliti generator.

2.5 način uzbude

Način pobude generatora podijeljen je na fazni složeni tip pobude i tip samopobude bez četkica.Samouzbuda bez četkica postala je glavna struja s prednostima stabilne pobude i jednostavnog održavanja, ali neki proizvođači još uvijek konfiguriraju generatore pobude faznih spojeva u generatorskim jedinicama ispod 300kW radi razmatranja troškova.Metoda identifikacije je vrlo jednostavna.Prema svjetiljci na izlazu za raspršivanje topline generatora, ona s četkicom je tip pobude faznog spoja.

Gore su navedeni neki načini za prepoznavanje lažnih dizelskih generatora, naravno, gore su samo neki načini, ne potpuni.Nadamo se da će vam članak biti od pomoći pri kupnji dizel generatora.