Sahte Dizel Jeneratörler Nasıl Belirlenir

Hepimizin bildiği gibi dizel jeneratör seti temel olarak dört bölüme ayrılmıştır: dizel motor, jeneratör, kontrol sistemi ve aksesuarlar.Bunlardan biri sahte ürün olduğu sürece dizel jeneratör setinin genel fiyatını ve çalışma performansını etkileyebilir.Bu yüzden ayırt etmeyi öğrenmeliyiz.Bugün, Dingbo Power size sahte dizel jeneratör setlerini tanımlamayı öğretiyor.

1.Dizel motor

Dizel motor, tüm ünitenin güç çıkış kısmıdır ve dizel jeneratör setinin maliyetinin %70'ini oluşturur.Bazı kötü üreticilerin taklit etmeyi sevdiği bağlantıdır.

1.1 sahte dizel motor

Halihazırda piyasadaki iyi bilinen dizel motorların çoğu taklit üreticilere sahiptir.Örneğin Volvo, bir işletmenin ürettiği dizel motor, Volvo motoru ile tamamen aynıdır.Orijinal Volvo hava filtresi kullanıyorlar ve dizel motorda VOLVO markasını işaretliyorlar.Örneğin bir işletme tarafından üretilen bir dizel motor olan Cummins, her vidanın Cummins ile aynı olduğunu ve hatta modelin çok benzer olduğunu iddia ediyor.Artık piyasada daha fazla sahte ürün var, bu yüzden doğru ile yanlışı ayırt etmek zor.

Kötü üreticiler, ünlü markalar gibi davranmak için aynı şekle sahip bu sahte makineleri kullanırlar ve sahte isim levhaları, gerçek numaralar, sahte fabrika materyallerini basmak ve sahteyi gerçekle karıştırmak için başka araçlar kullanırlar, böylece profesyonellerin bile ayırt etmesi zordur. .

Her büyük dizel motor üreticisinin ülkenin her yerinde satış sonrası servis istasyonları vardır.ile yapılan sözleşmede belirtilmiştir. jeneratör seti üreticisi   Satıcı, dizel motorun, belirli bir tesisin orijinal fabrikası tarafından kullanılan yepyeni ve orijinal bir dizel motor olduğunu ve modelin tahrif edilmediğini garanti eder.Aksi takdirde, sahte olana on tazmin edilecektir.Belirli bir fabrikanın ve belirli bir yerin satış sonrası servis istasyonunun ekspertiz sonucu geçerli olacak ve alıcı, değerleme konuları ile iletişime geçecek ve masraflar alıcı tarafından karşılanacaktır.Üreticinin tam adını yazın.Bu maddeyi sözleşmeye yazmakta ısrar ettiğiniz ve değerlendirme yapmanız gerektiğini söylediğiniz sürece kötü üreticiler bu riski almaya asla cesaret edemezler.Çoğu yeni bir fiyat teklifi yapacak ve size önceki tekliften çok daha yüksek bir gerçek fiyat verecektir.

1.2 eski makinelerin yenilenmesi

Tüm markalar yenilenmiş eski makinelere sahiptir.Benzer şekilde, ayırt edilmesi zor olan profesyonel değiller.Ancak bazı istisnalar dışında, hiçbir kimlik yoktur.Örneğin bazı üreticiler ünlü marka dizel jeneratör setlerinin eski motor yenilemesini başka ülkelerden ithal ediyor, çünkü o ülke de ünlü marka üreticileri var.Bu kötü üreticiler, orijinal ithal ünlü marka dizel jeneratör setleri olduğunu iddia ediyor ve ayrıca gümrük sertifikaları da sağlayabiliyor.

1.3 benzer fabrika adlarıyla halkı karıştırmak

Bu kötü üreticiler biraz ürkek, güverte ve tadilat yapmaya cesaret edemiyor ve benzer üreticilerin dizel motorlarının isimleriyle halkın kafasını karıştırıyor.

Bu tür üreticilerle başa çıkmak için eski yöntem hala kullanılmaktadır.Orijinal dizel motorun tam adı sözleşmede yazılıdır ve satış sonrası servis istasyonu tanımlama yapar.Sahte ise, bir izin için on para cezası verilir.Bu tür üreticiler çekingendir.Çoğu söylediğiniz anda sözlerini değiştirir.

1.4 küçük at arabası

KVA ve kW arasındaki ilişkiyi karıştırmayın.KVA'yı kW olarak kabul edin, gücü abartın ve müşterilere satmayın.Aslında KVA görünen güç, kW ise etkin güçtür.Aralarındaki ilişki 1kVA = 0.8kw'dir.İthal edilen birimler genellikle KVA olarak ifade edilirken, yerli elektrikli ekipmanlar genellikle kW olarak ifade edilir, bu nedenle güç hesaplanırken KVA'nın kW'a çevrilmesi gerekir.

Dizel motorun gücü, maliyeti düşürmek için jeneratörünki kadar büyük yapılandırılmıştır.Aslında endüstri genel olarak dizel motorun gücünün jeneratör gücünün ≥ %10'u olmasını şart koşuyor çünkü mekanik kayıp var.Daha da kötüsü, bazıları dizel motor beygir gücünü alıcıya kW olarak bildirdi ve üniteyi jeneratör gücünden daha az dizel motorla yapılandırdı, bu da ünite ömrünün azalmasına, sık bakım yapılmasına ve maliyetin artmasına neden oldu.

Tanımlamada yalnızca dizel motorun ana ve yedek gücünü sorması gerekir.Genel olarak jeneratör grubu üreticileri bu iki veriyi taklit etmeye cesaret edemezler çünkü dizel motor üreticileri dizel motor verilerini yayınlamıştır.Dizel motorun sadece prime ve standby gücü jeneratör setinden %10 daha fazladır.

2. Alternatör

Alternatörün işlevi, doğrudan çıkış elektriğinin kalitesi ve kararlılığı ile ilgili olan dizel motorun gücünü elektriğe dönüştürmektir.Dizel jeneratör seti üreticilerinin kendi ürettikleri birçok jeneratörün yanı sıra sadece jeneratör üretimi konusunda uzmanlaşmış birçok tanınmış üretici bulunmaktadır.

Alternatörlerin düşük üretim teknolojisi eşiği nedeniyle, dizel jeneratör üreticiler genellikle kendi alternatörlerini üretirler.Maliyet rekabeti göz önüne alındığında, dünyadaki birçok ünlü marka alternatör, tam yerelleştirmeyi gerçekleştirmek için Çin'de fabrikalar kurdu.

2.1 stator çekirdekli silikon çelik sac

Stator çekirdeği, damgalama ve kaynak işleminden sonra silikon çelik sacdan yapılmıştır.Silikon çelik sacın kalitesi, stator manyetik alan sirkülasyonunun boyutu ile doğrudan ilişkilidir.

2.2 stator bobini malzemesi

Stator bobini başlangıçta tamamen bakır telden yapılmıştır, ancak tel yapım teknolojisinin gelişmesiyle bakır kaplı alüminyum özlü tel ortaya çıktı.Bakır kaplı alüminyum telden farklı olarak, bakır kaplı alüminyum çekirdek tel özel bir kalıp kullanır.Sabit tel oluşturulduğunda, bakır kaplı alüminyum katman, bakır kaplamadan çok daha kalındır.Jeneratör stator bobini, performansta çok az fark olan bakır kaplı alüminyum çekirdek tel kullanır, ancak hizmet ömrü tüm bakır stator bobinlerinden çok daha kısadır.

Tanımlama yöntemi: bakır kaplı alüminyum çekirdek tel, bakır kaplı alüminyum tel ve bakır kaplı alüminyum tel statorunda yalnızca 5 / 6 adım ve 48 yuva kullanabilir.Bakır tel 2/3 adım ve 72 yuva elde edebilir.Motorun arka kapağını açın ve stator çekirdek yuvalarının sayısını sayın.

2.3 adım ve stator bobininin dönüşleri

Tüm bakır tel de kullanılır ve stator bobini ayrıca 5 / 6 adım ve 48 dönüş olarak da yapılabilir.Bobin 24 turdan daha az olduğu için bakır tel tüketimi azalır ve maliyet %10 düşürülebilir.2/3 adımlı, 72 turlu stator, ince bakır tel çapı, %30 daha fazla tur, tur başına daha fazla bobin, kararlı akım dalga biçimi ve ısıtılması kolay değildir.Tanımlama yöntemi, stator çekirdek yuvalarının sayısını sayarak yukarıdakiyle aynıdır.

2.4 rotor yatağı

Rotor yatağı, jeneratördeki tek aşınma parçasıdır.Rotor ve stator arasındaki boşluk çok küçüktür ve yatak iyi kullanılmamaktadır.Aşınmadan sonra, rotorun, yüksek ısı üretecek ve jeneratörü yakacak olan, yaygın olarak deliği ovalamak olarak bilinen statora sürtmesi çok kolaydır.

2.5 uyarma modu

Jeneratörün uyarma modu, faz bileşik uyarma tipine ve fırçasız kendi kendine uyarma tipine ayrılmıştır.Fırçasız kendi kendine uyarma, kararlı uyarma ve basit bakım avantajlarıyla ana akım haline geldi, ancak bazı üreticiler maliyet göz önünde bulundurularak 300kW'ın altındaki jeneratör ünitelerinde faz bileşik uyarma jeneratörlerini hala yapılandırıyor.Tanımlama yöntemi çok basittir.Jeneratörün ısı yayma çıkışındaki el fenerine göre fırçalı olan faz bileşik uyarma tipidir.

Yukarıda sahte dizel jeneratörleri tanımlamanın bazı yolları var, elbette yukarıda sadece bazı yollar var, tamamlanmadı.Dizel jeneratör satın alırken makalenin size yardımcı olacağını umuyoruz.